Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 08.12.2002, 00:22   #1
AlexanderStuttgart
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von AlexanderStuttgart
 
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01
Standard E38 750i - Ausdrehen oberhalb 5000Upm

Hallo

Er ist wirklich extrem kräftig - untenrum. Und er ist auch extrem kräftig ab 3000Upm bis 5000Upm - aber darüber hinaus wird er zäh - ich habe immer beim Kickdown das Gefühl, dass es sinnvoller wäre, wenn der Zwölfer bereits bei 5100Upm in den nächsten Gang schalten würde - kann man da was ändern? Ich meine, wie kannman dem 12er zu mehr Drehfreude verhelfen?

Sicher - der 12er hat bei 5000Upm seine max. Leistung und fällt darüber in der Leistung ab; vielleicht würde eine bessere Beatmung (850er CSI Ansauganlage) was helfen?

Ist nur so eine spleenige Idee - er läuft wirklich sehr gut

Grüsse
AlexanderStuttgart




[Bearbeitet am 7.12.2002 von AlexanderStuttgart]

[Bearbeitet am 7.12.2002 von AlexanderStuttgart]

[Bearbeitet am 7.12.2002 von AlexanderStuttgart]
AlexanderStuttgart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2002, 01:24   #2
Tranceshark
G2000Macher
 
Benutzerbild von Tranceshark
 
Registriert seit: 16.11.2002
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: Corvette C5 M6 Biturbo, E38 740i VM7 PT2, E23 745Turbo, E30 327i Alpina, E31 850CSi
Standard

...Ist möglich...
Bei meinem E31 war die Ansauganlage sogar ein Dreh- und Angelpunkt in der Leistung...
Und der V12er ist ja derselbe...
__________________
Gruesse aus Braunschweig, NDS, Tranceshark!

Die Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) German2000 2000 Meilen purer Spass! Celebrating 5 Years!
Auch 2009 geht's wieder rund! Seid dabei!
Tranceshark ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2002, 08:50   #3
B12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
Standard

In der Tat würgt der Ansaugkrümmer den Motor ab.
Von Alpina gibt es einen optimierten Krümmer als Ersatzteil zum B12.
Leider unbezahlbar (12.000,- DM pro Stück !).
Der Krümmer vom 850csi ist eine gute Alternative.
Einhergehend mit einer Anpassung der Chips wird er obenrum frei :-)

Gruss
Daniel
B12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2002, 19:56   #4
AlexanderStuttgart
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von AlexanderStuttgart
 
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01
Standard

interessanter Beitrag, Daniel - wie frei wird er denn? Die beiden Ansaugspinnen kosten zusammen ca. 1200€ - lohnt sich ein Umbau auch ohne Wechsel des Chips? Wer könnte da Erfahrung haben?

Du, K27?

Grüße
AlexanderStuttgart
AlexanderStuttgart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.12.2002, 08:41   #5
B12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
Standard

Es wird auch ohne chip etwas mehr Luft für den Motor geben.

Wie frei er wird ?
Ich denke mit Chip wird das einem B12 5.0 ähnlich.
Braucht dann aber Super plus.

Soweit ich weiss, ist K27 dabei einen Motor aufzubauen.
Nimm doch mal Kontakt mit Ihm auf...

Gruss
Daniel



[Bearbeitet am 10.12.2002 von B12]
B12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.12.2002, 22:22   #6
AlexanderStuttgart
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von AlexanderStuttgart
 
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01
Standard

Danke, Daniel,

das werde ich. Ich habe es heut auch noch mal ausprobiert: aggressiv drehend bis ca.5500 - dann merke ich deutlich, dass dem Motor die Luft ausgeht - es dauert dann fast (1sek) unerträglich lang, bis die Schaltdrehzahl erreicht ist. Im ersten Gang noch kein Problem, weil es einfach schneller geht, im zweiten Gang wird´s deutlicher spürbar und auf der Autobahn im dritten oder vierten wird´s dann echt zäh obenrum - die Ansaugrohre eines csi liegen bei 1200 € - auch nicht gerade billig.
Grüße
Alexander
AlexanderStuttgart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2002, 11:27   #7
B12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
Standard

Dieses Verhalten kann man sogar beim B12 (E32) beobachten,
wenn auch nicht ganz so ausgeprägt (hat Serienrohre).

Beim B12 5,7 ist das völlig weg, obwohl dieser sogar eine niedrigere
Literleistung hat. Auch der 850csi ist frei von diesem Effekt.
Ich bin sicher, das Saugrohr wird dies deutlich verbessern. Allerdings
sind 1200 Steinchen für einen Versuch schon recht happig :-(

Was sagt K27 dazu ? Mail Ihn doch mal an, wie gesagt - er hat ein Projekt in dieser Richtung vor.

Gruss
Daniel

PS: welche Hinterachsübersetzung hast du ?
Die kurze 3,15-Achse bringt mehr als es 30 PS Motorleistung können :-)
B12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2002, 13:16   #8
Flywong
Weißblaues Blut
 
Benutzerbild von Flywong
 
Registriert seit: 30.07.2002
Ort: Renningen
Fahrzeug: BMW
Standard Kurze Hinterachse ?!

Zitat B12: "PS: welche Hinterachsübersetzung hast du ?
Die kurze 3,15-Achse bringt mehr als es 30 PS Motorleistung können :-) "

..streut da jemand Salz in eine offene Wunde ?? ..

..ähm Alex, Du weißt ja, die Abschleppstange liegt schon bereit und nachdem ich gestern zum ersten Mal einen Vergleich mit einem anderen 750iL hatte kann ich nur sagen: wir werden sie brauchen

Ich kann nur jedem den Austausch des Hinterachsgetriebes empfehlen - die Abstufung harmoniert hervorragend mit dem 12er und im Durchzug (speziell im 5ten Gang ab Tempo 110 km/h) ist der Unterschied extrem spürbar. Beim Überholen auf der Landstraße muß ich aber immer aufpassen, den so schnell wie der jetzt im 3ten in den roten Bereich schießt ....

Schöne Grüße & Freude am Fahren

Philipp
__________________
BMW 7er Stammtisch SüdWest 2002 bis 2009
Flywong ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2002, 20:18   #9
chief4
StandlichtXenon driver
 
Benutzerbild von chief4
 
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
Standard 12 mal 12?

Zitat:
Orginal gepostet von B12
In der Tat würgt der Ansaugkrümmer den Motor ab.
Von Alpina gibt es einen optimierten Krümmer als Ersatzteil zum B12.
Leider unbezahlbar (12.000,- DM pro Stück !).
Der Krümmer vom 850csi ist eine gute Alternative.
Einhergehend mit einer Anpassung der Chips wird er obenrum frei :-)

Gruss
Daniel
heist das für den 12er braucht man das 12 mal?????
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
chief4 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2002, 14:48   #10
B12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
Standard

@chief4

Nein, 2 x.
Ein Krümmer pro Bank.

Gruss
Daniel
B12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Chiptuning für E38 750i - so gehts doch (auch bei Dir, ASS) AlexanderStuttgart BMW 7er, Modell E38 17 05.05.2003 18:53
Kauf 750i E38 Monty BMW 7er, Modell E38 19 29.08.2002 00:57
Vergleich E38 750i und E65 745i roland eckstein BMW 7er, Modell E65/E66 42 16.08.2002 18:39


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 02:27 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group