Motorraum: Welche Lambdasonde ist gemeint bei INPA Fehler Nr. 13: Heizung der Lambdasonde Vorkat

[greyhound]

Da meine Frage dazu in nen anderen Thread angehangen war, hier als eigener Thread:

INPA zeigt bei mir "Fehler Nr. 13, Heizung der Lambdasonde Vorkat".

Wo ist das, Fahrerseite oder Beifahrerseite

[ray_muc]

willkommen im INPa

im DIS würdest du sehn Z-1-4 oder Z-5-8 -> fahr zu bmw is billiger 100% zu wissen welche seite als blind zu tauschen

schau aba bitte mal im kerzenschacht nach...
oft wird lamda ausgeschmissen obwohl die gar nix hat wegen verbrennungsaussetzern weil im kerzenschacht öl steht von der unichten VDD

gruß

[Erich M.]

Hallo Ben,

bei den VFL-ern hast Du pro Zylinderbank eine Lambdasonde vor dem jeweiligen Kat. Diese Lambdasonde kann erst regeln, wenn eine bestimmte Betriebstemperatur erreicht wird. Diese wird durch die Lambdasondenheizung erreicht, denn alleine den Motor im Leerlauf laufen zu lassen, reicht nicht. Dieses Problem erleben wir immer wieder, finden es aber recht schnell heraus. Bosch sagt auch, dass die Lebensdauer einer Lambdasonde auf rund 80.000 km ausgelegt ist. Schön ist es, dass sie doch noch mindestens 50% länger hält, wenn sie aber dadurch auch schon träger wird.

Bei den FL-ern hast Du jeweils vor und nach dem Kat eine beheizte Lambdasonde, denn von der Funktion her, läuft es hier genauso ab, wie bei den VFL-ern, bis auf den kleinen Unterschied, dass es sich bei den Lambdasonden nach den Kats um Monitorsonden handelt, die letztendlich die Abgasqualität, die aus den Kats kommt, kontrollieren und im gewissen Sinn auch "dokumentieren" (zu große Abweichungen gibt eine Fehlermeldung im Speicher).

Also, tausche die betreffende Lambdasonde aus, am Besten alle beide, dann ist es auch wieder gut. In der INPA sieht man doch auch den betreffenden schwarzen Balken der entsprechenden Sonden. Dadurch siehst Du auch, welche Sonde betroffen ist. Sonde 1 ist Bank 1-4 und Sonde 2 ist 5-8.

mfg Erich M.

[greyhound]

Danke für die Hinweise.

Fehler 13 bei INPA meint die Bank 1 (Beifahrerseite).

Auch Danke für die U2Us die mich erreicht haben.

[tzorzis]

Zitat von greyhound

Danke für die Hinweise.

Fehler 13 bei INPA meint die Bank 1 (Beifahrerseite).

Auch Danke für die U2Us die mich erreicht haben.

Hallo,

ich habe genau das gleiche, aber ich kann den sensor nicht finden??
Weiss jemand welcher BMW Teilenummer das ist??
Wo genau ist diese Sensor zu finden??

Velen Dank im Voraus!!

[greyhound]

Schau mal hier:




Nr. 7 ist die Lambda-Regelsonde 11 78 1 247 406, L=370MM

Das ganze Bild findest du  #hier#

Ok?

[tzorzis]

Zitat von greyhound

Schau mal hier:


 http://static.bmwfans.info/images/epc/MTI4MDAzX3A=.png

Nr. 7 ist die Lambda-Regelsonde 11 78 1 247 406, L=370MM

Das ganze Bild findest du http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif  #hier#

Ok?

Hallo und vielen Dank für di Antwort.

Also bei Diagnose kommt:
F E H L E R S P E I C H E R L E S E N
---------------------------------------
Datum: 04/04/11 22:26:24
ECU: ME72KWP1
JobStatus: OKAY
Variante: ME72KWP1
-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: 3 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
13 Lambdasonden-Heizung vor Kat
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler: 25
tabgmf 255.00 Grd C
uhsv 2.05 V
phlsnh 1.00
rinv 13056.00 Ohm
--
--
Heizleistung zu niedrig oder Unterbrechung aktuell,
--
Heizleistung zu niedrig oder Unterbrechung Initial,


Und da finde ich auch diese
 Auspuffkrummer mit Katalysator BMW 7' E38, 740i (M62) ? BMW Teilekatalog

Nummer 7 ist auch eine Lambda-Regelsonde

Welche ist nun die Richtige und wo liegt der Unterschied???

[greyhound]

Die haben unterschiedliche Längen, einmal 370mm und 320mm.

Da BMW da auch überfordert war, zu beantworten, was verbaut ist (jedenfalls da, wo ich gefragt habe), hilft nur eins: nachmessen am Fahrzeug.

[e3tom]

Zitat von greyhound

Die haben unterschiedliche Längen, einmal 370mm und 320mm.

Wenn die Sonden selbst und der Stecker gleich sind, nimmste halt die mit dem längeren Kabel.



vielleicht von Interesse:

[tzorzis]

Zitat von e3tom

Wenn die Sonden selbst und der Stecker gleich sind, nimmste halt die mit dem längeren Kabel.



vielleicht von Interesse:

Also mein Auto ist Bj 2001.März.
Ich glaube auch das messen die Lösung ist.