Ersatzteile Getrieberevision

[Sebastian 730d]

Ist zwar schon etwas Spät,trotzdem Mahlzeit an die Gemeinde.
Folgender Sachverhalt:
Ich möchte bzw. muss um unsere Lady vor der Presse zu bewahren mein Getriebe instandsetzen.Weil sie ruckelt beim runterschalten, und der Rückwärtsgang nicht mehr richtig funktioniert.Ich betone nochmal, das ich dies selbst durchführen will, weil mir die Preise für fix und fertige Getriebe einfach zu hoch sind.
Und jetzt meine Frage dazu.
Ich würde mich freuen, wenn mir jemand sagen könnte welche Ersatzteile ich benötige, abgesehen vom ZF Getriebekit.
Und ich würde gerne wissen wollen, wie hoch die zu erwarteten Kosten für die benötigten Ersatzteile sind.

Bin im vorraus dankbar für jede Hilfe.

[lappy1234]

Servus,

ich hab mein Getriebe gestern wieder eingebaut, hatte davor den A Korb
(Anfangsstadium Ausbruch, Späne in der Ölwanne) und provisorisch den F-Kolben (R Gang) gewechselt.

Du musst das Getriebe immer erst zerlegen um zu sehen was du an
Ersatzteilen brauchst. Bei mir waren die Lammelen von der B Kupplung
auch hinüber, da in das Paket direkt die Späne des A Korbes gefallen
sind.

Zudem hab ich noch einen zusätzlichen Korb gewechselt, da der schon größere
Schleifspuren hatte.

Im Schieberkasten wurde der Hauptkolben überarbeitet, dieser lässt keine
Druckspitzen mehr zu, den würd ich auch gleich mit machen.



Das Material hat mich bei ZF ca. 280€ gekostet:
Korb 60€
Lamellen 30€
Dichtsatz 120€
F Kolben (R Gang) 20€
Hauptschieber 10€
und noch Kleinzeugs....

Zudem kommt noch die
A Korb Eingangswelle vom Hersteller "Kühle" (USA) 100€.

Den Korb kannst auch bei ZF kaufen, kostet dort ca. 120€.

Natürlich musst du schaun wie deine Kupplungspakete beinander sind,
und auch der A Korb der Eingangswelle (Auf Risse überprüfen)

Was du dir auf jeden Fall runterladen sollst (pdf):

ZF 5HP24 transmission parts manual
ZF 5HP24 1 Repair Manual

einfach so in Google suchen.

Natürlich ist es nicht so einfach z.B. an die Kolben der verschieden Kupplungen zu kommen, da diese
mit einer Feder gespannt sind... Ich habe mir dafür Ringe Lasern lassen, und hab mir ne kleine Presse
gebaut. Zudem kommt noch die geschlitzte Nuss für denn Getriebeausgang dazu... Hier ein paar Bilder:

 
 
 
 
 


Das sind die Lamellen von der A Kupplung nach 395tkm. Das Getriebe schaltet butterweich, und fährt nach der
kleinen reparatur wie neu. Ich habe alles bis auf die letzte Schraube zerlegt, und gereinigt...

Wennst noch Infos brauchst, kannst mich gerne Fragen. Gruß. Christoph.

[Nuggets]

Lappy,

Hochachtung!
Ich habe mein Getriebe schon überholen lassen.
Trotzdem wäre ich an weiteren Bildern interessiert, falls Du noch welche hast.
Man sieht ziemlich selten offene Automatengetriebe.

Gruß,
Nuggets

[lappy1234]

Ja ein paar hab ich noch. Leider lassen sich bei so einer Aktion Probleme
nicht vermeiden, siehe F Korb, T45 Schraube ausgefotzt...
Leider hab ich kein einziges mit den Kolben vom Schaltkasten.

Auf dem Letzten sieht man schön die Späne in den Lamellen vom
Kupplungspaket.

Ich habe mir in der Zeit der Überholung sehr viel im Internet gezogen,
so auch Bilder aus anderen Foren, eines davon heißt rangerovers.net.
Einfach "5hp24-teardown" googeln, und du kommst auf den post, wo
einer (RRPhil) sein Getriebe zerlegt, sehr interessant.

Gruß. Christoph.