BMW 7er, Modell E38 |
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19.07.2013, 18:33
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.10.2012
Ort: Remagen-Rolandseck
Fahrzeug: E38-750iL(11/98)
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Motor- und Getriebenotprogramm
Motor- und Getriebenotprogramm
Steht mein 750iL mehr als 5 Stunden, geht er nach dem Start sofort in das Getriebe- und Motorprogramm. Abhilfe: 1. kleine Batterie abklemmen, mit großer Batterie mehrmals starten (anfangs 2 - 3 mal, jetzt 5 - 10 mal), dazwischen kleine Batterie bei stehendem Motor wieder anklemmen
(Computer wird dann neu hochgefahren). Irgendwann ist dann alles wieder o.k - bis zum nächsten Tag. Gelegentlich passiert das auch während der Fahrt, dann gleiches Prozedere wie oben. BMW - Werkstatt ist ratlos. Wer weiß Abhilfe ?
Gruß an aller 750 er !
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19.07.2013, 18:42
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#2
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Schlappe Batterie.
Kauf Dir 'ne neue, und die Probleme sind weg...
Gruß von 'nem 728er.
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05.08.2013, 12:47
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.10.2012
Ort: Remagen-Rolandseck
Fahrzeug: E38-750iL(11/98)
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Motor- und Getriebenotprogramm
Es war nicht die schlappe Batterie, beide Batterien haben > 11,9 V, sondern eine defekte Drosselklappe. Hierdurch wurde eine Zylinderbank abgeschaltet = Motornotprogramm. Nach dem Wechsel (eine preiswerte gebrauchte über ebay) ist alles wieder o.k.
Gruß
750 iLer
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05.08.2013, 17:55
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Na ja 11,9V ist aber auch nicht der Bringer, normal sollten die über 12V sein.
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05.08.2013, 19:09
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Na ja 11,9V ist aber auch nicht der Bringer, normal sollten die über 12V sein.
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Dann hat er aber einen Anhaltspunkt zum Suchen wenns wieder mit Getriebenotprogramm los geht . Im Sommer 11,9V; sollte dann bei minus 10°C schon die ersten Problemchen verursachen. Ich kann da ein Lied von singen
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