Motorraum: Goldene Regeln der BMW Dieselfahrer

[TRANSPORTER]

wenn der 45iger oder gar 5.0d aktuell ist,
werde ich es mit sicherheit posten

auf die 20.000km mit teilsyn/vollsyn. würde ich meinen,
dass da deine duesenauslaesse und Ventilkoepfe mit
additivverbrennungsrückstaenden verschmatzt wurden/sind...
moeglicher weise, hast du bei der naechsten asu ein problem,
sollte dein kat auch damit verschmatzt sein ...

gruss

[mm.dicker]

Na toll. Und beim Motortausch sind die Düsen überholt worden. Gibt sich das dann wieder,wenn ich jetzt mineralisches fahre.

Dass vollsynthetisches so schädlich ist, konnte ich diesem Fred nicht entnehmen, als ich ihn nach Anschaffung des 7er's vollständig gelesen hatte.
Aber gut ich hab auch nicht rausgelesen,dass die drallklappen unbedingt raus müssen.
Na man wird nur schlauer,wenn man lehrgeld bezahlt. Leider ist das bei mir immer gleich so viel( neuer Motor)

Gruß m

[TRANSPORTER]

1.
man wird auch schlauer, in dem man vorher um rat fragt, bevor man das nachmacht,
was einem 'ne VW-Handlampe erzaehlt ...
wenn dir jemand für 1 euro russen-kolchosen-diesel besorgt, kippst du den dann rein
---> ich würde den nicht mal geschenkt in einen CRS-Motor schicken
deshalb immer vorher überlegen:
wenn etwas relativ teures für signifikant weniger angeboten wird (in deinem fall das voll-synthetische 2taktoel),
bedeutet das nochlange nicht, dass man es deshalb auch verwenden kann/soll/muss ...

sollte jedoch der fall eintreten, dass das mineralische 2taktoel signifikant teurer wird als syntheisches,
dann MUßT du weiterhin dieses verwenden, auch wenn es moeglicherweise doppelt soviel kosten

2.
was ist, wie, wo, mit was, an deinen injektoren ueberholt wurden ???

gruss

[mm.dicker]

Also der vw kumpel ist nicht der,der mir das oel verkauft hat.

Öl in den Tank zu kippen hab ausschließlich aus dem Forum hier, ich hab nie nicht rausgelesen, dass vollsynthetisches schädlich ist.

Mein Fehler!

Was genau an den düsen gemacht wurde,kann ich nicht sagen. Wurden gereinigt,Auf nem Prüfstand abgefahren. Die Details kann ich nicht genau benennen.

Na ich werd mir jetzt das 20 Liter fässchen von DBV holen und hoffe,damit mal was richtig gemacht zu haben.

Oder ich warte bis der Bescheid vom Jugendamt einrostetet, und hol mir dann nen Fahrrad. Die haben schon wieder angeklopft wegen neuberechnung Unterhaltszahlungen.

Na dann

[TRANSPORTER]

wenn sie nur ""gereinigt"" wurden und einem sogenannten pruefstand zugeführt wurden
ist da nix überholt wurden ....

denn:
überholung / revision bedeutet, wenn es kompetent/fachgerecht ausgeführt wird,
dass der komplette Injektor zerlegt wird, verschlissene kleinstteile werden erneuert/ausgetauscht,
injektorSTOCK auf korrekte symetrische physis geprueft,
justiert und eine komplett neue Duesenheit wird verbaut ....

alles andere ist auf dauer nur eine "verschlimmbesserung" und kann
zum motorschaden führen, da nur "gereinigte" injektoren immernoch verschlissene teile beherbergen
und vorallem die alten duesenauslaesse ausgefranzt sind, bzw. die duesennadel ausgeschliffen, was zur folge hat,
dass der injketor nachtropft und somit duese und der kolbenkopf wegschmilzt ...

einmal motorschaden hast du nun schon hinter dir (wegen einer lapalie) ...
ok, ein "blaues auge" sieht unsymetrisch aus, sollten schon 2 sein ...
koennte jeden tag passieren ....
zumindest wurdest nun darauf aufmerksam gemacht,
handeln musst du, sagen dass du es nicht gewusst hast, gilt nun auch nicht ...

---> ist denn eine motorspuehlung gleichzusetzen einer MotorÜberholung ???
nun, ich zumindest denke, dass dem nicht so ist ...

was denkst du ???

gruss

[Mystic]

Zitat von mm.dicker

Oder ich warte bis der Bescheid vom Jugendamt einrostetet, und hol mir dann nen Fahrrad. Die haben schon wieder angeklopft wegen neuberechnung Unterhaltszahlungen.

Na dann

Es gibt aber auch seeeehr schöne Fahrräder

Das ist ja das schlimme bei BMW, die klimpern dir da ein neues Herz rein und kein Mensch schaut auch einmal nur nach links oder recht wie zb. Kühler, injektor, etc. pp ...interessiert die in der werkstatt auch überhaupt nicht.

Da investiert man schon ordentlich aber im endeffect kann man trotzdem nicht ruhig schlafen.

Und mach anderer is sooo knauserig der kauft sogar gebrauchte VA/HA komponenten

Aber der Transporter is schon ein guuuter Ansprechpartner für die Tracktor E38

Ich werd gleich mal ne Runde MTB fahren

Gruss

[mm.dicker]

jetzt hab ich mitbekommen, dass das verlinkte DBV Öl mal mit JASO FC und mit JASO FB angeboten wird und gleich mal nachgefragt.
Da sagt mir der Lieferant, das JASO FC ein Druckfehler wäre und JASO FB richtig wäre.

Spielt das nun eine Rolle.

Das von Transporter verlinkte Öl wird auch mit JASO FB API TC etc. beschrieben.

Ich denk mal somit kann ich auch das ÖL mit JASO FB kaufen oder. Bisher bin ich von ausgegangen, dass unbedingt API TC und JASO FC draufstehen müssen.

Gruß M

[ernst.frank]

4) Ich bin auch der Meinung das kein Diesel hoch gedreht werden sollte, wozu hat man den ordentlich Drehmoment im unteren Bereich. Somit fallen zumindest bei meinem lange AB Strecken mit Vmax sicher weg (In Ö sowieso ein Problem).

Leider in der Schweiz von Amtes wegen vorgeschrieben! Bei der Abgaskontrolle werden die Dieselmotoren mehrmals bei durchgetretenem Gaspedal hochgetreht. Es ist schrecklich dabei zuzuhören.

[mm.dicker]

Zitat von TRANSPORTER

ob VW, KIA, FIAT ... oder BMW ist irrelevant,
es muss mineralisch sein und die spezificationen erfüllen ...


[/color]

gruss

Hallo, welche Spezifikationen muss es denn nun expliziet erfüllen.

Mal steht JASO FC( siehe Link) muss sein und die verlinkten haben JASO FB??

Spielt es eine Rolle ob das Öl eingefärbt ist oder nicht?

Gruß M

[TRANSPORTER]

@mm.dicker.

beide sind ok,
das api-tc ist usa-norm nach strengsten abgasgesetz,
jaso ist asien-norm
iso ist international ...
fb/fc ist fuer unsere zwecke (dieselbeimischung) egal,
fuer die zweitaktmaschinen nicht, da für diese noch andere meist auch herstellervorgaben relevant sind ...

ich an deiner stelle würde mich erstmal schlau machen,
was überhaupt an deinen injektoren gefrext wurde,
als mir gedanken zu machen zu fb oder fc



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