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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.03.2013, 18:00   #1
denninger89
Mitglied
 
Registriert seit: 08.09.2011
Ort: Zirndorf
Fahrzeug: BMW 740IA e38 Bj:94
Standard Probleme mit der Federung?

Guten Abend nach dem der dicke im April zum Tüv muss, fuhr ich ihn heute in die Werkstatt. Beim Anlassen hob sich der Wagen ein paar cm nach oben an, nachdem ich gleich in der Werkstatt das problem anschprach wurde mir gleich gesagt dass ich mich da im 1000er bereich einfinden werde. Trifft es mich da wirklich so hart oder ist das nur wieder geldmacherrei. Der Wagen wurde des 1. mal seit September wieder gestartet und beim täglichen gebrauch ist das problem nie aufgetreten.

Hoffe ihr habt bessere neuigkeiten für mich
denninger89 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2013, 18:12   #2
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Ich seh da noch kein Problem und schon gar keins im Bereich 1000 €.

Ich geh mal davon aus Du hast Niveauregulierung und er geht hinten 1-2cm hoch nach dem anlassen ? Das wäre im normalen Bereich.

Ansonsten ist vermutlich der Hebel am Heck unten gebroche/ausgehangen... neu machen / richtig einstellen und gut ist.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2013, 18:16   #3
denninger89
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Registriert seit: 08.09.2011
Ort: Zirndorf
Fahrzeug: BMW 740IA e38 Bj:94
Standard

Nach dem ich mich eingelesen habe muss ich sagen die Federung ist nicht hart und wenn der dicke eine Woche steht macht sich das auch noch nicht bemerkbar. Aber hört sich ja schon mal gut an
denninger89 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2013, 18:20   #4
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Schau Dir mal Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) hier die Nummern 2+3 an - da dürfte Dein Problem liegen... von den gesparten >900 € darfst Du mir gerne einen ausgeben.

Ach ja.. und such Dir ne andere Werkstatt... diese sind entweder Dumm oder Abzocker... beides solltest Du nicht an Dein Fahrzeug lassen.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2013, 18:20   #5
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Nilson
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
Standard

Zitat:
Zitat von Andimp3 Beitrag anzeigen

Ansonsten ist vermutlich der Hebel am Heck unten gebroche/ausgehangen...
Wenn der gebrochen wär würde der Wagen eher rutergehen oder sonstwieweit hochfahren.

Wenn er solange stand hat er nur wieder Druck aufgebaut. Du solltest die Werkstatt wechseln.
__________________
Viele Grüße Jens

Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2013, 18:25   #6
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Kommt drauf an in welcher Stellung das Ventil gerade steht, je nach dem hängt er hinten runter oder wird hochgepumpt.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2013, 18:27   #7
denninger89
Mitglied
 
Registriert seit: 08.09.2011
Ort: Zirndorf
Fahrzeug: BMW 740IA e38 Bj:94
Standard

Vielen Dank schon mal für die nachrichten, da hebt´s meine laune schon um einiges =)
denninger89 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2013, 18:29   #8
denninger89
Mitglied
 
Registriert seit: 08.09.2011
Ort: Zirndorf
Fahrzeug: BMW 740IA e38 Bj:94
Standard

Also wie gesagt im Altagsgebrauch ist mir das noch nie aufgegallen bzw federt er ganz normal ist nicht hart.

@Andimp3 da geb ich dir gern ein aus =)
denninger89 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2013, 18:32   #9
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Nilson
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
Standard

Zitat:
Zitat von Olitschka Beitrag anzeigen
Kommt drauf an in welcher Stellung das Ventil gerade steht, je nach dem hängt er hinten runter oder wird hochgepumpt.
Ist klar aber laut Beschreibung des TE war es nur einmalig, daher glaub ich nicht das überhaupt was def. ist.
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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