BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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15.08.2018, 00:38
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 13.08.2018
Ort: Essen
Fahrzeug: E38 - 750i - BJ95
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750i V12 Keine Leistung nach Tankwechsel
Hallo, habe einen Problem mit mein 7er...
Wie ihr oben lesen könnt hat mein V12 keine Leistung mehr, gestern den Tank gewechselt , alles zusammen geschraubt eingestiegen und los gefahren und das Fahrzeug hat keine Leistung .. als würde der Motor auf Notprogramm laufen, aber läuft normal..
Hatte das Problem schonmal jemand unter euch?
Bevor ich es vergesse, die Verbraucher Anzeige im Tacho mit der Nadel hat auch keine Funktion mehr seit dem..
Der Rest im Tacho geht?
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Momentanverbrauchsanzeige funktioniert garnicht, hängt das damit zusammen das der Wagen keine Leistung hat?
Die Anzeige bleibt permanent auf 0, Fehlerspeicher sagt: 218 Signal KVA2 . Fehler momentan vorhanden. Mit inpa ausgelesen..
Womit hängt die momentanverbrauchsanzeige zusammen, worüber wird die Anzeige gesteuert? - neulich summt/heult/jault auch die Kraftstoffpumpe, und tickert im stand?
Habe keine Ahnung mehr Leute..
Bin für jeden Tipp dankbar!
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15.08.2018, 08:27
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Leider keine große Hilfe für dich aber:
Ich bin mir zu 99% sicher, dass hier was mit der Spritförderung nicht stimmt.
Also nochmal die Pumpe im Tank checken ob die wirklich fördert und ob sie genug fördert.
__________________
Neuer Schlüssel ? -> PM!
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15.08.2018, 08:51
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 13.08.2018
Ort: Essen
Fahrzeug: E38 - 750i - BJ95
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Hallo,
Habe ich gemacht aber nix gefunden, leider..
Der alte Tank war so verrostet das natürlich am Filter von der Kraftstoffpumpe alles voll mit Rost Partikeln war.
Also das der Wagen nicht mehr die volle Leistung hat liegt daran das nicht richtig Benzin gefördert wird?
Und was ist mit der momentanverbraucheranzeige? Bekomme den Fehler nicht gelöscht . Muss hinzufügen , das es sich um einen original alpina Tacho handelt.
Wird hatten die ADAPTIONSWERTE gelöscht, und mussten daraufhin das Pedal neu anlernen, evtl hat dies ein zusammen Hang?
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15.08.2018, 09:00
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Alpina Tacho nachgerüstet ?
Richtig codiert?
Wenn du die Gemischadaptionswerte meinst, dann muss da das Gaspedal nicht neu angelernt werden. Die Werte ergeben sich automatisch beim Fahren.
Die haben auch mit dem Pedal nichts zu tun.
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15.08.2018, 10:07
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Vor dem Tankwechsel war alles OK, der Wagen lief einwandfrei ???
M f G
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15.08.2018, 10:08
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#6
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Wenn die Pumpe schon Geräusche macht...
Entweder Druck messen oder gleich auf Verdacht die Pumpe tauschen.
Zusätzlich Karftstoffleitungen auf Verunreinigungen prüfen bis hin zu den Einspritzleisten und -düsen.
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15.08.2018, 11:24
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 13.08.2018
Ort: Essen
Fahrzeug: E38 - 750i - BJ95
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Zitat:
Zitat von synd
Alpina Tacho nachgerüstet ?
Richtig codiert?
Wenn du die Gemischadaptionswerte meinst, dann muss da das Gaspedal nicht neu angelernt werden. Die Werte ergeben sich automatisch beim Fahren.
Die haben auch mit dem Pedal nichts zu tun.
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Das Tacho wurde nachträglich verbaut, und lief einwandfrei bis zum tankwechsel.
Der Kollege meinte ich lösch die Werte und Zack Auto nahm auf einmal kein Gas mehr an, und hat es dann neu angelernt.
Habe mit vielen bmw Händlern gesprochen woher der Fehler kommen kann, womit die Verbraucheranzeige zusammen hängt, die sagen mir fahrpedal und Drosselklappen . Diese zeigen aber keinen Fehler oder sonstiges.
Zitat:
Zitat von Haschra
Vor dem Tankwechsel war alles OK, der Wagen lief einwandfrei ???
M f G
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Genau ohne Probleme.
Zitat:
Zitat von gasi
Wenn die Pumpe schon Geräusche macht...
Entweder Druck messen oder gleich auf Verdacht die Pumpe tauschen.
Zusätzlich Karftstoffleitungen auf Verunreinigungen prüfen bis hin zu den Einspritzleisten und -düsen.
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Ok, sollte die defekt sein, dürfte der Wagen dennoch laufen? Also anspringen usw alles ohne Probleme.
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15.08.2018, 11:33
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#8
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von V12_750i
Ok, sollte die defekt sein, dürfte der Wagen dennoch laufen? Also anspringen usw alles ohne Probleme.
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Allerdings.
Sie kann einfach nur ungenügend fördern/schöpfen.
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15.08.2018, 12:56
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2016
Ort: Bamberg
Fahrzeug: E39 540iT | E38 750i
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Zitat:
Zitat von V12_750i
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(..)
Der Kollege meinte ich lösch die Werte und Zack Auto nahm auf einmal kein Gas mehr an, und hat es dann neu angelernt.
(...)
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Nimmt er überhaupt kein Gas mehr an? Falls ja, vermute ich, dass ihr die DK-Adaptionen zurückgesetzt habt. Probier mal: Zündung an und min. 30s warten. Direkt danach starten.
Kannst Du das EML-Steuergerät noch auslesen? Falls ja, steht dort was im FS?
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15.08.2018, 13:33
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 13.08.2018
Ort: Essen
Fahrzeug: E38 - 750i - BJ95
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Zitat:
Zitat von simpadic
Nimmt er überhaupt kein Gas mehr an? Falls ja, vermute ich, dass ihr die DK-Adaptionen zurückgesetzt habt. Probier mal: Zündung an und min. 30s warten. Direkt danach starten.
Kannst Du das EML-Steuergerät noch auslesen? Falls ja, steht dort was im FS?
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Ja ich kann normal fahren allerdings ohne Leistung also der kommt wirklich sehr langsam voran man merkt von den 326PS garnichts, Vorallem weiß ich wie mein Auto beschleunigt, aber wenn ich jetzt drauf latsche, sind es gefühlte 70-80PS
Kickdown ist garnicht mehr spürbar schaltet zwar runter aber kein volles beschleunigen.
EML kann ich auslesen ganz normal, nix hinterlegt.
Im IKE ist nur: KVA2 Signal, Fehler momentan vorhanden.hinterlegt.
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