BMW 7er, Modell E38 |
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17.03.2019, 22:09
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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U2Us mit "falkili" heute nachmittag.
"So, hab das 3er Rohr neben mir liegen.
Ausbau dauert 1 Stunde, bei mir war aber der Motor,
das A-Brett und die Mittelkonsole schon draußen.
Vom Motorraum aus muss die Klima aufgemacht werden, und ein Blech raus.
Innen das Tragrohr Nr.7 muss abgeschraubt werden,
und der Lagerbock Nr.1 lösen oder abschrauben."
"Also mit leichtem "Pfusch" lassen sich die Leitungen ausbauen,
ohne den Klima-Kasten und die Klima-Leitungen zu öffnen/auszubauen.
Man muss dabei aber -2 Dichtungen zerstören- , die so NICHT wieder einsetzbar sind.
Wenn ich das für einen Kunden machen müsste,
würde ich den Klima-Kasten ausbauen."
Fazit:
Sauber und ordentlich kann man das 3er Rohr NUR ausbauen/einbauen,
indem der Klima-Kasten ausgebaut wird,
um auch die 2 Dichtungen/Durchführungen wieder mit einbauen zu können.
M f G
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17.03.2019, 22:19
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#22
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Ohne die Durchführungen gibts wahrscheinlich hässlichen Motorlärm ins Auto...
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17.03.2019, 22:25
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Es kommen vor allen Dingen Feuchtigkeit und Abgase rein !!!
M f G
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17.03.2019, 23:13
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#24
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Naja... Abgase hoffe ich nicht, denn dann wäre ja auch irgendetwas anderes nicht "dicht"...
Aber die Umgebungsatmosphäre vom Motörchen will mal dann doch besser draußen lassen....
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- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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17.03.2019, 23:27
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Konnte ich mir früher auch nicht vorstellen.
Hatte mal eine gr. fehlende Gummi-Kabeldurchführung zum Motorraum,
innen roch es nach Abgasen, nach längerem suchen und Einbau war es weg.
Durch die Verwirbelung der Abgase kommen die da auch hin.
M f G
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17.03.2019, 23:30
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#26
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Ich denke bei sowas immer an meinen Jeep Wrangler
Da ist nie alles dicht und er stinkt wie sonstwas, klappert an allen Ecken und Kannten. Das Fahrwerk ist vor 1941 entwickelt (Blattfedern & Starrachsen)...
Aber ich liebe auch dieses Gefährt
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18.03.2019, 04:36
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.01.2017
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E53 X5 4,6is LPG (Prins VSI), E38-735i LPG (KME-Gold) (04.98),E46 320CI (M54B22)
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Naja, wenn du aber eh schon akzeptierst, dass es hinterher nicht 100% ist, dann würde ich doch erstmal den Weg des geringsten Widerstands suchen und das noch vorhandene Anschlussstück durch Verkleben verlängern.
__________________
Jeder hat das recht auf eine eigene Meinung, unbestritten, aber nicht das Recht auf eine eigene Wahrheit!
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