BMW 7er, Modell E38 |
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30.06.2009, 21:26
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#1
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V12 Fanatiker
Registriert seit: 27.10.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 750i , Mercedes GLS 350, Mercedes SL 320 R129, Lincoln Town Car, Lincoln Continental
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Schaltverhalten der Automatik nervt
Irgendwie nervt es mich immer mehr dass die Automatik wenn das Fahrzeug kalt ist im 1.Gang immer bis 2500 dreht und im 2. Gang bis 3000.Ich greife dann immer mit Steptronic ein.Ich weiß dass er das wegen den Kats macht aber kann man das irgendwie abschalten?Nervt euch das nicht?
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30.06.2009, 21:29
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
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Ab 53 Grad Wassertemperatur hat sich das doch erledigt und das geht nun wirklich schnell....
mfg
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30.06.2009, 21:41
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#3
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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Ich lasse ihn auch machen wir er mag, denn wie Mario RE schon sagte, geht doch wirklich sehr schnell! Aber um Dein Frage zu beantworten, ich kann damit leben.
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Beste Grüße aus Nordhessen
Karsten
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30.06.2009, 21:44
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#4
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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haste angst das er dann zuviel sprit verbraucht oder was?
stört doch ansonsten im fahren nicht.
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30.06.2009, 23:32
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.07.2008
Ort: halstenbek
Fahrzeug: e38-730d 9.99
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moin ,das hatte der mercedes sl 280 meiner mutter auch ,dann hat sie sich einen kaltlaufregler einbauen lassen und dann war das weg.war natürlich nen schöner nebenefekt,zumal die kopfdichtund bei 80000 km durch war.wahrscheinlich kam das von dem hochdrehen im kalten zustand.
wie das nun bei bmw ist weiss ich nicht.hast du einen kaltlaufregler eingebaut?
gruss heizung
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30.06.2009, 23:37
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
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Zitat:
Zitat von heizung
moin ,das hatte der mercedes sl 280 meiner mutter auch ,dann hat sie sich einen kaltlaufregler einbauen lassen und dann war das weg.war natürlich nen schöner nebenefekt,zumal die kopfdichtund bei 80000 km durch war.wahrscheinlich kam das von dem hochdrehen im kalten zustand.
wie das nun bei bmw ist weiss ich nicht.hast du einen kaltlaufregler eingebaut?
gruss heizung
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Mit diesen vom Hersteller eingebauten Effekt riskiert man also seine ZKD...Also manchmal.....
Geändert von Mario RE (30.06.2009 um 23:43 Uhr).
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30.06.2009, 23:41
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
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Zitat:
Zitat von Mario RE
Mit diesen vom Hersteller eingebauten Efekt riskiert man also seine ZKD...Also manchmal.....
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1.Gang bis 2500 und im 2. Gang bis 3000 ist ja auch verdammt hoch
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30.06.2009, 23:49
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.07.2008
Ort: halstenbek
Fahrzeug: e38-730d 9.99
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also manchmal? was soll das denn heißen? so kann man sich ja ganz nett unterhalten.es gibt eben immer ganz schlaue
schönen gruss
Geändert von heizung (30.06.2009 um 23:50 Uhr).
Grund: blödsinn geschrieben
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30.06.2009, 23:55
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.07.2008
Ort: halstenbek
Fahrzeug: e38-730d 9.99
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sorry mario re ich hab mit blödsinn geantwortet,ich sollte genauer lesen ,ist wohl schon zu spät.
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30.06.2009, 23:56
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#10
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Gesperrt
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
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Zitat:
Zitat von heizung
also manchmal? was soll das denn heißen? so kann man sich ja ganz nett unterhalten.es gibt eben immer ganz schlaue
schönen gruss
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Das hat nichts mit"ganz schlau" zu tun! Aber du wirst dir ja wohl denken können,dass man eine Zkd mit ca 3000U/min nicht abbrennt!!! Egal ob kalt oder warm........
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