BMW 7er, Modell E38 |
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17.03.2003, 13:29
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#1
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Der mit dem Austauschmoto
Registriert seit: 27.11.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65-745iA (03.04)
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Luftdruck mit M Parallespeiche
Hi,
hat jemand eine Ahnung welcher Lufdruck den nun optimal ist für die M Parallelspeiche mit v 235 und hinten 255 ?
Laut Anleitung Vorne 2,5 und hinten 2,7.
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17.03.2003, 14:19
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#2
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erfolgreiche Momente
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 745i (E65*12/03)
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Hi,
ich fahre mit 2,8 bar ringsrum.
__________________
Internette Grüße
Don Pedro
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17.03.2003, 14:37
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#3
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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Würde mich auch interessieren...
Aber da gehen die Meinungen auseinander
Ich habe gelesen:
VA 2,3 bar
HA 2,4 bar
Gruß,Elmar
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17.03.2003, 15:22
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#4
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Faulpelz
Registriert seit: 08.01.2003
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i E38 11/95 LPG, Kawa GPZ 750
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Bei mir war zuwenig drin (vorne 2.2, hinten 2.4). Da hatt's hinten bei jeder größeren Unebenheit seitlich versetzt. Fahre jetzt mit 2.5 vorne und 3.0 hinten, nun hüpft's geradeaus. Hinten etwas mehr als angegeben, weil die Reifen sich aussen mehr als innen abgefahren haben.
cu,
Teddy
__________________
lieber V8 als 16V
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17.03.2003, 18:14
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2003
Ort: Münsterland
Fahrzeug: 728iA E38 Bj.99
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Fahre vorne mit 2,3 und hinten mit 2,8 keine Probleme.
Gruß Manni
__________________
....M-Parallelspeiche....
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17.03.2003, 18:25
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 01.02.2003
Ort: Bergisch Gladbach
Fahrzeug: fiesta 1,4 (2003), Volvo S80 executive
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Zitat:
Orginal gepostet von Teddy
Bei mir war zuwenig drin (vorne 2.2, hinten 2.4). Da hatt's hinten bei jeder größeren Unebenheit seitlich versetzt. Fahre jetzt mit 2.5 vorne und 3.0 hinten, nun hüpft's geradeaus. Hinten etwas mehr als angegeben, weil die Reifen sich aussen mehr als innen abgefahren haben.
cu,
Teddy
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Bei mir umgekehrt. Innen mehr als außen. woran könnte das liegen???
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17.03.2003, 20:52
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Auenwald
Fahrzeug: 840 ci Schnitzer
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@ canakkale17
ich glaube daß es ab einer bestimmten ( welche weiß ich nicht ) Reifenbreite bei BMW normal ist
daß die hinteren Reifen innen mehr als außen ablaufen. Kommt meines Wissens nach vom negativen
Radsturz.
Ich hab mich damals an die Angaben meines Reifenhändlers gehalten - HA 2,8 - 3,0 und VA 2,3 - 2,5
in dem Bereich. Und hab meine Reifen verhältnismäßig zu recht hohen km-Leistungen gebracht.
( Yokohama AVS Sport ). jeweils ca 45 - 50 tkm. Dann waren sie aber platt.
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17.03.2003, 21:41
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2002
Ort: Singen
Fahrzeug: MB 320 CDI
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@larrson
Kann ich zu dir in Schulung gehen??? 40-50 Tkm mit einem Satz Reifen
Ich brauche so alle 10-12 Tkm neue!!!!!
Gruß Thorsten
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17.03.2003, 22:19
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#9
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Boaahh, Toto!!
Alle 12tkm neue Reifen?? Da lässt Du´s aber krachen, oder?!?!!
Das ist doch ein teurer Spass, oder?!
Grüße
OnlyTheFinest:cool:
P.S. Oder war das etwa ein Witz??
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17.03.2003, 22:36
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#10
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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Toto
wehe du sagst wieder alter mann zu mir, aber:
ich bin bestimmt mit der erfahrenste 7er fahrer hier (seit 88, z.zt. der vierte). muss staunen: von solchen reifenmordenden
fahrweisen habe ich noch nie gehört.
10 -12 Tkm
ich fahre bestimmt meine 40 - 50 Tkm mit einem satz, ohne übervorsichtig zu sein. allerdings habe ich immer ein auge auf den luftdruck (gas) u. insbesondere die spur.
vielleicht liegts auch daran, dass es hier oben kaum noch landstrassen gibt
gruss jürgen
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