Starthilfe beim Codieren gesucht

[JensB]

Hallo,

vor einiger Zeit schrieb ich schon einmal, dass ich mit dem Codieren nicht weiterkomme. NCS bringt bereits beim ersten Schritt (Auslesen des ZCS aus SG) einen Fehler. Siehe  hier

In Lübeck haben wir herausbekommen dass das daran liegt, dass der Vorbesitzer einige Steuergeräte getauscht hat ohne diese auf das Fahrzeug zu codieren. NCS erkennt das und bricht ab. Nun würde ich diesen Fehler gern beheben.

Leider Gottes behalten die "Wissenden" Ihr Wissen ja sehr gern für sich. Ich weiß mittlerweile schon, dass es wohl mit dem BMW Scanner und einem K-line Interface gehen muss. Ich habe aber leider keine Ahnung wie..............

Vorhanden ist:

do-it-auto IF incl. SW
k-line IF incl. BMW Scanner 1.3.6
i-bus IF incl. Navcoder

Hat jemand Lust, mir das zu erklären? Ich bin auch bereit, dafür zu zahlen. Aber ich möchte das halt gern verstehen und nicht einfach nur codiert bekommen.

Freundlichen Gruß von
Jens

[scarb]

Ich habe mich auch vor einiger Zeit mal damit auseinander setzen wollen.
Da es leider keine Anleitung zu diesem Thema gibt, wurde mir das e46 Forum ans Herz gelegt.
Dort kann man ne Menge lesen und erfahren, wenn man die Zeit hat, sich dort durchzulesen.
Ich hatte sie bisher nicht und kann dir nur mit diesem Tip dienen.

[JensB]

Hi,

im E46 Forum ist der gesamte Bereich "codieren" gerade geschlossen......

Gruß und danke trotzdem.
Jens

[Markus525iT]

In München könnte ich dir helfen!

Nur mal prinzipiell:
NCS ist vollkommen egal, was an Steuergeräten verbaut ist, das stört es nicht.
Es werden evtl nur zuviel oder zu wenig programmierbare Steuergerät anzeigen.
Mehr nicht.

Wenn die Meldung "Fgstnr fehlerhaft" kommt, probiere mal, den ZCS aus einem anderen Steuergerät zu lesen.
Dieser ist redundant angelegt, er findet sich z.B. auch im EWS-Steuergerät wieder. (müßte das EWS sein, aber NCS schlägt dir die richtige Möglckeiten vor)

Alternativ kannst du den ZCS auch manuell ermitten und neu schreiben
Das finde ich aber "gefährlich", weil man sich leicht mal verrechnet oder eine SA vergisst.

Markus

[Rigo]

Hallo Jens,

ich bin ab und zu in ASL, vielleicht sogar am 23. Juni das nächste mal. Wenn du Lust hast und mir nen Kaffee ausgibst dann zeig ich dir wies geht

Grüße, Sven

[JensB]

Zitat von Markus525iT

Wenn die Meldung "Fgstnr fehlerhaft" kommt, probiere mal, den ZCS aus einem anderen Steuergerät zu lesen.


Markus

Hi Markus,

erst einmal danke für deine Hilfe (kennen wir uns aus dem E34 Forum? Ich war da auch lange Gast, jetzt hat mein Sohn den E34 mit dem Lüftungsschachtnavi)

Ich habe das so verstanden: NCS liest zuerst den ZCS. IKE und EWS werden da angeboten. Bei beiden kommt die gleiche Fehlermeldung: "Fahrgestellnummer fehlerhaft. COAPI2000 Fehler Ediabas oder SG Beschreibungsdatei. SYS-0005: SG Beschreibungsdatei nicht gefunden".

Es ist wohl so, dass bei dem nachgerüsteten Grundmodul noch der Codierschlüssel aus dem Spenderfahrzeug ist, deshalb meckert NCS rum. Ob das so stimmt, weiß ich natürlich nicht. Wenn ich den ZCS manuell eingebe (Steht ja im Sicherungskasten) kommt auch die Meldung.....


@Rigo

Sven, den Kaffee sollst du bekommen. Das Eis bei dem Italiener in der Stadt finde ich auch ganz nett, das gibt es gern dazu. Wenn du wirklich am 23. in ASL bist, komme ich da gern hin.

Gruß
Jens

[PacificDigital]

also so wie ich das nun verstanden habe, kommst du mit ncs gar nicht ins fahrzeug rein?
welches profil benutzt du?
hast du die entsprechenden dateien im richtigen verzeichnis?

[JensB]

Hallo Werner,

genau, ich komme mit NCS erst gar nicht rein............. Profil ist das Expertenprofil, die Einstellungen passen. In Lübeck hat jemand anderes mit seinem Lappi probiert zu codieren, die Meldung war auch dort vorhanden.

Gruß
Jens

[PacificDigital]

also die schnittstelle ist die ike... nur wenn die def. ist, dann haste wirklich keine chance... ansonsten müsstest rein kommen!

[JensB]

hmm, kann ich mir nicht vorstellen, dass die IKE defekt ist. Mit IKEA kann ich ja alles auslesen. Nur beim GM kommt die Warnmeldung "nicht zusammenpassende Version, Fehlverhalten möglich". Das passt zu der Theorie, dass das GM noch die Codierdaten des Spenderfahrzeuges gespeichert hat und sich deshalb "wehrt".

Gruß
Jens