Elektrik: Hilfe Elektrik bei Anhängerkupplung spinnt ?

[BMW_pusher]

Dienstag war mein BMW in einer freien Meisterwerkstatt (ohne Spez. auf best. Marken) um mir eine Anhängerkupplung druntermachen zu lassen.
Brink Kupplung mit Jaeger (?) E-satz 13 polig.
Nach dem ersten Durchmessen zeigte das Messgerät, dass einen Anhänger
simuliert alles korrekt an. Beim ersten Versuch den Pferdeanhänger ( der nachgewiesenermassen einwandfrei elektrisch funktioniert) anzukuppeln ,zeigte die Check Control einen Fehler an : Steuergerät defekt oder so ( ist meiner Frau passiert ).
In der Werkstatt wurde am nächsten Tag das Steuergerät ( des E-satzes ) gewechselt und nun zeigt das Prüfgerät nichts mehr an.
Frage : Ist nun das zweite Steuergerät auch defekt ???
Oder liegt der Fehler möglicherweise wo ganz anders ?

Bitte helft meinem Schrauber und meiner Tochter , denn sie hat schon ein
Reitturnier deshalb absagen müssen und ist nun gaaaaaaanz traurig

[BMW_pusher]

Ergänzende Frage :
Wie kann es sein , dass überhaupt kein Signal mehr am Stecker ankommt
obwohl es vorher (zumindest kurzzeitig) funktioniert hat ???

Sicherungen sind ok

[rednose]

Hi !

Ich würde vermuten, daß beim Anschließen deines Elektrosatzes etwas schief gegangen ist, mehr Infos kann ich so leider nicht geben.

Ist das ein Univeral-Elektrosatz oder ein spezifischer für den E38 der verbaut wurde ?
Von einem universellen würde ich die Finger lassen, da u.a. der spezifische nur per plug&play innerhalb ein paar Minuten angeschlossen wird und auch PDC deaktiviert wird. Das ist narrensicher !

Also sollte es ein universeller E-Satz sein, raus damit und den hier rein  KLICK

Dann lachen auch Tochter und Pferd wieder !

[750li]

Hallo,

also bei mir war es letztens so ,dass in dem Stecker die ganzen "Pole" aus dem Buxen gezogen waren. Mehr würde mir jetzt nicht einfallen, sorry

MFG 750li

[BMW_pusher]

Vielen Dank für die Rückmeldungen

Es ist der spezifische E-satz,der die PDC ausschaltet ( 161€ mit Steuergerät für die Checkcontrol ) - ich habe ja das Steuergerät im Verdacht , weiss aber nicht ob das nur für die Fehlermeldungen und PDC abschalten wichtig ist , oder ob es auch den ganzen Strom zur Steckdose unterbrechen kann .
Dienstag ist der Wagen wieder beim Schrauber , der aber nicht der allergrößte
Elektronikexperte ist. Das ist wieder Wasser auf seine Mühlen , denn der hatte mich ein wenig vor der ganzen Elektronik im E38 gewarnt und meinte ich sollte lieber weiter meinen E32 er fahren (vielleicht auch im eigenen Interesse)

[BMW_pusher]

Die Lösung war natürlich ganz einfach:

Trau mich kaum die Lösung zu sagen , aber es ist eine mechanische
Fehlkonstruktion (?) der Halteplatte für die Steckdose.

Obwohl alles richtig montiert war , ist es für meinen Anhängerstecker
der auf der alten Dose passte , diesmal erforderlich die Halteplatte um 90° Grad im Uhrzeigersinn zu drehen und dann erst festzuschrauben , damit die Steckerverbindung richtig hergestellt wird. Vorher drückte er die Halteplatte
nicht sichtbar in der Steckdose nach hinten ohne Kontakt zu kriegen

Bin mal gespannt was der Meister am Montag dazu sagt

Auf jeden Fall haben sich Pferd und Tochter tierisch gefreut