"Kühlwasserstand prüfen" die 730.

Beefy · 08.09.2010, 14:13

Hallo,
ich hab mal etwas nachgelesen, hab aber bisher keine adäquaten Antwort gefunden.
Wenn mein Wagen über nacht stand, bekomme ich morgens häufig die Anzeige "Kühlwasserstand prüfen".
Ich habe das einige Male gemacht, hatte auch etwas nachgefüllt und dann eine zeitlang Ruhe.
Nun ist es aber so, dass wenn ich nachschaue, der Plastikstab nicht unterhalb der Markierung ist, sondern darüber!
Liegt das dann eventuell an schlechter Entlüftung oder ist der Messtab kaputt?
Ich muss jetzt so oder so mal die Komponenten erneuern, also Dinge wie Ausgleichsbehälter und Thermostat etc., denn wenn ich auf der Autobahn fahre, ist meine Temperatur weit unter normal, denk ich mal, denn der Zeiger steht ca. auf 10-11Uhr, wohingegen im Stadtverkehr sich der Zeiger auf 12Uhr eingependelt hat.
Ist schon klar, dass man bei Fahrten auf der BAB bessere Kühlleistung hat wegen des Fahrtwindes, aber so arg?
Ich hoffe ihr könnt mir einen aufschlussreichen Tipp geben, ich hab ja doch schon ziemlichen Bammel vor einem ZKD-Schaden, auf den ich die Tage mal prüfen wollte.
Aber könnte es einen Zusammenhang zwischen dem herausstehenden Messstab für das Kühlwasser und der niedrigen Temperatur bei BAB-Fahrten geben?
Ansonsten muss ich wohl noch mal nachschauen lassen, ob der wagen Undichtigkeiten im Kühlsystem hat.Zu sehen ist nichts und angezeigt bekomme ich die Meldung (nach dem erneuten Befüllen) nach ca. 2Wochen wieder.
Ich bete schonmal für meine ZKD und spare ansonsten ganz kräftig...
Mist!
Hab grad das Getriebeöl bei ZF erneuern lassen, meine Ungenauigkeiten beim Fahren durch Lagerungen der VA und HA machen lassen, Ölwechsel frisch hinter mir, Ledersitze eingebaut und endlich meine Scheinwerfer dicht bekommen.
Wäre echt ärgerlich, wenn jetzt die ZKD hinüber wäre, so langsam mag ich den Wagen schon richtig, aber das würde vermutlich den Wert des Autos übersteigen...

mirza740 · 08.09.2010, 14:27

Hallo,hatte auch Probleme mit Kühlwasserverlußt und habe das letzte Problem
vor 2 Wochen besitigt und zwar der dicke Kühlerschlauch vom Kühler zum
Thermostatt.Davor Wasserpumpe,Thermostatt,Kühlbehälter und Kühler erneuert.
Ich denke das bei dir das Thermostatt nicht mehr schließt,würde das als erstet
machen ist auch am billigsten.Normalerweise muß die Temperatur in mittelstellung sein.
Da du ja schon dabei bist,kannst du den Kühlbehälter mitmachen,dann denke ich das du en
Schritt weiter kommst.
mfG.miki

FrankGo · 08.09.2010, 16:54

Abhilfe schafft eine genauere Diagnose.

Zuerst mal den Servicemodus im Check-Control freischalten und die Kühlmitteltemperatur digital ablesen.

Wenn sich dann herausstellt, dass sie wirklich bei Autobahn-Betrieb zu niedrig liegt wird es wohl ein defekter Thermostat sein.

Dies deutet absolut nicht auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hin.
Typisch für einen ZKD-Schaden wären hin und wieder zu hohe Temperaturen.

**PacificDigital** · 08.09.2010, 17:44

also der thermostat ist der erste verdächtige... da schliesse ich mich den vorrednern an! sobald der motor die betriebstemperatur erreicht hat sollte die temp-nadel im kombi wie festgenagelt stehen... weder rauf noch runter... schliesslich ist der toleranzbereich für "anzeige mitte" relativ hoch

dann der verlust... ich denke mal dass der durch eine marode schlauchschelle oder den ausgleichsbehälter kommt... eventuell auch der verschlussdeckel der nicht mehr beim richtigen druck sondern schon früher "abbläst"... die ZKD schliesse ich da mal aus... ich denke in den 2 wochen von auffüllen bis min werden schon ein paar hundert kilometerchen vergehen und ne defekte ZKD lässt den motor grad mal richtig warm werden bis der morgendliche gong einem in die glieder fährt

D-M-XX728 · 08.09.2010, 17:49

Kühlwasserstand prüfen ist in letzter Zeit mein Lieblingsthema.

2005 hatte ich die Meldung, obwohl kein Verlust war. Der Sensor im Ausgleichsbehälter hat gesponnen.

2010 im Mai diese Meldung, er hat auch verloren, war ein Marderbiss am Schlauch.

August 2010 Meldung. Wasserkühler hatte Haarriss.

Kühler, Thermostat, Wasserpimpe, Viskokupplung, Sensor Keilrimen und Spanner ersetzt, weil ich keine Lust auf erneute Schraubereien hatte. Falls eins der Teile nach dem Kühler verreckt.

Nun habe ich wieder diese Meldung und wieder Verlust, naja schaun wir mal was die Diva diesmal hat.

Andre2174 · 08.09.2010, 20:40

Kühlkreislauf V8? Albtraum. Hatte nie mit meinen vorherigen BMW`s derart Probleme.
Juli 2009: WaPu, also alles in derem Umfeld neu.
Nov. 2009: Ein Schlauch weggesegelt, neu.
April 2010: AGB um die Ohren geflogen, neu und alles drumherum.
Seitdem prüf ich auch regelmäßig so oft wie nie.

Beefy · 08.09.2010, 22:05

Das klingt ja alles schonmal nicht so dubios, wie ich es so langsam schon empfand...
Dass der Kühlkreislauf ziemlich beliebt ist als Fehlermeldung, das hatte ich mir ja schon hier angelesen.
Scheinbar sind die 7er wirklich etwas divenhaft bei solchen Themen...;-)

Vielen Dank dennoch für eure aufmunternden Worte bzgl. ZKD.Ich hab trotzdem immer etwas paranoide Vorstellungen (hoffe doch es entspricht nachher nicht doch der grausamen Realität) und werde mir mal diese Messröhrchen-CO2-Geschichte anschaffen.Besser früher als später die Warnzeichen erkennen...

Was mich halt noch etwas skeptisch macht beim Kühlwasserstand, ist der über Maximalstand stehende Messstab.Hattet ihr den auch?
Ich dachet immer Verlust zeichnet sich durch einen zu niedrigen Pegel aus oder ist eventuell nur der Messstab bei mir defekt?

Und bitte nochmal für die ganz langsamen und etwas begriffstutzigen 7er-Fahrer (wie mich eben) - wo kann ich denn die Anzeige dazu freischalten lassen, dass ich digital die Kühltemperatur angezeigt bekomme?
Geht das überhaupt schon, bei einem Wagen mit dem Baujahr 1995?
Das würd mich ja dann doch interessieren!

Dass meine Anzeige nicht in der Mitte steht, kommt halt wirklich ausschließlich bei BAB-Fahrten vor.Bei Stadtfahrten steht der Zeiger wie angenagelt in der Mitte, also so wie er soll.

FrankGo · 08.09.2010, 22:29

Meldungen hatte ich auch einige.

Mein Meßstab steht viel zu hoch.

Inzwischen gibt der Sensor Ruhe, hat aber Monate gekostet, den exakten Füllstand hin zu bekommen.
Möglicherweise ist auch das nun reparierte Heizungs-Ventile-Dings hilfreich für die korrekte Befüllung.

BMW-Bernd · 09.09.2010, 11:20

hallo
nachdem mir ein wasserpumpenschaden diagnostiziert wurde, und ich eine neue pumpe besorgt hatte, hat sich herausgestellt, dass nur ein kleiner Schlauch gerissen war. hätte man auch selber machen können;-) aber im nachhinein ist man ja immer schlauer. Jetzt habe ich die nagelneue Pumpe hier liegen.
kann mir einer sagen wie ich die hier im Forum anbieten kann. würde sie für 140 öken weitergeben..ist glaube ich ein guter Preis-- normal liegt die günstigste im Netz bei 180 falls einer sie haben will, ruf mich an unter 0170-3402753
gruß