750 iL springt nach Motorwechsel nicht an. Kein Funke, kein Sprit.

[Prototyp666]

Hallo liebe Forengemeinde,

ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.
Kurz zur Vorgeschichte:

letzte Woche hat mich auch das "no Rückwärtsgang" Problem erwischt, darauf hin haben wir erfolgreich ein gebrauchtes 5HP30 verbaut. Verlief soweit Problemlos, das Getriebe war Top und ich somit glücklich.
Leider hielt das Glück nicht lange vor. Wir hatten hier letzten Freitag Starkregen mit ordentlichen Überschwemmungen. Ich war leider Gerade mit dem Bimmer unterwegs. Dank der Sichtweite unter 5 Meter übersah ich eine tiefe (30-40cm) Wasserflut und fuhr mit ca. 30km/h mitten durch. Was soll ich sagen, das Wasser hat geschafft was man normalerweise erst bei 1 Million km hinbekommt. Der 750 hat Wasser angesaugt und die Pleuel haben festgestellt das sich das gar nicht komprimieren läßt - Motorschaden

Haben jetzt ein gebrauchtes Triebwerk besorgt und eingebaut.
Man sollte meinen es gibt nichts groß falsch zu machen da ja jeder Stecker an sich nur 1x passt.
Jetzt ist er drin, der Anlasser dreht ihn auch ordentlich durch trotzdem will er nicht anspringen

Er hat keinen Zündfunken und fördert auch keinen Sprit

Sicherungen habe ich bereits alle kontrolliert, Steuergeräte sind alle die alten geblieben. Kurbelwellensensoren habe ich durchgemessen (618 & 621 Ohm) korrekt befestigt sind sie auch, auch der Abstand zum Schwungrad ist i.O.
Bin jetzt etwas überfragt woran es noch liegen könnte, vielleicht habt Ihr Ideen?

Gruß
Proto

[boxerheinz]

Man kann die KW-Sensoren schon Verkehrt anstecken.Kein Zündfunke deutet auf dev.KW-Sensoren oder Steuergeräte,Zündspulen,DME Relais.
Aber ich vermute das Du die KW Sensoren falsch angesteckt hast,wenn es beim M73 das gleiche ist wie beim M70.Unter dem Öleinfüllstutzen sind 4 Stecker 2 für KW Sensor u.2 für Zylindererkennung.Die sind überkreutz gesteckt.Tausche die mal von oben nach unten.Möglich das die Stecker vom KW Sensor falsch gesteckt sind.

[Prototyp666]

Das wird es leider nicht sein, weil die KW Sensoren beim M73 unten am Getriebe fest gemacht sind, da ist leider keine Zylindererkennung in der Nähe. Könnte sie höchstens untereinander vertauscht haben aber das spielt glaube ich keine Rolle, scheinen die selben zu sein.

[Schwedenkreuz]

aua, das ist bitter, hatten schonmal einen im forum der sowas hinbekommen hat (glaub es war auch ein 750), mein beileid

[boxerheinz]

Deshalb hatte ich ja nachgefragt ob das beim M73 gleich ist wie beim M70.

[Prototyp666]

Zitat von Schwedenkreuz

aua, das ist bitter, hatten schonmal einen im forum der sowas hinbekommen hat (glaub es war auch ein 750), mein beileid

ja die haben den Ansaugschacht für Frischluft in der Frontstoßstange, weiß auch nicht was die BMW Ingeneure da getrunken hatten als sie sich das einfallen lassen haben Da muß man ja schon Angst vor kleinen Pfützen haben *lol*

[Olitschka]

Puhhh da hab ich ja letztens beim Monster-Regen Schwein gehabt.
War alles, aber wirklich alles bis zu 20cm überschwemmt.
Die Fontänen kamen die ganze Zeit aus den Radkästen

[Prototyp666]

Zitat von Olitschka

Puhhh da hab ich ja letztens beim Monster-Regen Schwein gehabt.
War alles, aber wirklich alles bis zu 20cm überschwemmt.
Die Fontänen kamen die ganze Zeit aus den Radkästen

von den Radkästen ist nicht so schlimm ist genau wie unter der Stoßstange mit alles mit Kunstoff abgeschirmt. Aber ab 30cm sthendes Wasser wird`s gefährlich weil die "Bugwelle" die Ansaugöffnungen dann komplett unter Wasser setzt! Bei mir schon etwas früher, da tiefergelegt

Versicherung zahlt übrigens nicht (auch bei Vollkasko), nennt sich Schlagwasser und laut Versicherung muß man anhalten, man hat also laut Versicherung den Schaden mind. fahrlässig provoziert! *Idio...*

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So, mache eben nochmal einen Steuergeräte Reset (- mit + verbinden bei eingeschalteter Zündung und abgeklemmter Batterie für 30 Minuten) und dann mal sehen ob er dann was sagt. Das komische ist, laut Bosch Tester hat er keine Fehler! Nur hat das wohl noch niemand dem Auto erzählt, sonst würde es ja anspringen.

Schon fast 100 views und keine weiteren Ideen an was es liegen könnte? Hmmmmmm.................

[Olitschka]

Um wieder auf Dein Problem zurückzukommen, hast Du mal in den Sicherungskasten reingeschaut ?
Vielleicht ist der abgesoffen bei dem Starkregen.

[Prototyp666]

ja, der liegt ja weit oben, mußte den ja sowieso öffnen weil beim Motortausch die ganzen Stecker im Si-Kasten von den Steuergeräten ab müßen. Der war Furz trocken und Sicherungen sind alle i.O.! Im Motorraum selbst ist nicht viel dran was unter Wasser gestanden haben kann. Eigentlich liegen nur die Beiden Kurbelwellensensoren so tief (unten am Getriebe) das sie geflutet wurden. Aber die habe ich ja bereits durchgemessen und die Widerstandswerte passen, scheinen also ok zu sein.


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Sooooo Update: Beide KW Sensoren getauscht gegen welche die ich vom alten Getriebe noch liegen hatte, Steuergeräte Reset gemacht, beides bringt keine Besserung, die nächste Reperatur die mir noch einfällt hat mit Molotow Cocktails und Vollkasko zu tun. Wirklich niemand mehr Ideen?