BMW 7er, Modell E38 |
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15.11.2018, 20:43
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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Vorderachsträger ausbauen
Moinsen.
Da ich derzeit noch meine Druckstreben, Querlenker, Lenkgetreibe, etc. ausgebaut habe, wollte ich nur kurz fragen, was denn noch so alles raus muss, damit man den Vorderachsträger ausbauen kann?
Ich wollte diesen Strahlen und Pulvern lassen, wenn die Vorderachse eh schon auseinander ist.
Motorbrücke etc. ist alles vorhanden.
Gruß,
Tom.
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16.11.2018, 13:26
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Federbeine unten lösen, oder ganz raus nehmen.
Bremsättel mit Schlauch an die Seite hängen, oder ganz raus.
M f G
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16.11.2018, 13:32
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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Moinsen Haschra,
besten Dank für die Info.
Na dann steht dem Ganzen ja nicht im Wege, da die Federbeine auch draußen sind.
Ich frage nur über das Forum, da ich derzeit 300km vom Fahrzeug entfernt bin und kein genaues Bild habe.
Sehr schön.
Ich werde es nur vorsichtig strahlen und dann pulvern. Nachschweißen der Nähte etc. halte ich für kontraproduktiv, da sich dann eventuell Spannungen bilden können etc.
Ich kenne es nur von anderen Herstellern, dass die Träger im Alter an bestimmten stellen gerne reißen, weil die Nähte einfach wegrotten.
Gibt es bei den E38 Trägern auch eine bestimmte Naht, die man sich besonders anschauen sollte?
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16.11.2018, 14:35
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#4
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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strahlen/Pulvern aussen und innen ???
Gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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16.11.2018, 14:39
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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Innen wird man mit der Pulverkanone nicht überall hinkommen trotz Aufladung. Daher kommt da eine Mike Sanders Flutung rein.
Zumindest halte ich damit das Rosten von Innen nach Außen auf bzw. verlangsame es deutlich.
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16.11.2018, 16:55
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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innen hilft ggf. ein Vollbad in Zitronensäure - damit kann man die Oberfläche ja vorbereiten .. du könntest den Träger natürlich auch galvanisch vollständig beschichten lassen und dann erst hinterher auf der Sichtseite die Oberfläche mit Farbpulver verschmelzen
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16.11.2018, 17:13
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#7
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Strahlen und dann feuerververzinken.
Dabei gibt es vorab ein Säurebad, was alle Hohlräume behandelt.
Zitronensäure ist viel zu schwach, das muss man ja nen Monat wirken lassen.
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16.11.2018, 17:36
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#8
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von 740iA Individ
Innen wird man mit der Pulverkanone nicht überall hinkommen trotz Aufladung. Daher kommt da eine Mike Sanders Flutung rein.
Zumindest halte ich damit das Rosten von Innen nach Außen auf bzw. verlangsame es deutlich.
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Deswegen fragte ich ...
Am besten strahlen / feuerverzinken / aussen anstrahlen / Pulvern
So mach ich das immer ...
Gruss
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16.11.2018, 17:40
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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Besten Dank für Euren zusätzlichen Bearbeitungshinweise.
Ich bin mir auch sicher, dass die Firma, die meine Teile machen soll, auch das Feuerverzinken mit anbietet und dann auch entsprechende Techniken zum Pulvern hat.
http://www.benken-pulverbeschichtung...Vorbehandlung/
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16.11.2018, 18:59
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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Gasi .. dann verdünnst du zuviel
Also ich liebe das Zeug, mische mir das seit Jahren für alle möglichen Bauteile aus Eisenmetallen .. nur bei Zinkdruckguss und bei Beschichtungen wie Gelbverzinkung sollte man vorsichtig sein, denn das verschwindet dann
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