Abgasanlage: M62-KATalysatoren, leihweise für AU -Raum Berlin

[uli07]

Zitat von V8-GT

Also um es hier nochmal zu verdeutlichen - ich will kein Entertainment gegen Langeweile bieten - sondern ich habe explizit nach "leihweise" ein paar Fahrzeugteilen gefragt.

Gut das du das schreibst. Ich hatte es so verstanden das dein Auto keine Au bekommt, du dir nicht zu helfen weißt und zu Fuß laufen mußt .

[V8-GT]

Zitat von uli07

Gut das du das schreibst. Ich hatte es so verstanden das dein Auto keine Au bekommt, du dir nicht zu helfen weißt und zu Fuß laufen mußt .

Ein genauer Blick ins Profil .. und in das was ich schreibe - dies sollte doch eigentlich zum Ausdrück bringen:

.. ich bin kein - ja was nehme ich jetzt, sagen wir mal "ich bin kein Bäcker" ..

verstanden


(soll jetzt keen diss gegen Bäcker werden .. )

Guido, hülf mir mal - ich kann das Frotzeln nicht soooo gut wie du, großer Meister

[ManiBo]

Was nützt das Profil?

[V8-GT]

Zitat von ManiBo

Was nützt das Profil?

Darum ?!
...

[Olli]

Zitat von V8-GT

Beim M62 VFL von Produktion 9/97 handelt es sich jedoch um Euro1 bzw. "schadstoffarm E2"

Selbst die M60 im E 38 erfüllen ab 9 oder 10/94 Euro2 (Umschlüsselung).

Olli

[V8-GT]

Olli .. nicht ein Motor als solcher erfüllt etwas - sondern nur in Verbindung mit entsprechender Abgasanlage als System aus "motorischer Verbrennung" - "Abgaserkennung" .. "Motorregelung" .. und "Abgasnachbehandlung" .. uuuund, ganz wichtig für Euro2 bzw. höher "Überwachung des Erfolgs der Abgasnachbehandlung"


.. du kannst ja gerne umschlüsseln lassen was du möchtest - ohne eine Sonde hinter dem KAT und ohne entsprechende Signalverarbeitung nebst "Fehlercode" setzen bei nicht ausreichender Konvertierungsrate im Lambdafenster wird das Abgas nicht die Qualität erlangen die für eine modernere Klassifizierung nötig wäre.

Kurzum - ein M62 mit "schadstoffarm E2" und eben lediglich einem Signalkanal für "Sonde vor Kat" ..sprich nur mit Regelsonde - dieser Motor (dessen Motorregelung) kümmert sich herzlich wenig (genauer Nichts) darum was tatsächlich aus dem Rohr am Ende kommt ..

[Olli]

Zitat von V8-GT

Olli .. nicht ein Motor als solcher erfüllt etwas

E 38 erfüllen was, "M60 im E 38" hatte ich geschrieben...
Weil Du von "M62 VFL von Produktion 9/97" geschrieben hast und im Profil ein 97er 735i angegeben ist, dachte ich Eumel, es gehe um diesen oder einen E 38. Mea culpa!

Olli

[j_ramon.lopez]

Frag doch einfach bei den verdächtigen Schlachtern in Kleinanzeigen an:

 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...9425-223-13401

 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...42181-223-2132

 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...3010-223-13382

 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...04649-223-1908

Irgendwie finde ich es suspekt ein paar Katalysatoren "Leihweise" für die AU anzufragen um danach wieder auf die wohl unwirksamen eigenen zurück zu wechseln.
Für eine vernünftige Neubestückung der originalen Katalysatoren gibt es diverse Firmen die sowas auch mit Gewährleistung anbieten.

[V8-GT]

Zitat von j_ramon.lopez

Für eine vernünftige Neubestückung der originalen Katalysatoren gibt es diverse Firmen ...

Andere Kerne einsetzen kann ich selbst, siehe Profil ..


- bei einer "Ratte" ohne Sicherheit den Stempel wirklich zu erhalten noch viel Geld investieren, dies ist jedoch "nicht wirtschaftlich schlau" ..

[V8-GT]

Zitat von Olli

E 38 erfüllen was, "M60 im E 38" hatte ich geschrieben...
Weil Du von "M62 VFL von Produktion 9/97" geschrieben hast und im Profil ein 97er 735i angegeben ist, dachte ich Eumel, es gehe um diesen oder einen E 38. Mea culpa!

Olli

.. und eben jene Konfiguration besitzt ab Werk keine Monitorsonden - falls dir dieser Begriff überhaupt geläufig ist.

Soll ich noch eine Abhandlung darüber schreiben wie diese Sonde eingesetzt wird .. und was ein "Gutsignal" an eben solcher verursacht??