BMW 7er, Modell E38 |
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25.02.2018, 18:41
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#161
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Hast ihn erstmal eingemottet, Udo?
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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25.02.2018, 18:56
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#162
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
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nein , steht vor der Tür . Wird nun auch ein wenig mehr gescheucht von mir . Ähnlich dem " roten Blitz ". Bin es Leid , dieses Rentnerfahren
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25.02.2018, 19:10
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#163
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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hahah da hat die Diskussion ja gestartet.
Ich meine das so.
Ich habe jetzt nen dicken. Der mir so zu 101% von der Ausstattung, Sonderausstattung, ps, und Verbrauch gefällt.
In den ich schon dick Geld gesteckt habe und an dem ich weiß was ihm fehlt und was zu machen ist.
Also wo der ein nochmal viel Geld in einen anderen 7er zu stecken ? Der dann villeicht noch mehr Probleme hat oder noch krassere Sachen kaputt sein werden ? Das Geld für nen neuen stecke ich lieber in meinen
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25.02.2018, 23:47
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#164
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Mal im Ernst: Der E38 von Maik wurde mir so Geschildert, das die Vanos Lautstark auf sich Aufmerksam machen und wohl zu einen Tausch der austauschbaren Dichtringe drängen. Als der Wagen per Trailer bei mir abgeliefert wurde, bat ich den Eigner das Fahrzeugs, den Wagen doch bitte mit eigener Kraft vor die Werkstattspforte zu Fahren. Der Motor startete sehr gut, keine Nebengeräusche und lief auf alle Zylinder. Wir haben dann den Motor in allen Erdenklichen und zulässigen Drehzahlen Laufen lassen, aber es traten keine mechanischen Geräusche auf, die auf einen Defekt von Teilen im Motorinneren hindeuteten.
Nach einen kurzen Gespräch wies mir der Fahrzeugeigner darauf hin, das es aber Vobrationen am Wagen gäbe, wenn dieser in Fahrt wäre. Das einzige, was ich hier ausfindig machen konnte, war, das der rechte Vorderreifen einen Höhenschlag hat, der wohl über das zulässige hinaus geht. Auch wurde mir berichtet, das der Motor nach ca 50-70Km Fahrt, plötzlich ausgehen könne. Hier habe ich im Augenblick eher den Verdacht, das der Brennstoff-Filter wohl etwas zuviel Kondenswasser in sich hat und die jetzigen Aussentemperaturen, diesen Einfrieren lassen.
Im übrigen glaube ich nicht, das es sich hier um eine schlechtes Exemplar von E38 handelt.
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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26.02.2018, 10:15
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#165
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Zitat:
Zitat von MaikRusGer
hahah da hat die Diskussion ja gestartet.
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Nö lass mal, ich bin hier raus. Des Menschen Wille ist sein Himmelreich.
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05.03.2018, 07:33
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#166
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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Moin zusammen,
Klaus hat den Filter getauscht Wasser ist raus.
Bin jetzt schon knapp 200km gefahren und keine Probleme, einfach nur traumhaft.
War also nur ne Kleinigkeit.
Geändert von MaikRusGer (05.03.2018 um 10:47 Uhr).
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05.03.2018, 09:17
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#167
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
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E38
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05.03.2018, 09:20
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#168
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Das ist doch super, das es im Endeffekt nur ne Kleinigkeit war, mit den zumindest klappernden VANOS zusammen.
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05.03.2018, 10:42
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#169
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von MaikRusGer
....Filter getauscht Wasser ist raus.
Bin jetzt schon knapp 200km gefahren und keine Probleme läuft ohne Probleme....
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Welches Herstellungs Datum hatte der alte Filter?
M f G
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05.03.2018, 10:44
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#170
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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Denke mal das es der aus der Auslieferung war, sind die nicht eigentlich wartungsfrei ?
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