BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
25.02.2018, 14:02
|
#151
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
|
Zitat:
Zitat von Haschra
Hast Du denn den Stahlring über dem Plastikteoil schon ab ?
M f G
|
Nein Hansi, daraus wird so einfach nichts . Dieses Gehäuse ist ein Stück und dieser Messring, mit den 3 Pins, der ja an der äussersten Stelle sitzt, scheint eine Kante zu haben, die entweder so Angedreht oder Gepresst worden ist.
Es ist schon etwas Fummelarbeit, gleich unter dem schwarzen Messring, den Teflon-, und dann den Gummiring "Hochzufischen", weil da nicht gerade übermässig viel Platz ist. Das Einlegen der beiden Ringe ist ebenfalls nicht gerade so Prickelnd, besonders der Teflonring braucht etwas mehr Geduld. Im grossen und ganzen halte ich diese "Reparation" nicht gerade als die Lösung, wenn man mit den Vanos Probleme hat. Immerhin enthält ein einzelner Vanos für diesen M62, ja 4 grosse O-Ringe, an denen man aber nicht beikommt. Es wird wohl so sein, das die beiden "Wechselbaren Dichtringe" wohl die sind, die nach einer gewissen Zeit den grössten Verschleiss haben. Wenn man dann diese Austauscht, wird man wohl für einige Zeit Ruhe haben, doch einmal ist ja Schluss und dann hilft nur noch die "Russische Methode", wenn man sich nicht an neuen Vanos "Finanziell Übernehmen" möchte .
Ich hatte zwar nicht an eine erfolgreiche "Reparation" der Vanos Geglaubt, aber, das Klappern ist tatsächlich weg
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
|
|
|
25.02.2018, 14:49
|
#152
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Dann lassen wir das mal so stehen,
und warten bis die Russen kommen.
M f G
|
|
|
25.02.2018, 15:42
|
#153
|
Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
|
Jetzt mal ganz ehrlich, wenn ich bei der Diagnose lese Schaftdichtungen und Kolbenringe verschlissen / undicht und dann noch die Vanos, vom Rest des Wagens mal ganz zu schweigen, da ist ja auch noch so einiges. Würd mal sagen fahr ihn solange es noch geht, ohne noch was in das Groschengrab reinzustecken. Hört sich zwar hart an, aber spar lieber das Geld der Wagen ist Tot, bei den Schäden lohnt sich keine Rep. mehr.
Die Rep von Kolbenringen und Schaftdichtungen, bedingt eine total Zerlegung des Motors und lohnt sich absolut nicht!
Bevor Du da noch mehr reinsteckst kauf dir lieber den Fuffi Udo (Rächer), wenn man denn auf Strecke fährt, wo er ja auch hin gehört hält sich der Verbrauch auch in Grenzen!!! Aber einen 7er kann man nunmal nicht so günstig fahren wie einen 316er!! Auch wenn man einen 38er günstig kaufen kann, Ersatzteile und Service sind und bleiben auf dem Niveau eines Luxusautos. Das vergessen leider all zu oft 7er Neulinge.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
|
|
|
25.02.2018, 16:46
|
#154
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
|
Der Wagen ist bei der Reparatur und dort wurde mir gesagt der Motor und das Getriebe sind top.
Des Weiteren ist dem Mechaniker aufgefallen das der Wagen nur Probleme macht als es minusgrade gibt.
Also Dezember das erste mal dan ne kangezeit nicht und jetzt wieder, ist keinem aufgefallen .
Dann fahre ich den Wagen warm und Zack er geht aus und mach krasse Probleme.
Seine Vermutung benzinfilter hoffen wir mal das, es dass Kondenswasser ist das durch den Frost im kaputten benzinfilter reinkommt.
Und ganz neben bei ist meiner Meinung nach mein 735, mit seiner Ausstattung so umfangreich,das andere mit ihren 750er dumm aus der Wäsche gucken, Verbrauch im Vergleich zum 750 ist nichts diese 12l, absolut erhaltend wert.
Meine Meinung muss keinem gefallen
Geändert von MaikRusGer (25.02.2018 um 17:04 Uhr).
|
|
|
25.02.2018, 17:59
|
#155
|
Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
|
Träum weiter, der Wagen wird dir die Haare vom Kopf fressen und ich gehe mal davon aus, das es der ist mit dem Du schoneinmal beim Stammtisch HH warst. Und der hatte karosseriemäßig so einige Defiziehte (Radlauf,abgerissener Dachspoiler und, und, und). Wenn nicht, ok sorry dann kenne ich ihn nicht.
Aber wenn ich lese das das der Freundliche schreibt Schaftdichtungen und Kolbenringe dann ist der Wagen tot, Punkt. Hast Du überhaupt schonmal ne Druckverlustmessung gemacht?
Aber OK ich hab eh keine Ahnung, fahre ja auch erst sein 15 Jahren 7er
|
|
|
25.02.2018, 18:11
|
#156
|
Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
|
Ja ist der vom Treffen-> Nochmal schade um das Geld was für den angeblich geflossen ist Da hätte es Fahrzeuge ausm Forum gegeben.
Und der Fuffy von Udo währe auch das falsche-> so wie ich das verstanden habe 15km einfach und am We mal nach Kiel bzw weiter Strecke etc.
|
|
|
25.02.2018, 18:13
|
#157
|
Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
|
Da ist jeder 7er zu groß für
|
|
|
25.02.2018, 18:17
|
#158
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
|
750
|
|
|
25.02.2018, 18:32
|
#159
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
|
|
|
25.02.2018, 18:36
|
#160
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|