Motorraum: Zündaussetzer auf fast allen Zylindern ???

Die defekte Ansaugkrümmerdichtung wird bei E38 definitiv nicht im Fehlerspeicher abgelegt!!!!! Wie soll das auch gehen!?
Rausgefunden haben wir das mittels Bremsenreiniger, welchen der Meister an die einzelnen Dichtungen sprühte und somit sich der Motorlauf veränderte. Als Fehlermeldung erschien dann "defekte Lambdasonde".

[E32E38]

Zitat von John McClane

Die defekte Ansaugkrümmerdichtung wird bei E38 definitiv nicht im Fehlerspeicher abgelegt!!!!! Wie soll das auch gehen!?
Rausgefunden haben wir das mittels Bremsenreiniger, welchen der Meister an die einzelnen Dichtungen sprühte und somit sich der Motorlauf veränderte. Als Fehlermeldung erschien dann "defekte Lambdasonde".

@John

Ich hätte auch auf das getippt, aber er fährt ja manchmal 30 KM ohne Probs.

Darum soll er mal die Lambdasonden abhängen.

Hast Du den Thread gelesen, den ich mit der Suchfunktion "ausgegraben" habe, das mit den NGK Zündkerzen war mir neu.

Früher war es doch so (vor Elektronik-Zeit), dass Falschluft auf die Zeit Löcher in die Zylinderböden brannte.

Schönen Sonntag an Dich John

Zitat von E32E38

Früher war es doch so (vor Elektronik-Zeit), dass Falschluft auf die Zeit Löcher in die Zylinderböden brannte.

Na alle Achtung!
Ich hatte die Probleme nur im Stand. Der Motor ruckelte und schüttelte sich, schlimm.
Gelaufen ist er ohne Probleme (leicht erhöhter Spritverbrauch nur).

Dir auch einen schönen Sonntag!

[E32E38]

Zitat von John McClane

Na alle Achtung!
Ich hatte die Probleme nur im Stand. Der Motor ruckelte und schüttelte sich, schlimm.
Gelaufen ist er ohne Probleme (leicht erhöhter Spritverbrauch nur).

Dir auch einen schönen Sonntag!

Yes, mit den verdammten Vergasern merkte man, bzw. der Motor nicht so, wenn beim Ansaugflansch noch ein wenig Luft angesogen wurde, machmal bis zum bitteren Ende

Es gibt nicht's bei den Auto's was es nicht gibt, heute sind es Sensoren und Pixelprobleme, früher brannte die Kiste einfach zwischendurch mal ab

Auch Dir, allzeit gute Fahrt

[blackshadow]

@ John
sei mir nicht böse,aber siehe selbst:
gruss
pascal

Zitat von blackshadow

@ John
sei mir nicht böse,aber siehe selbst:
gruss
pascal

Bin ich nie .
Ich meinte den Fehler an sich, genau den von Dir im Anahang beschriebenen Fehler hat das Diagnosgerät ja angezeigt.
Hauptsache ist schließlich, dass @V8-Fan seinen Fehler findet .
Aber danke für die Info!

[V8-Fan]

Zitat von V8-Fan

Hallo 7er Freunde, (oder vielleicht auch Leidensgenossen )

da ich hier schon einiges gelesen habe, weis ich, daß hier ein paar kompetente Fachmänner unterwegs sind.
Nun zu meinem Anliegen,
ich fahr einen 740i, 4,4l und habe in letzter Zeit immer wieder ein leichtes Ruckeln und Stottern während der Fahrt bemerkt.
Bin dann zum Freundlichen und habe mal ne Fehlerliste auslesen lassen, (hat übrigens nur 10E gekostet)
Ich hab dann schon nen Schreck gekriegt, als er mir dann 6 Seiten Ausdruck in die Hand gedrückt hat.
Folgende Fehler sind aufgelistet:

Fehlertext: 75 Zündkreis, 63 Zündkreis Zyl.1, 64 Zündkreis Zyl.2,
66 Zündkreis Zyl.4, 62 Zündkreis

Neue Zündkerzen sind drin, habe ich erst vor ein paar Monaten gewechselt,
und zwar Beru 14F-7LDUR4.
Ich weis nicht was das sein kann , vielleicht ja das DME ?

Kann mir da jemand weiterhelfen ???

Gruß Al

Hallo Gemeinde,

nach dieser Flut von Info's, die ich hier von allen Beteiligten dankend erhalten habe,
hatte ich viele Möglichkeiten des " Ausprobierens".

Kurze Rede langer Sinn.
Ich habe mit meinem Bekannten (der KFZ Meister ist) unter anderem folgendes gemacht.
Wir haben am laufenden Motor an den Zündspulen einen Stecker nach dem
anderen einzeln nacheinander ab- und wieder aufgesteckt, und haben dann festgestellt, daß eine Zündspule nicht funktioniert.
Wir haben die dann untereinander getauscht, um Gewissheit zu haben,
diese habe ich gestern gewechselt, Folge - läüft besser, aber immer noch
nicht richtig gut.
habe dann festgestellt, daß tatsächlich noch eine Zündspule nicht richtig
funktionert, und zwar durch den gleichen Versuch mit dem Stecker
abziehen beim laufenden Motor, allerdings nach mehreren Versuchen.

Verblüffenderweise funktioniert die manchmal und dann mal nicht,
das hätte ich nicht gedacht, ich meinte immer, daß so ne Spule entweder
funktioniert oder garnicht.
So ich werde jetzt mal ne neue Spule auftreiben und versuch nochmal mein Glück.

PS: Ach übrigens, diese Beru Zündkerzen sind OK, habe mich bei verschiedenen Teilehändlern erkundigt, die haben BMW- Freigabe,
und diese Fehler im Speicher kommen vom Motornotprogramm,
das bei ca. 4000 U/min aktiviert wird (jedenfalls bei meinem Problem), wenn es z.B. Zündaussetzer gibt, dann wird die betroffene Zylinderbank von Sprit und Zündung getrennt, um Folgeschäden zu vermeiden.

Mehr beim nächsten mal,
ich meld mich bald wieder.

Gruß Al