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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.07.2015, 10:58   #11
Haschra
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Wenn noch nicht erneuert, mehr als längst überfällig. Sei froh das Du nicht irgendwo Nachts in der Pampa stehen geblieben bist.
Wieviel Km hast Du ihn jetzt gefahren ?
Bevor Du etliche 100€ bei BMW vesenkst, ohne Ergebnis, ers. das Teil. Sitzt am Lenkradkopf, dauert je nach Begabung ca.15-60 Min.

M f G

PS: Man macht ja auch Ölwechsel vorsorglich, und nicht erst wenn der Motor klappert, ODER ??
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Alt 16.07.2015, 11:02   #12
Bernd1958
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Registriert seit: 12.01.2009
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Fahrzeug: e32 - 735 07.90
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Motornotprogramm, Getriebenotprogramm, kein Tacho, kein Drehzahlmesser, keine Klima, kein Navi.

Mehr Probleme sind momentan nicht.

Spaß bei Seite - es ist wirklich gravierend.

Ich werde jetzt erst mal eine neue Batterie besorgen - über Nacht abgeklemmt lassen und dann morgen die neue einbauen.

Mal schauen, ob es was gebraucht hat.

Bernd
Bernd1958 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2015, 11:03   #13
Haschra
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Zitat:
Zitat von Amber Beitrag anzeigen
Wenn's der ZAS ist, kommt der aber auch in 5 Minuten drauf und ist von denen absolut preiswert zu machen.

Vorsorglich würde ich den nur machen, wenn kein akutes Problem vorliegt.
Zum möchte ich mich nicht äußern. Man kann natürlich auch erstmal einige 100€ investieren, und zum Schluss erst evtl. den Verursacher ers.
Und vorsorglich immer ers., es liegen aber akute massive Probleme vor

M f G

PS: Warum sollte der da in 5 Min. drauf kommen, das Teil ist nicht Diagnosefähig.
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Alt 16.07.2015, 11:04   #14
Bernd1958
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Wartung wie Ölwechsel wird natürlich gemacht.

Ich fahre übrigens mit LPG. Hab den Wagen vor 7 Jahren gekauft und damit ca. 180.000 gefahren.
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Alt 16.07.2015, 11:14   #15
Haschra
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Das mit dem Ölwechsel war nur ein Beispiel, um aufzuzeigen, das es noch andere Verschleißteile gibt, die wichtig sind, und die bei ca. 150.000Km beim E38/V8 anfallen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2015, 11:18   #16
mahooja
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Zitat:
Zitat von Amber Beitrag anzeigen
Wenn's der ZAS ist, kommt der aber auch in 5 Minuten drauf und ist von denen absolut preiswert zu machen.
Seit wann wissen die beim was der ZAS ist? Und eine Reparatur die dort preiswert ausgeführt wird kenne ich auch nicht Spass beiseite, von welcher Niederlassung sprichst du?
__________________
greetings
Björn


Interner Link) e32
Interner Link) e38

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 18 Jahren dabei...
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2015, 11:30   #17
texavery85
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Registriert seit: 06.09.2012
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Fahrzeug: E38-740i (09.00)
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und was ist mit dem ABS/DSC-Steuergerät???

Hatte selbst vor 3 Wochen das Problem. ABS, Bremswarnung leuchteten im KI, Tacho spielte verrückt, Temperaturanzeige ging in den Grenzbereich. Auch das Getriebenotprogramm schaltete sich bei der ersten beschleunigung ein. Du kannst es reparieren lassen, oder wenn's nicht mehr möglich ist ein neues Kaufen. Reparatur (80-150€), neu ab 400€. Neues Steuergerät muss programmiert werden, auch bei gleicher Seriennummer!

Lieben Gruß

Matze
texavery85 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2015, 11:32   #18
texavery85
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.09.2012
Ort: Bonn
Fahrzeug: E38-740i (09.00)
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Wer lesen kann ist im Vorteil! Also vielleicht würde ich mich trotzdem nochmal um das ABS-Steuergerät kümmern, auch wenn du es fast ausgeschlossen hast.

sorry für die überschnelle Antwort!
texavery85 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2015, 11:40   #19
Amber
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country
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Zitat:
Zitat von mahooja Beitrag anzeigen
Seit wann wissen die beim was der ZAS ist? Und eine Reparatur die dort preiswert ausgeführt wird kenne ich auch nicht Spass beiseite, von welcher Niederlassung sprichst du?
Also das mit dem ZAS ist mir vor ca. 10 Jahren bei meinem E39/535iA passiert. Schon bei die Schilderung der Fehler und "seltsamen" Fehlfunktionen (soweit ich mich erinnern kann waren dies u. a. Heckrollo, Beleuchtung, Airbagleuchte...) kamen die auf den ZAS.

Bezahlt habe ich damals ca. 70 Euro (wird heute natürlich ein bisschen mehr sein). Der ist in Köln-Porz. Den Wagen habe ich morgens gebracht und am Mittag wieder abgeholt. Über den Tisch haben die mich noch nie gezogen. O-Ton Serviceleiter: Bei diesen Modellen (E38/E39) gibt es schon lange keine Geheimnisse mehr. Fürs (wilde) Fehlersuchen habe ich außer der Auslesegebühr (auch nicht immer) nie was bezahlt. Erforderliche Ersatzteile darf ich sogar mitbringen. Noch Fragen?
Amber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.07.2015, 15:18   #20
Bmw_750
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 19.07.2015
Ort: Schwabach
Fahrzeug: E38 750i(06.98)
Standard

Hallo folgendes Problem mein 750ie38
Wenn er paar Tage steht läuft er schön sauber 10 min dann pink getriebenotprogramm schalte ich aus reicht nur Zündung pink getriebenotprogramm immer dieselbe vielleicht habt ihr schon mal so ein Problem gehabt würde mich freuen wenn jemand so ein Problem beseitigt hat
Fehlermeldung bei Bmw Unterstrom 9,6volt
Getriebesteuergerät hab ich schon ausgetauscht Etz lässt ich ja der Fehler löschen davor nicht kommt aber gleich wieder 😕😕😕
Bmw_750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
abs, getriebenotprogramm, instrumententafel, motornotprogramm, steuergeräte


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