BMW 7er, Modell E38 |
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Umfrageergebnis anzeigen: LOWTEC Gewindefahrwerk...
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empfehlenswert
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3 |
21,43% |
nicht empfehlenswert
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11 |
78,57% |
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28.04.2015, 20:56
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#101
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Kennzeichenoutter
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
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28.04.2015, 21:44
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#102
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von 740 flo
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Frage ... was ist so gut an dem ST? Es kann nicht besonders tief, keine Sturzeinstellung ? Klaere mich mal bitte auf ... da ich auch auf der Suche bin, und kein ST kaufen werde ...
Danke
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28.04.2015, 22:59
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#103
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2014
Ort: Cottbus
Fahrzeug: E38-740i (05.95)
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Raffael@735i : Das es ST ist gut in dem Sinne da die komponenten "besser" zusammen arbeiten als bei anderen "billigen" Fahrwerken ,da es von KW stammt, und nur kein KW Aufkleber drauf ist.
Lowtec kannst du Fahren aber wenn tief dann Megalow oder normales Hilow ab 9.3
P.s: Sturz kannst du beim E38 eher minimal einstellen mit passendem Werkzeug. Um wirklich negativ fahren zu können (je nach gewünschter Tiefe) müssten Uniball-Domlager her.
Fimonchen : 9.1 ist Qualitativ einfach nicht so das Wahre und die Feder-Dämpfer kombination finde ich nicht so berauschend da es ab einer bestimmten tiefe durchschlägt. 9.3 ist genausp nur das du da andere "Kennlinie" fahren kannst. Race,Street,Dynamic usw. Gut wird es bei 9.3 da es da schon aus Edelstahl ist.
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29.04.2015, 00:07
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#104
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Zitat:
Zitat von Bavarian740i
9.3 ist genausp nur das du da andere "Kennlinie" fahren kannst. Race,Street,Dynamic usw. Gut wird es bei 9.3 da es da schon aus Edelstahl ist.
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???????
Tippfehler?
Gruß m
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29.04.2015, 00:15
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#105
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von Bavarian740i
Raffael@735i : Das es ST ist gut in dem Sinne da die komponenten "besser" zusammen arbeiten als bei anderen "billigen" Fahrwerken ,da es von KW stammt, und nur kein KW Aufkleber drauf ist.
Lowtec kannst du Fahren aber wenn tief dann Megalow oder normales Hilow ab 9.3
P.s: Sturz kannst du beim E38 eher minimal einstellen mit passendem Werkzeug. Um wirklich negativ fahren zu können (je nach gewünschter Tiefe) müssten Uniball-Domlager her.
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Gibts das BC in Deutschland mit TUEV??
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29.04.2015, 02:22
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#106
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2014
Ort: Cottbus
Fahrzeug: E38-740i (05.95)
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mm.dicker : Ja, Tippfehler. 9.2 sollte das erste sein.
Raffael@735i : Nein. BC Coilovers gibt es leider nicht mit Papieren für Deutschland. D2/K-Sport wäre eine Lösung wenn es in Richtung eines solchen Fahrwerks gehen soll.
Aber LowTec MegaLow 3 und 4 sind auch gute Fahrwerke mit wirklich TIEFGANG.
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29.04.2015, 09:29
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#107
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Bavarian740i
Raffael@735i : Race,Street,Dynamic
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Ist lt. Lowtec Web tatsächlich so. Qualitativ sind 9.1 und 9.2 komplett identisch bis auf die verschiedenen Abstimmungen. Bloß welche ist da e38 geeignet? Die Version Race fällt da sicher raus, die Karre sollte fahrbar bleiben.....
Kennt jemand die Version Street? Weich wie Serie oder doch schon straffer?
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29.04.2015, 10:01
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#108
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Schoppetrinker
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
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Ich fahre Lowtec Hilow 9.2 Street, ist deutlich straffer als Serie.
Aber wie schon geschrieben, es schlägt bei sportlicher Fahrt, stellenweise durch.
__________________
Das M3/B Cabrio Der E34 Touring Der E38
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29.04.2015, 10:20
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#109
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Mitglied
Registriert seit: 25.01.2015
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 735i (2001)
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Genau diese Erfahrung habe ich beim E60 auch festgestellt. Also besonders auf der hinteren Bank ist von Fahrkomfort keine Rede mehr. Ich werde Lowtec nicht mehr verbauen. Nach geplatzten Stoßdämpfern und einer gebrochenen Feder hab ich nun die Nase voll.
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29.04.2015, 11:05
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#110
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von M3-Atze
Aber wie schon geschrieben, es schlägt bei sportlicher Fahrt, stellenweise durch.
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Naja die Karre soll jetzt ni bis Kotzgrenze runter geschraubt werden. Gewinde nur aus dem Grund, um böse Überraschungen gegenüber normalen Sportfahrwerken zu vermeiden(zu hoch, zu tief, zu viel gesetzt etc. etc.). Also ginge doch ein 9.1. Lt. Lowtec sind die Baugleich in Materialgüte usw....
Hat man das "durchschlagen" überhaupt mal in den Griff bekommen?
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