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BMW 7er, Modell E38
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Alt 17.08.2014, 01:46   #61
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
Standard

Muss zugeben dass ich für Bergstraßen noch den 8er habe - nachdem aber für 95% der Fahrten ein wankendes, rollendes, schlingerndes Fahrzeug angenehmer ist als ein straffes würde ich das dem 7er nicht antun sondern, vor allem da bei euch die jährlichen Steuern kaum ins Gewicht fallen einen wirklich sportlichen Zweitwagen für die flotteren Ausfahren kaufen (M3 oder e34 M5 zb)

Lg
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2014, 10:14   #62
M3-Atze
Schoppetrinker
 
Benutzerbild von M3-Atze
 
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
Standard

Ich fahre ja nebenher M3 (E36 M3/B Cabrio) da liegen auch jetzt noch Welten
dazwischen. Ich konnte den Dicken, trotzdem nicht soo weit oben sehen.

Mir persönlich gefallen halt keine Autos, mit original Fahrwerk u. Felgen.

Geändert von M3-Atze (17.08.2014 um 20:54 Uhr).
M3-Atze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2014, 12:02   #63
Inq
Mitglied
 
Registriert seit: 22.11.2013
Ort:
Fahrzeug: e38 740i 5´96
Standard

...und schon wieder hat der dicke Probleme. Ich wollte vorhin losfahren, da hör ich aus allen vier ecken ein poltern/knacken (ziemlich dumpf und ich glaub draußen hört man es nicht). Eine gewisse Lautstärke war ja schon von Anfang an da, dachte aber das setzt sich wieder wenn man alles ein bisschen "eingefahren" hat.
Gestern 300 km Autobahnfahrt war noch nichts. Auto abgestellt heute reingesetzt und es poltert/knackt sehr laut.
Meine Vermutung ist das vielleicht die Domlager nicht fest genug geschraubt sind. Möglicherweise sind auch alle Dämpfer gleichzeitig hops gegangen. Bevor ich nun auf Teufel komm raus alles wieder Auseinander reiße bitte ich doch erst um Erfahrungsberichte.

Die Suchfunktion ergab leider nichts. Egal was ich eingebe sie findet einfach nichts ?!



Mfg

Ritters
Inq ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2014, 12:55   #64
diego2212
Mitglied
 
Benutzerbild von diego2212
 
Registriert seit: 22.11.2007
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 328i e36 Cabrio Hyundai Tucson 740i (07.96)
Standard

Hab das auch gehabt wenn er stand danach losgefahren und es hat Geräusche gegeben.
Ich hab bei Lowtec nachgefragt und sie sagten ich soll die Federn etwas anders positionieren also ein bisschen drehen.
Habs zwar nicht geglaubt aber gemacht und siehe da keine Geräusche mehr.
diego2212 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2014, 14:40   #65
Inq
Mitglied
 
Registriert seit: 22.11.2013
Ort:
Fahrzeug: e38 740i 5´96
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ok das werde ich mal ausprobieren, danke.
Inq ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2014, 17:18   #66
M3-Atze
Schoppetrinker
 
Benutzerbild von M3-Atze
 
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
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Also Geräusche am GWF hatte ich noch keine!
M3-Atze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2014, 17:36   #67
Inq
Mitglied
 
Registriert seit: 22.11.2013
Ort:
Fahrzeug: e38 740i 5´96
Standard

edit: Hört sich an wie ein metallisches-unterwasser-klopfen.
Habe leider erst nächste Woche wieder die Möglichkeit eine Werkstatt aufzusuchen. Ich gehe mal davon aus das ich trotzdem noch ca 100 km damit fahren kann oder ?
Inq ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2014, 19:06   #68
diego2212
Mitglied
 
Benutzerbild von diego2212
 
Registriert seit: 22.11.2007
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 328i e36 Cabrio Hyundai Tucson 740i (07.96)
Standard

Ich denke das ist das gleiche Geräusch wie bei mir.
Hat sich so angehört wie du es beschreibst versuch es mit den Federn denn die verursachen das.
Bei mir kam es damals auch nach ein bis zwei Wochen und ich bin ewig so rumgefahren.
Normalerweise wurde es bei mir nach 15 bis 20 KM immer besser dann über Nacht hingestellt und da war es wieder.
diego2212 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2014, 11:55   #69
Inq
Mitglied
 
Registriert seit: 22.11.2013
Ort:
Fahrzeug: e38 740i 5´96
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Gestern nochmal ein bisschen nachgebessert. Federvorspannung erhöht, gereinigt, nachgestellt (hatte vorne links Kotikante bis zur mitte Radnabe 36cm und vorne rechts 35cm). Jetzt sinds rundherum 35 cm.
Alles schön eingewachst und tadaa, das lächerliche Geräusch ist weg.

Finde allerdings das der Keil doch zu viel ist...
Inq ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2015, 11:32   #70
aerep
!!! BREIT statt lang !!!
 
Benutzerbild von aerep
 
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
Standard

Wie sieht denn das Fazit mit dem Lowtec Fahrwerk aktuell aus.
Muss mir wohl auch ein Neues besorgen und eine Fortsetzung von dem FK Schrott möchte ich gerne vermeiden.
Das klang nämlich bis zum Austausch diverser Komponenten auch wie ein altes Sofa...
__________________
greetz

Alex
_______________________________________________

Bock auf'n Tattoo ?
Instagram: ae_ink2017 ---> Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.instagram.com/ae_ink2017/?hl=de


aerep ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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