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BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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05.03.2018, 14:26
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Drehzahl der Antriebsachse also Geschwindigkeit.
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05.03.2018, 14:30
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Und das ist KEINE Drehzahl  
M f G |
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05.03.2018, 14:32
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Es ist die Ausgangsdrehzahl des Differentials,
nicht die Motordrehzahl.
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05.03.2018, 14:34
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Schreib doch das gleich  , dann brauch ich nicht so blöde Fragen stellen.
M f G |
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05.03.2018, 14:42
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#25
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von B12
Unsinn, die Abregelung ist nicht drehzahlabhängig.
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Fürs Getriebe ist sie das sehr wohl.
Der 5. Gang dreht mit originaler EGS/AGS nicht höher als 5300. Völlig egal wie viel km/h da anliegen.
Olli |
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05.03.2018, 14:46
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Da schau an , was denn nun ??? 
M f G |
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05.03.2018, 14:49
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#27
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
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Landzer hatte mal einen Chip-Satz im Angebot für 540 mit 5HP30.
Einer für den Motor (Vmax-Sperre raus..), einer fürs Getriebe (wegen dessen Abregeldrehzahl im 5. Gang).
edit: ALPINA hat wohl nicht ohne Grund eine eigene Getriebehardware- und -software-Version für die in B12 verbauten 5HP30...
Olli
Geändert von Olli (05.03.2018 um 14:55 Uhr).
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05.03.2018, 14:57
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von B12
Drehzahl der Antriebsachse also Geschwindigkeit.
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Dann wäre das ja Bullshit, oder ???
M f G |
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05.03.2018, 15:22
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#29
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
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Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Unterscheide:
Vmax-Abriegelung (bei Tacho 250)
Umax-Abriegelung (bei 5300 im 5. Gang)
In den Gängen 1-4 dreht das Getriebe bis zur nominellen Motor-Umax, nur im 5. nicht. War schon oftmals Problemstellung im e34-Forum, und zwar immer dann, wenn jemand einen 540 (mit 5HP30) auf 3,45er HA umgebaut hat.
Olli
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05.03.2018, 15:34
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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Das Getriebe überwacht die Abtriebsdrehzahl... das Steuergerät kennt die (serienmäßige) Übersetzung des Diffs und nutzt dies zur Bestimmung der theoretischen Geschwindigkeit. weicht diese zu sehr von der realen über das ABS gemessenen ab ist es gut möglich das man auf nummer sicher geht und den Getriebewert zur Abregelung heranzieht...
Hängt, wenn man dem V12 Driver liest, vom SG ab welches was treibt.
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