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BMW 7er, Modell E38
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Alt 27.07.2007, 12:02   #1
Paddy@728i
Jetzt wieder mit Katze
 
Registriert seit: 11.07.2005
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 728iA 02.99, 735iA 02.99, 740iA 06.99, Jaguar XJ Super V8 04.04
Standard Kratzer im Scheinwerferglas, was tun?

Mahlzeit,

gestern mußte ich feststellen, daß irgendein wohlmeinender Mitbürger sein Mitteilungsbedürfnis, was seine Meinung zu BMW angeht, an meinem Scheinwerferglas gestillt hat...wie dem auch sei, die Frage ist jetzt, was tun? Kann man da mit diesen Displaypolituren o.ä. etwas machen oder ist das nicht empfehlenswert im Sinne der StVO? Oder gäbe es andere Möglichkeiten? Denn der Tausch des Glases kostet auch wieder eine Stange Geld, wie man BMW kennt, und daß der Scheinwerfer danach auch noch wieder dicht ist, garantiert einem ja auch niemand.

Vorschläge?

Danke und Grüße,
Paddy
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Kratzer 001.jpg (75,5 KB, 115x aufgerufen)
__________________
Zitat:
Zitat von Roland Rottenfußer
Nehmen wir die Pflicht, nur mit Feinstaubplakette in eine deutsche Innenstadt einzufahren. Übertragen auf andere Delikte bedeutet dies: Man dürfte sich nur dann im öffentlichen Raum bewegen, wenn man sich das polizeiliche Führungszeugnis auf die Stirn klebt. Wer nicht vorab beweist, kein Mörder zu sein, wird verfolgt und bestraft wie ein Mörder. Ein Paradigmenwechsel von der Unschulds- zur Schuldvermutung.
Paddy@728i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2007, 12:07   #2
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Ein Austausch sollte sich finanziell im Rahmen halten (denke mal unter 50 Euro), und wenn man das sauber zusammenbaut, dann ist da kein Problem mit der Dichtigkeit zu erwarten.

Rauspolieren?
Einfach ausprobieren....
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2007, 12:13   #3
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Wenn Du das Glas austauschst, dann unbedingt die Dichtung ebenfalls wechseln. Auf diese Weise dürfte es keinerlei Probleme mit der Dichtigkeit geben.
Beim VFL bist Du für einen SW locker mit weniger als 50 Euro dabei. Ich denke, der Preisunterschied VFL-FL wird nicht gravierend sein.

Gruss
Franz
__________________

Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2007, 12:17   #4
Paddy@728i
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Fahrzeug: 728iA 02.99, 735iA 02.99, 740iA 06.99, Jaguar XJ Super V8 04.04
Standard

Zitat:
Zitat von Red.Dragon Beitrag anzeigen
Ein Austausch sollte sich finanziell im Rahmen halten (denke mal unter 50 Euro), und wenn man das sauber zusammenbaut, dann ist da kein Problem mit der Dichtigkeit zu erwarten.

Rauspolieren?
Einfach ausprobieren....
Das Glas samt Dichtung so günstig? Hätte ich nicht gedacht.

Und, die Laienfrage, was nimmt man dafür am besten? Irgendein Wundermittelchen oder einen Geheimtip?

@Franz
Ja, das mit der Dichtung müßte freilich sein, um die Chancen etwas zu erhöhen, daß er doch dicht bleibt.
Paddy@728i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2007, 12:17   #5
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
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Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Der wesentliche Unterschied beim FL und beim VFL liegt darin, dass die Abdeckung beim VFL aus Glas ist, und beim FL aus Kuststoff.
VFL kostet das Glas beim ca. 35 Euro.
FL weiss ich leider nicht.

Zum polieren nehme ich inzwischen die Politur von Teroson (son blaues Zeuchs), das scheint mir sehr gut zu sein, zumindest besser als die Produkte von SOnax, die ich vorher meist genommen habe.
Mit ner normalen Politur sollte man das evtl. hinbekommen, aber wenn der Kratzer tiefer ist, dann seh ich schwarz....

Ich habe bei mir beim E38 (VFL) gelegentlich die Scheinwerfer offen gehabt, um sie zu reinigen und sogar immer mit der alten Dichtung wieder zusammengebaut, sie waren niemals undicht geworden.
Aber da ne Dichtung ja nicht die Welt kostet, kann man sie vorsorglich ja auch mit tauschen.
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2007, 12:19   #6
Paddy@728i
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Fahrzeug: 728iA 02.99, 735iA 02.99, 740iA 06.99, Jaguar XJ Super V8 04.04
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon Beitrag anzeigen
Der wesentliche Unterschied beim FL und beim VFL liegt darin, dass die Abdeckung beim VFL aus Glas ist, und beim FL aus Kuststoff.
VFL kostet das Glas beim ca. 35 Euro.
FL weiss ich leider nicht.
Der Logik nach sollte das FL-Kunststoffding also nicht sehr viel teurer sein, eher umgekehrt, immerhin.
Paddy@728i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2007, 12:24   #7
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
Standard

Zitat:
Zitat von Paddy@728i Beitrag anzeigen
Der Logik nach sollte das FL-Kunststoffding also nicht sehr viel teurer sein, eher umgekehrt, immerhin.
Bei Cuntz habe ich gerade für den VFL zwei Gläser plus Dichtungen für insgesamt etwas über 80 Euro bestellt. Am besten mal dort anrufen:

Telefon 06232 / 6970-39 (Herr Salm, flott und kompetent)

An deiner Stelle würde ich aber beide Gläser wechseln, da man den Unterschied bestimmt sieht.

Auf Logik würde ich mich bei Ersatzteilpreisen nicht verlassen.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2007, 12:29   #8
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Zitat:
Zitat von bommelmann Beitrag anzeigen
Auf Logik würde ich mich bei Ersatzteilpreisen nicht verlassen.
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2007, 14:58   #9
Paddy@728i
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Standard

Zitat:
Zitat von Red.Dragon Beitrag anzeigen
Zum polieren nehme ich inzwischen die Politur von Teroson (son blaues Zeuchs), das scheint mir sehr gut zu sein, zumindest besser als die Produkte von SOnax, die ich vorher meist genommen habe.
Mit ner normalen Politur sollte man das evtl. hinbekommen, aber wenn der Kratzer tiefer ist, dann seh ich schwarz....

Ich habe bei mir beim E38 (VFL) gelegentlich die Scheinwerfer offen gehabt, um sie zu reinigen und sogar immer mit der alten Dichtung wieder zusammengebaut, sie waren niemals undicht geworden.
Aber da ne Dichtung ja nicht die Welt kostet, kann man sie vorsorglich ja auch mit tauschen.
Ist das Zeug auch für Kunststoffe geeignet oder nur für Glas?

Hm ok....mal nach dieser Bastelanleitung für den Scheinwerfer suchen.
Paddy@728i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2007, 19:26   #10
NickB12
dabei seit 2002
 
Benutzerbild von NickB12
 
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
Standard

Zitat:
Zitat von Paddy@728i Beitrag anzeigen
Hm ok....mal nach dieser Bastelanleitung für den Scheinwerfer suchen.
auweia...

wird nicht lange dauern....Du Niiiiick....hast du schon mal....

naja bei 500 Metern Fluglinie

LG Nick
NickB12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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