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28.04.2013, 23:46
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i BJ.99 FL Motorcode:M73N
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Schwitzen von Niveaudämpfer
Guten Abend!
Nachdem ich heute auf Sommerreifen gewechselt habe, ist mir hinten bei den Niveaudämpfer ein Ölfilm am Aussenrohr aufgefallen. Rechts mehr als Links. Rechts war es leicht angefeuchtet über die ganze Aussenlänge von der unteren Schraubenaufnahme bis hoch zum unteren Federteller. Links war es nur vom unteren Federteller bis max 1/4 drunter.
Rechts war auch an der Feder am unteren Ende die Lackierung auf ein paar Cm abgeblättert und angerostet. Konnte man eigentlich gut wegbekommen. Aber auch da hab ich so meine Zweifel wie lange das noch dauert bis da Der Federbruch vorprogrammiert ist.
Meine Frage wäre halt inwiefern kann man das Schwitzen an meinen Dämpfer tolerieren. Klar selbst BMW sagt das die Dämpfer generell schwitzen dürfen. Dazu hab ich hier auch einen interessanten Satz aus dem Forum aus dem T*S aufgeschnappt, den ich aber nur halb verstehe.
"2. Bei den hinteren Federbeinen mit Niveauregulierung ist generell ein leichter Ölaustritt an den Kolbenstangen vorhanden. Diese Federbeine dürfen bis maximal über die halbe Stossdämpferlänge am Aussenrohr ölfeucht sein, d.h. sie dürfen "schwitzen""
Mit was ist die halbe Stossdämpferlänge gemeint? Die komplette gesamte Länge des Federbeins? Vielleicht stell ich mich einfach auch nur zu dumm an, aber vielleicht weiss einer wie es genau gemeint ist.
Klar, wenn es nunmal notwenig ist die Federn zu tauschen wegen dem leichten Rost, kein Problem. Werkzeug ist alles vorhanden, nur keine Bühne, was aber auch ohne gehen sollte. Aber! Muss der Stossdämpfer in meinem Fall auch getauscht werden?
Vielen Dank schonmal.
Ps: Kann man auf dem Aufkleber vom Dämpfer erkennen wann dieser Hergestellt ist? Hab da was mit 07 lesen können.
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29.04.2013, 00:26
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#2
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Ich denke, solange sich keine Tropfen bilden wird es ok sein. Das wird wohl die Definition von "Schwitzen" sein. Feucht trocken verstaubt.
Ansonsten würde der TÜV bei meinem Wagen immer wieder alles zwischen Diff und Ölwanne einschließlich VD bemängeln.
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29.04.2013, 08:18
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#3
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Sehe ich auch so - nur tauschen, wenn es tropft.
Und die 07 ist nicht das Baujahr .
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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29.04.2013, 08:19
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#4
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Solange wie kein Pentosin fehlt ist alles im grünen Bereich. Mein Dämpfer hinten links war kürzlich auch feucht. Hat sich aber rausgestellt, das es durch eine undichte Stelle an der Druckleitung rausgespritzt ist. Getauscht und gut. Allerdings bin ich jetzt gerade dabei die Rohrleitungen zu tauschen, jedesmal wenn ich ein Stück auswechsel tropft es woanders wieder...Ab hinterer Wagenheberaufnahme durchs Radhaus bis zu Verschraubung der Vor-/Rücklaufleitung alles Blätterteig echte Mistarbeit, wünsch ich keinem. Hab das auch gelesen im TIS, meine Dämpfer selbst (292tkm) sind aber trocken. Kann bei meinen (hab noch 2 hintere in Reserve) anhand der Aufhleber kein Produktionsdatum erkennen. Habs hier mal niedergeschrieben:
http://www.7-forum.com/forum/4/hydra...en-193021.html
Geändert von mahooja (29.04.2013 um 13:16 Uhr).
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