BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
01.06.2010, 18:58
|
#1
|
Mitglied
Registriert seit: 08.12.2009
Ort: Holzminden
Fahrzeug: E38-740i (07.99)
|
Vibrieren
hey jungs!!! ich habe ein problem mit meinen e38 bj 99 wenn ich beschleunige oder im stand die drehzahl zwischen 1500 -2000 halte habe ich ein vibrieren im auto.die bei bmw haben gesagt das nix ausgeschlagen ist aber wo kann das dann noch her kommen,vielleicht getriebe?
|
|
|
02.06.2010, 23:02
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 05.09.2009
Ort:
Fahrzeug: BMW e93 335i
|
Zitat:
Zitat von tomekk 7
wenn ich beschleunige oder im stand die drehzahl zwischen 1500 -2000 halte habe ich ein vibrieren im auto
|
a bisi genauer bitte...
vibriert das ganze auto oder der sitz oder das lenkrad oder was?
|
|
|
03.06.2010, 15:56
|
#3
|
Mitglied
Registriert seit: 08.12.2009
Ort: Holzminden
Fahrzeug: E38-740i (07.99)
|
das auto ist am vibriet
|
|
|
03.06.2010, 16:28
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: Voerde
Fahrzeug: Bmw F01-730d-2011
|
Das habe ich auch, bei mir ist es immer im stand, beim fahren bestimmt auch, aber ich merke das nicht.
|
|
|
03.06.2010, 21:06
|
#5
|
Mitglied
Registriert seit: 08.12.2009
Ort: Holzminden
Fahrzeug: E38-740i (07.99)
|
wenn du stehst zum beispiel an der ampel,läuft der motor bei dir sanft oder ist der ein bißchen am ruckel?
|
|
|
03.06.2010, 22:37
|
#6
|
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
|
wenn du manuell schaltest, verändert es sich dann? oder ist das nicht drehzahl sondern geschwindigkeits abhängig?
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
|
|
|
04.06.2010, 20:17
|
#7
|
Mitglied
Registriert seit: 08.12.2009
Ort: Holzminden
Fahrzeug: E38-740i (07.99)
|
wenn ich neutral drin habe dann vibriet er bei 1500-2000 aber wenn ich selbst schalte weiss ich nicht habe ich noch nicht ausprobiert mach ich mal wenn ich mit meinem ventildeckeldichtungs wechsel fertig bin dann schreibe ich euch
|
|
|
04.06.2010, 20:25
|
#8
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2009
Ort: diemelstadt
Fahrzeug: E38 730i bj.94 und Audi A3 1.8T
|
|
|
|
05.06.2010, 12:08
|
#9
|
Mitglied
Registriert seit: 08.12.2009
Ort: Holzminden
Fahrzeug: E38-740i (07.99)
|
also ich hatte mein auto deswegen schon bei bmw und die haben gesagt das das die motoraufhängung ist und das das normal ist bei 160000 tausend aber das glaube ich nicht weil das problem kurztfristig kam und andere haben mehr wie 250000 tausend runter und bei dennen ist es nicht.also kann ich mir das nicht vorstellen!!!was ich mir auch noch vortellen kann,dass die olpumpe lose ist,ist ja ein problem bei diesen karren das sich die schrauben lösen.ich gucke mal rein vorsichts halber.
|
|
|
05.06.2010, 12:10
|
#10
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
|
Zitat:
Zitat von lex110
|
Wozu drehst Du im Stand den Motor auf 1500-2000 Umdrehungen
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|