Abbremsen durch Runterschalten des Getriebes = schädlich?

Marshall · 10.02.2006, 21:38

Also jeder unnötige schaltvorgang des Automatikgetriebes bedeutet höherer Verschleiss sprich an die ampel heranzufahren und dann von P auf N zu schalten wenn man nicht unbedingt 5 minuten stehen muss ist nicht gut für das Automatikgetriebe manche haben ja die Fehlinformation und schalten permanent wenn sie zum stillstand kommen von P auf N weil sie denken sie würden dadurch die Lebensdauer des Getriebes erhöhen was natürlich genau das Gegenteil bewirkt. Das herunterschalten um damit die Motorbremsleistung zu erhöhen ist um einiges weniger schädlich für das Getriebe (Bei entsprechender Motordrehzahl) als zum Beíspiel das häufige Fahren mit Kickdown(Was eine unglaubliche Getriebebeanspruchung darstellt).
Hab mir das mal von einem Mechaniker erklären lassen der auf Wartung und Reparaturen von Automatikgetrieben speziallisiert ist.

E32E38 · 10.02.2006, 21:43

Zitat:

Zitat von Jo

Wenn ich bergab fahre, auf eine Ampel zurolle, gehe ich von D auf Manuell und schalte entsprechend runter, um Bremsen zu sparen.
Neulich habe ich aber einen Testbericht vom X5 gelesen, in dem es hiess, dass das Runterschalten die Lebensdauer des Getriebes erheblich verkürzt. Ist das generell so oder trifft das jetzt nur beim X5 zu?

Wie ist es bei Euch? Schaltet Ihr auch runter oder doch nur Bremse drücken?

MfG

Jo

Ich drücke zum Bremsen auf die Bremse, den Automaten nutze ich so, wie
in der BA das beschrieben ist, Steptronic brauch ich nur, um im Sport-Modus zu fahren, dann schaltet er brav runter und rauf.

Was wirklich an die Bremsen geht, ist das Vollbremsen aus über 200, wenn
ein Lastwagen ohne Blinker auf die linke Spur wechselt, oder ein Belgier

Emil Sommer · 10.02.2006, 22:41

Zitat:

Zitat von sevener

Hi Emil

Schiebt deine Kiste auch im Stand, dass du wie ein Esel auf dem Bremspedal stehen musst?

Das hatte ich nach dem Kauf auch. Beim längeren Stehen an der Ampel hat der Fuss angefangen weh zu machen, so musste ich draufstehen. Bei einer der zahlreichen Reparaturversuche von ZF haben die die Adaptionen gelöscht. Geht nicht alles raus mit dem einfachen Reset. Danach hat nix mehr geschoben.

Gruss
Daniel

Naja nicht übermässig, aber wenn ich Fuß vom Gas nehme wird der halt nicht langsamer, soll wohl normal sein, habs hier jedenfalls schon öffter gelesen.

An der Ampel ...... hm naja normal halt rollt los, wenn ich vonne Bremse gehe.

Gruss Emil

Micu · 10.02.2006, 23:07

Zitat:

Zitat von sevener

Hi Emil

Schiebt deine Kiste auch im Stand, dass du wie ein Esel auf dem Bremspedal stehen musst?

Das hatte ich nach dem Kauf auch. Beim längeren Stehen an der Ampel hat der Fuss angefangen weh zu machen, so musste ich draufstehen. Bei einer der zahlreichen Reparaturversuche von ZF haben die die Adaptionen gelöscht. Geht nicht alles raus mit dem einfachen Reset. Danach hat nix mehr geschoben.

Gruss
Daniel

hallo, meiner schiebt auch total muß voll auf die bremse treten damit er nicht über rot fährt. was hat das bei zf gekostet???? und was meinst du mit adaption???? mal für ganz blöde und ganz müde heute abend.

danke mirko

Emil Sommer · 10.02.2006, 23:09

Zitat:

Zitat von Micu

hallo, meiner schiebt auch total muß voll auf die bremse treten damit er nicht über rot fährt. was hat das bei zf gekostet???? und was meinst du mit adaption???? mal für ganz blöde und ganz müde heute abend.

danke mirko

http://www.7-forum.com/forum/showthr...&highlight=ags

Schon so alt das du alles vergisst ?

Sollte man nicht annhemen mit deinen 23 lenzen

Gruss Emil

Micu · 10.02.2006, 23:15

Zitat:

Zitat von Emil Sommer

http://www.7-forum.com/forum/showthr...&highlight=ags

Schon so alt das du alles vergisst ?

Sollte man nicht annhemen mit deinen 23 lenzen

Gruss Emil

nein noch ganz gut im gedächtnis. habe auch reset gemacht. hat aber nichts geholfen. hab dann gleich noch ein gemacht aber auch nichts schiebt immer noch wie sau.

Emil Sommer · 10.02.2006, 23:19

Zitat:

Zitat von Micu

hallo, meiner schiebt auch total muß voll auf die bremse treten damit er nicht über rot fährt. was hat das bei zf gekostet???? und was meinst du mit adaption???? mal für ganz blöde und ganz müde heute abend.

danke mirko

Nochmal..... es ging nicht Um Reset sondern du fragstest danach was adaption heisst.

Adaptive Getriebe Steuerung, weiss du es jetzt ?

Gruss Emil

Micu · 10.02.2006, 23:21

Zitat:

Zitat von Emil Sommer

Nochmal..... es ging nicht Um Reset sondern du fragstest danach was adaption heisst.

Adaptive Getriebe Steuerung, weiss du es jetzt ?

Gruss Emil

wusste nicht das adaption ags ist. binn aber jetzt schlauer. und was haben die bei zf jetzt gemacht??? die ags zürück auf null gesetzt oder komplett gelöscht das sie nur ein programm fährt???

Emil Sommer · 10.02.2006, 23:25

Zitat:

Zitat von Micu

wusste nicht das adaption ags ist. binn aber jetzt schlauer. und was haben die bei zf jetzt gemacht??? die ags zürück auf null gesetzt oder komplett gelöscht das sie nur ein programm fährt???

Man bist Du ein schwerer fall

Nochmal: Adapativ bedeutet "die Anpassung (Adaption) betreffend" oder "sich anpassend".

http://flexicon.doccheck.com/Adaptiv

Und Sevener Schrieb:

Zitat:

Zitat von Sevener

Bei einer der zahlreichen Reparaturversuche von ZF haben die die Adaptionen gelöscht. Geht nicht alles raus mit dem einfachen Reset. Danach hat nix mehr geschoben.

Damit meinte er das ZF die Adaption (die Anpassung) löschte.

Hast echt ne lange Leitung

gruss Emil

Micu · 10.02.2006, 23:30

Zitat:

Zitat von Emil Sommer

Man bist Du ein schwerer fall

Nochmal: Adapativ bedeutet "die Anpassung (Adaption) betreffend" oder "sich anpassend".

http://flexicon.doccheck.com/Adaptiv

Und Sevener Schrieb:

Damit meinte er das ZF die Adaption (die Anpassung) löschte.

Hast echt ne lange Leitung

gruss Emil

und wie lang

hehe.

jetzt habe ich es kappiert.
hab grad 13 stunden gastronomie hinter mir.