BMW 7er, Modell E38 |
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12.07.2015, 13:47
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#21
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Hut ab und Respekt. Stolze Leistung der Umbau.
Zitat:
Zitat von Ubersycko
Wie gehts weiter? Ich will den Thread nicht wie die meisten dieser Art mit leeren Behauptungen füllen. Sobald es soweit ist, werde ich aber berichten.
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Das find ich gut
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12.07.2015, 14:21
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#22
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ManAtArms
Registriert seit: 13.08.2007
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: E38-740i (11.98) VSI-Prins
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???
Glückwunsch zu der Arbeit!
Wo kann man den Wagen besichtigen?
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Es hat wenig Sinn, der reichste Mann auf dem Friedhof zu sein.
Haben Sie beim Autofahren schon erlebt, dass jeder, der langsamer fährt als Sie, ein Idiot ist und jeder, der schneller fährt, ein Verrückter?
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12.07.2015, 19:23
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#23
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Der rege andrang ist berechtigt, gibt hier viele "Tuning-Threads" mit netten Behauptungen, ohne Bilder, die dann nach 2 Wochen mit Großen "Kino-Abgang" und viel Popcorn untergehen
Frage:
Was hast du mit Diff / Kardanwelle gemacht, zwecks TÜV?
Gesamtübersetzung ist relevant für den TÜV (min -8% unter Spender, sonst Abgasgutachten, wurde mir von meinem Prüfer damals beim e30 umbau gesagt)
Hab noch ein Satz blauverzinkte 740i Bremssättel für die VA hier, falls du Interesse hast, würde dir aber eher zur 750i Bremsanlage raten (auch an der HA; weil innenbelüftet)
Warum kein 6-Gang Handschaltgetriebe eingebaut, idealerweiße mit S3,15 Diff aus dem M5? (das Getriebe alleine bringt nochmal 20% mehr Power nach Popometer)
ansonsten Daumen hoch
Immer schön zu sehen dass solche Sachen auch gemacht werden und danach davon erzählt wird anstatt am Anfang viel Trara, und am ende kommt nix bei rum
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13.07.2015, 12:43
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#24
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unerfahrendes Mitglied
Registriert seit: 03.01.2012
Ort: Im Süden
Fahrzeug: E38-740i (09.98) Golf1 (1982)
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"Immer schön zu sehen dass solche Sachen auch gemacht werden und danach davon erzählt wird anstatt am Anfang viel Trara, und am ende kommt nix bei rum "
Das stimmt schon, ich bin mir aber sicher, das wenn man Platz=Zeit hat würde es mehr solcher Beiträge geben.
Nicht jeder hat die Möglichkeit aus Platzgründen sein Auto so umzubauen.
sprich ohne Zeit im Nacken " wann wirst endlich fertig?gehts noch lange"
Kann davon ein Lied singen .
Now how ist natürlich auch gefragt, aber ich denk die meißten Leute wo hier am Start sind, wissen schon was sie machen.
Auch kann keiner eine Zeitschiene festlegen nach X Tagen bin ich fertig, da sind meisst soviele Dinge die unerwartet auftreten und einer Lösung bedürfen, das Zeit und Platz einiges Wett machen.
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"Was man nicht kennt,kann man nicht reparieren"
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13.07.2015, 13:55
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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Zitat:
Zitat von Olit
"Immer schön zu sehen dass solche Sachen auch gemacht werden und danach davon erzählt wird anstatt am Anfang viel Trara, und am ende kommt nix bei rum "
Das stimmt schon, ich bin mir aber sicher, das wenn man Platz=Zeit hat würde es mehr solcher Beiträge geben.
Nicht jeder hat die Möglichkeit aus Platzgründen sein Auto so umzubauen.
sprich ohne Zeit im Nacken " wann wirst endlich fertig?gehts noch lange"
Kann davon ein Lied singen .
Now how ist natürlich auch gefragt, aber ich denk die meißten Leute wo hier am Start sind, wissen schon was sie machen.
Auch kann keiner eine Zeitschiene festlegen nach X Tagen bin ich fertig, da sind meisst soviele Dinge die unerwartet auftreten und einer Lösung bedürfen, das Zeit und Platz einiges Wett machen.
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die von Dir benannten Probleme sind so richtig wie bekannt. Aber grad deshalb wundert es mich dass es so viele gibt die hier erst auf den Putz hauen und dann wieder verschwinden.
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13.07.2015, 19:00
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#26
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.04.2015
Ort:
Fahrzeug: E38-735i(91.12)
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Also mein Eindruck ist auch, dass sich viele einfach zu viel vornehmen und sich nicht für die vielleicht nicht ganz so perfekte, dafür aber realisierbare Variante entscheiden. So ein Umbau auf Handschalter ist z. B. nicht mal eben gemacht - mit einer Woche Umbauzeit wird man da sicher nicht mehr hinkommen. Klar, ist ne feine Sache, will aber sicherlich sehr gut vorbereitet sein.
Auch exotische Vorschläge a la "nimm doch direkt den N62Bxy" hört man oft. Aber was soll man mit einem Motor, der nunmal einfach nicht in das Auto passt? Ein kurzer Blick auf die Ölwanne und schon ist das Thema durch.
Bzgl. Bremsen: Nach langem Umsehen musste ich feststellen, dass es so ziemlich genau zwei Extrema gibt - zu klein oder zu teuer. Daher hab ich mir was anderes überlegt und bin auf Serienteile eines Fremdherstellers ausgewichen - mache in den kommenden Wochen gern nochmal einen Thread dazu auf, will aber erst die HA fertig bekommen.
TÜV ist immer so eine Sache. Der eine wills so, der andere siehts "etwas lockerer" - aber das Thema würde ich gern außen vorlassen, da kommt schnell Streit auf.
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13.07.2015, 19:45
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#27
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Zitat:
Zitat von Ubersycko
TÜV ist immer so eine Sache. Der eine wills so, der andere siehts "etwas lockerer" - aber das Thema würde ich gern außen vorlassen, da kommt schnell Streit auf.
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Dem stimme ich dir gern zu, vor allen Dingen ist es ein Riesenakt erstmal einen Prüfer zu finden der auf solche Umbauten überhaupt Lust und auch die Muße dazu hat. Bei uns hier in HH ist solch ein Umbau nicht eintragbar, die Jungs liegen hier leider sehr an der Kette. Denke mal die würden schon wollen, wenn sie dürften und nicht von "Oben" ausgebremst werden würden.
Infos über Prüfer bzw. Prüfstationen die solche Umbauten eintragen sind wirklich Gold wert!
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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16.07.2015, 19:44
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
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18.07.2015, 01:20
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2008
Ort: Ecklak
Fahrzeug: BMW E38 750iL bj: 12/94 BMW F11 535xD Touring bj: 10/12 BMW E36 316i Compact bj: 03/2000 E46 320D Touring bj: 10/2004
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Mein Respekt und Kompliment an die ambitionierte Arbeitsweise.
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18.07.2015, 16:42
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#30
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BMW-Fan(atiker)
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Landshut
Fahrzeug: 2 und 4 Räder
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Respekt!
Das ist mal ein echter Fan!
Find ich Klasse was Du machst.
Die Arbeitsqualität und die Leidenschaft mit der Du offensichtlich ran gehst.
Vor so jemanden habe ich Respekt.
Viel Erfolg weiterhin und vorallem viel Freude beim Fahren!
Schönes WE und Gruss
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