BMW 7er, Modell E38 |
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10.11.2008, 11:36
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#1
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Freund gediegenen Fahrens
Registriert seit: 02.09.2005
Ort: Nähe Heidelberg
Fahrzeug: 735iA(Bj.06/87) - Z3 2.0i(07/99) - Alltagspassat
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Motorsteuergerät, kennt jemand folgende Problemstellung?
Hallo Freunde der E38 Front,
ist mein erster Thread in diesem Forum, da ich ja sonst bei den 32ern zu Hause bin
Habe von einem E38-Fahrer(nicht im Forum) folgende Problemschilderung bekommen und ihm Hilfe angeboten.
Wäre nett von euch, wenn einer was passendes weiß und wir den 7er vor einem wirtschaftlichen Aus retten könnten...evtl. tritt er ja dann bei
Es ist ein 750er Bj.95
Angefangen hatte alles mit einer explodierten Zahnriemen-Spannrolle.
Folge Unterspannung, gerade noch so heim gekommen.
Nach der Reparatur funktionierte kurioserweise der Zündschlüssel
(Wegfahrsperre !) nicht mehr. Servicemobil kam und fand den Fehler.
Reserve-Schlüssel geholt, alles funktionierte wieder.
Ca. 4 Wochen später ging auf der Autobahn in einer langen Baustelle
plötzlich ohne Vorwarnung der Motor aus und ich rollte aus.
Wieder Servicemobil da gewesen, Fehlerspeicher ausgelesen.
Fehler: "Motorsteuergeräte können nicht miteinander kommunizieren"
Der Service-Mobil-Techniker wusste nichts ausser Sicherungen und
Kontakte der Steuergeräte überprüfen, ohne Erfolg.
Ein Anruf bei BMW in München bei einem "Spezialisten" brachte auch
nichts.
Ich rief dann beim Servicemeister meines Vertauens an, der meinte evtl.
beide Steuergeräte tauschen, ca. 4000 Euro.
Würde sich leider nicht lohnen, ich würde aber gerne diesen BMW
behalten, da mechanisch und optisch alles noch ok ist.
Meine abschliessende Frage ist nun, kann ich ein gebrauchtes
Steuergerät mit der gleichen Ersatzteilnummer kaufen und ohne Programmieren
einbauen, bzw. kann das ggfs. jemand der Forum-Gemeinde programmieren ?
Oder kann man meine Steuergeräte prüfen und evtl. reparieren ?
Ich danke euch,
Geändert von Beamer (10.11.2008 um 11:47 Uhr).
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10.11.2008, 12:49
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
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Außer das der Motor keinen Zahnriemen hat, meint er bestimmt die Spannrolle des Keilrippenriemens.
Ich würde mich wegen der Steuergeräte mal hier hin wenden.
__________________
FSK 6 = Der Held ist ein Mädchen.
FSK 12 = Der Held bekommt das Mädchen.
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FSK 18 = Jeder bekommt das Mädchen.
Für "Profillose" gilt: Ich antworte auf keine Frage mehr....
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10.11.2008, 16:30
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.07.2006
Ort:
Fahrzeug: 730D
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Hallo
Ob sich eine Reparatur wirklich loht, naja ich weis nicht. Bei e*B*a*y bekommst du ohne Probleme ein Motorsteuergerät. Schau einfach nach der richtigen Teilenummer oder eine vergleichbare. Wenn du du Glück hast findest du ein und musst es nicht mal Kodieren )) Ist es nur das Motorsteuergerät ? evtl. ist der Fehler auch in der EWS ?
Mit freundlichen Grüßen
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10.11.2008, 16:32
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#4
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Natürlich muss er es codieren - wegen der Wegfahrsperre
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Viele Grüße
Sebastian
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11.11.2008, 18:35
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#5
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Freund gediegenen Fahrens
Registriert seit: 02.09.2005
Ort: Nähe Heidelberg
Fahrzeug: 735iA(Bj.06/87) - Z3 2.0i(07/99) - Alltagspassat
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vielen Dank soweit, werde die Infos mal weitergeben,
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11.11.2008, 20:40
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Ich glaube nicht das du eine gebrauchtes DME von Bj 95 umcodieren kannst, meiner ist von Bj94 740 E38 bei diesem ging es nicht. Bei den neueren Steuergeräten geht es. Evtl. kaufst du IKE/DME/EWS von einem Schlachtfahrzeug und die restlichen Steuergeräte lässt du dann auf die neuen umcodieren.
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16.12.2008, 19:07
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#7
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Freund gediegenen Fahrens
Registriert seit: 02.09.2005
Ort: Nähe Heidelberg
Fahrzeug: 735iA(Bj.06/87) - Z3 2.0i(07/99) - Alltagspassat
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@profiler, derE38-Fahrer hat sich mal an die Fa. gewendet.
Um alles prüfen zu können soll er jetzt die Steuergeräte einschicken.
Der V12 hat wohl eines pro Bank und noch eines welches die beiden synchronisiert. Ist das richtig?
Wenn ja, wo sitzt den dieses syncr. Steuergerät, die BMW-Mechaniker seines Freundlichen waren wohl nicht in der Lage das zu wissen
Geändert von Beamer (16.12.2008 um 22:24 Uhr).
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16.12.2008, 19:21
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#8
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Meinst Du die EML? Der V12 hat zwei DME und eine EML...
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16.12.2008, 19:41
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#9
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Freund gediegenen Fahrens
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Fahrzeug: 735iA(Bj.06/87) - Z3 2.0i(07/99) - Alltagspassat
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Meinst Du die EML? Der V12 hat zwei DME und eine EML...
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das fragst du einen R6-Piloten
Ich muss gestehen, ich weiß es nicht, er meinte nur er hat wohl drei Steuergeräte (2x/Bank + 1x für die Synchronisierung). Wenn das eine das EML ist, dann ja.
Kannst du mir sgen wo das sitzt?
Geändert von Beamer (16.12.2008 um 22:24 Uhr).
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16.12.2008, 19:50
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#10
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Genau bei den beiden DMEs und steht auch EML drauf (ist von Siemens und solte grün drauf gedruckt sein)!
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