BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
15.01.2009, 22:47
|
#11
|
Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
|
Zitat:
Zitat von Jippie
Zudem würde ich an Deiner Stelle den "defekten" Sensor mal mit einem anderen von Dir tauschen. Ist der Defekt dann noch immer an der gleichen Stelle, liegt es nicht am Sensor selbst.
Wenn der Sensor tatsächlich kaputt ist müsste der Fehler ja wandern, je nach dem wo Du den Sensor einsetzt.
|
Kann ich die einfach rausziehen? Oder wie funktioniert das?
__________________
Wenn du nichts hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
|
|
|
15.01.2009, 22:57
|
#12
|
† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
|
Zitat:
Zitat von E66-Fan
Kann ich die einfach rausziehen? Oder wie funktioniert das?
|
Nee, von außen kannst Du da nichts machen. Musst von hinten ran.
An der Heckstoßstange erst die Chromleisten abmachen (Ist dreigeteilt und nur geclipst) Da sind auf der Stoßstange im Chrom zwei Stellen die so etwas erhaben sind. Dort sitzen die einzelnen Teile gegeneinander und sind dort drunter geschoben. Fang am hinteren Radlauf an und löse dort die Chromleiste, die sichelförmig bis hinten auf die Stoßstange geht. Das machst Du auf beiden Seiten und nimmst dann den Mittelteil der Chromleiste raus.
Dann kannst Du die schwarzen Stoßleisten abnehmen in denen die Sensoren sitzen. Ebenfalls beim hinteren Radlauf anfangen. Geht alles ohne Werkzeug. Nur geclipst.
Gruß Jippie
__________________
--------------------------------------------------
Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
--------------------------------------------------
Geändert von Jippie (15.01.2009 um 23:04 Uhr).
|
|
|
16.01.2009, 12:49
|
#13
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.05.2006
Ort: Sangerhausen
Fahrzeug: E64 645i Cabrio SMG (08.04), BMW E65 745iA (05.2002)
|
Also die Chromleiste muß nicht einzeln von der schwarzen Stoßleiste getrennt werden!
Demontiere erst die mittlere Stoßleiste indem du rechts oder links anfängst in der Nut sie abzuhebeln, aber nicht von oben wo der Chrom ist. Danach die seitliche Leiste auch nur ausclipsen... Jetzt kommst du an den PDC-Sensor.
Sensor von hinten ausclipsen und nach vorn rausnehmen...
Dein PDC wird aber weiterhin nicht funktionieren, erst wenn du einen neuen Sensor wieder verbaut hast. Hatte mir damals einen bei Ebay gekauft...
|
|
|
16.01.2009, 15:16
|
#14
|
Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
|
Zitat:
Zitat von marcel735i
Hatte mir damals einen bei Ebay gekauft...
|
Hatte ich vor. Ich warte nur noch auf die BMW-Bestellnummer; wollte mir meine Kontaktperson beim Freundlichen besorgen.
Danke für die Anleitung, werde einen Sensor besorgen und dann die Sache angehen.
BTW: Eine Chromleiste habe ich übrigens nicht, ist ein E39. Rest ist aber baugleich.
Grüße!
|
|
|
22.01.2009, 22:18
|
#15
|
Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
|
Erm, bei mir funktioniert das PDC wieder, bis auf den einen besagten Sensor.
Habe kein Dauerpiepen oder blinkende PDC-Lampe mehr.
Sensor, Kabelbaum oder Steuergerät - wo vermutet ihr den Fehler?
Wie gesagt, wenn ich die Hand vor die Sensoren halte, piept es, bis auf bei dem einen.
(Cuntz will übrigens 72,27€/incl. Versand für den Sensor, "Salesafter" nimmt 64,80€/incl. Versand.)
|
|
|
02.10.2018, 20:01
|
#16
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2012
Ort: Südholstein
Fahrzeug: VW CC 3.6, Mercedes S320cdi, CLK430
|
Mich hat es jetzt auch erwischt, Sensor Hinten Mitte Rechts summt nicht und somit ist das gesamte System deaktiviert. Im R-Gang kommt nur ein langer Dauerpiepton und die Lampe blinkt.
Vermute das Steuergerät ist defekt sonst müssten ja die restlichen Sensoren die summen auch Hindernisse erkennen oder ist bei einem defekten Sesnsor das ganze System aus? Sensor wurde schon gegen einen neuen gewechselt auch untereinander und funktioniert trotzdem nicht.
Soll ich zum testen ein anderes Steuergerät nehmen oder den Kabelbaum kontrollieren? Wie bekomme ich diesen am besten raus?
__________________
Seit 2010 nur positive Erfahrungen mit BMW
mfg.Christoph
|
|
|
02.10.2018, 21:24
|
#17
|
Mitglied
Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Bremen
Fahrzeug: E38 740i M62; E34 M5 3.6
|
Zitat:
Zitat von Beamer92
... oder ist bei einem defekten Sesnsor das ganze System aus?
|
Genau das ist der Fall.
Bei den anderen Dingen zur Fehlersuche kann ich leider nicht behilflich sein, aber das weiß ich ganz sicher.
Hat eigentlich jemand Erfahrung mit "Billig"-Sensoren aus dem Zubehör? Gibt es da einen Hersteller, der verlässlich funktionierende Ware produziert?
Ob man für einen kompletten Satz neuer Sensoren mal eben 800,- oder nur 160,- ausgibt, macht ja schon einen Unterschied ...
|
|
|
03.10.2018, 08:25
|
#18
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Ob bei Störung bereits eines einzigen Sensors das gesamte PDC "deaktiviert" oder nicht, kann man durch codierung ein und ausschalten.
Per Default ist es aber auf deaktivieren codiert.
Dann merkt jede Grossmutter, dass etwas nicht stimmt, und man verlässt sich nicht auf falsche Signale.
Als allererstes noch bevor was gewechselt hast, hättest mal Fehler auslesen sollen.
Nun solltest bloss mal kurz gucken was drin steht, dann löschen und PDC wieder einschalten.
Dann steht der aktuell richtige Fehler drin.
Je nach dem, dann entweder Sensor wechseln oder tauschen. Fehler müsste dann wandern oder verschwinden.
Ansonsten die Steckverbindungen auf Dreck und Gammel prüfen.
Stosstange runternehmen und prüfen ob Kabel wo geknickt oder gequetscht ist ggf. reparieren.
Dass es am Steuergerät liegt halte ich für unwahrscheinlich.
|
|
|
03.10.2018, 08:27
|
#19
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Zitat:
Zitat von LittleMac
Hat eigentlich jemand Erfahrung mit "Billig"-Sensoren aus dem Zubehör? Gibt es da einen Hersteller, der verlässlich funktionierende Ware produziert?
Ob man für einen kompletten Satz neuer Sensoren mal eben 800,- oder nur 160,- ausgibt, macht ja schon einen Unterschied ...
|
Wozu? Ich habe mit schönen gebrauchten originalen stets beste Erfahrungen gemacht. Dann hast Qualität für kleinen Taler.
|
|
|
03.10.2018, 12:43
|
#20
|
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
|
Ohne Fehler auslesen ist ein Wechsel ein Glücksspiel!
Die Sensoren bezüglich Vibration als defekt oder nicht zu diagnostizeren klappt in 90% der Fälle nicht
Per Diagnose kann man jeden einzelnen Sensor testen und erkennt sehr schnell den Defekt.
Meist liegt der Fehler im Anschwingverhalten des Sensors und der Fehler ist da, obwohl der Sensor anschließend schön vibriert...
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|