


BMW 7er, Modell E38 |
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Umfrageergebnis anzeigen: Welche Feder war bei euch schon gebrochen.
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VA links
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21 |
43,75% |
VA rechts
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16 |
33,33% |
HA links
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17 |
35,42% |
HA rechts
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11 |
22,92% |
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06.03.2009, 15:29
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#81
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.12.2007
Ort: Freiberg
Fahrzeug: E38 740i 03/2001
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Na endlich hab ich auch mal nen Problem, was "alle" haben ... und zwar rechts hinten.
Und ich hab mich vor kurzem noch drüber lustig gemacht:
http://www.7-forum.com/forum/4/tiefe...rs-109276.html 
__________________
Warum sachlich, wenns auch persönlich geht... 
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06.03.2009, 17:08
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#82
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.07.2008
Ort:
Fahrzeug: Audi S8 (01/01)
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- Feder im Stand gebrochen.
- VA rechts.
- E38 Bj. 1994 / 173.000 km (...nix Kulanz..., logisch!)
- AP Federn VA eingebaut / HA folgt in wenigen Tagen
- original Federn sollen lt. div. Beiträgen wieder brechen, daher AP
- z.Zt. noch mit alten original Stoßdämpfer, dieses Jahr kommen noch Bilstein B4 mit neuen Domlagern rein.
- bei einem Bruch während der Fahrt hätte es sicherlich den Reifen zerstört (..und vielleicht noch mehr...!)
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24.03.2009, 22:11
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#83
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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So, heute war ich dran - bei bisserl über 140.000 km hat es mich im Stadtverkehr vorne rechts erwischt - schön eine ganze Windung abgebrochen.
Morgen werden bei Cuntz zwei neue Federn und Stützlager bestellt, dann ist auch wirklich alles an der Vorderachse neu...außer die EDC-Dämpfer
Das Problem bekommt BMW ja anscheinend nie wirklich in den Griff...zieht sich ja bis heute durch 
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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25.03.2009, 07:35
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#84
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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komisch die brechen irgendwie alle an der gleichen Stelle...
wie ist das beim fahren? Knallt das, sackt der wagen ab oder wie macht sich das beim fahren bemerkbar? (meine ist ja im Standgebrochen, und es hat eines morgens einfach geklappert..)
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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25.03.2009, 07:47
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#85
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Ich vermute, dass die auch im Stand gebrochen ist...bin losgefahren und bei einer Unebenheit hörte es sich an, als ob ein 32er Schlüssel auf der Motorkapselung unten liegen würde
Sonst hab ich nix bemerkt...allerdings dachte ich erst, dass hinten eine Feder gebrochen ist - auf der Fahrerseite konnte ich durchgreifen, auf der beifahrerseite kam ich nicht bis zur Feder - also wird deshalb schon "etwas" abgesackt sein
Bestellung bei Cuntz ist raus - Federn sind auch gut teurer geworden 
Geändert von Bastl (25.03.2009 um 08:23 Uhr).
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25.03.2009, 07:53
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#86
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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genau wo wie bei mir auch.. und ich hab die gebrochene windung nicht mal gesehen, selbst als ich mit der taschen lampe reingeleuchtet hab :( die hat sich so schön versteckt, das ich selbst das in der werkstatt erst am 2. blick gesehen hab. Der werkstatt fuzzi wußte natürlich gleich was sache ist 
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25.03.2009, 10:46
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#87
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
wie ist das beim fahren? Knallt das, sackt der wagen ab oder wie macht sich das beim fahren bemerkbar?
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jo, es knallt un der wagen sackt ab- ich hab es erst für einen reifenplatzer gehalten...
der kam dann aber erst nach 20m fahrt als der federrest den reifen aufgeschlitzt hat.... da hats dann nochmal geknallt und das auto sass fast aufm boden auf (was dem abschlepper später riesen probleme gemacht hat...)
Gruß,
Kai
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25.03.2009, 12:06
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#88
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Mitglied
Registriert seit: 23.06.2005
Ort: Rhein/Ruhr/Wupper
Fahrzeug: MB C 280 4-matic
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Mit EDC sackt er noch nicht mal merklich ab. Ich hatte auch nur am Klappern, dass Sebastian/Lexmaul beschreibt, gemerkt dass die Feder gebrochen war, sonst wäre mir das gar nicht aufgefallen. Fahrverhalten wie immer.
Gruß
Frank
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25.03.2009, 12:29
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#89
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Macht es Sinn die Federn vorsorglich zu tauschen? Beim E39 brechen die ja auch gerne mal. Bin ernsthaft am überlegen. Wenn ich Stoßis tausche tausch ich eh auch gleich die Federn.
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD  .
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25.03.2009, 12:35
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#90
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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würde ich tun, p.s. beim e31 ,8ter, hat ich bzw. mein Bruders Fahrzeug auch schon nen federbruch, hinten allerdings,
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