BMW 7er, Modell E38 |
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01.01.2018, 01:25
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#81
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Nein - er braucht etwas was sofort BEIDE Spulen anspricht und anschließend nur noch 1 Spule.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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01.01.2018, 01:30
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#82
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Und... wo ist das Problem dann bei einer Einschaltverzögerung ?
Geht alles damit
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01.01.2018, 01:54
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#83
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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weil das Teil = die Blende SOFORT eingeschaltet werden soll - eben OHNE Einschaltverzögerung
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01.01.2018, 08:59
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#84
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Die Einschaltverzögerung schaltet den Widerstand dazu bzw. schaltet um auf nur eine Spule.
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01.01.2018, 13:21
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#85
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Servus allerseits
Um hier nicht abzudriften:
Mein Ansinnen ist eine Funktionalität wie früher beschrieben.
Beim Einschalten für 1 sec 12 Volt, danach Reduktion auf eine tiefere Spannung z.B. 7-8 Volt.
Bei Einschalten in rascher Folge muss es immer mit 12 Volt beginnen.
Die Idee, erst beide und dann nur noch eine Spule zu bestromen ist nicht meine. Ich will das nicht.
Es beruht einzig auf der Vermutung von @peterpaul, wieso wohl zweispulige Versionen verbaut wurden. Wirklich wissen tun wir das nicht.
Gruss Gasi
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01.01.2018, 16:40
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#86
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Mitglied
Registriert seit: 05.08.2017
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i 11.97, 635 CSi 10/86
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Stromaufnahme der Spule messen, Vorwiderstand berechnen das nur 7-8 Volt anliegen.
Dann dazu parallel zum Vorwiderstand ein 12V Zeitrelais, das nach 1 Sek abfällt.
Sollte die Anforderung erfüllen
/GG
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02.01.2018, 07:53
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#87
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
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Die Sache mit den 2 Spulen scheint echt ein Mysterium zu sein. Die Erklärung von peterpaul klingt zwar logisch, wenn man aber im WDS stöbert, kann das nicht passen. Egal welches Baujahr, IMMER geht nur eine Leitung vom LCM zur Blendenklappe. Und das würde diese Art der Ansteuerung ja unmöglich machen.
Auch ist in den Erklärungen des WDS an keiner Stelle die Rede davon, dass die Spannung nach dem Anziehen der Blende herabgesetzt wird. Wie gesagt, vielleicht ist das ja wirklich nicht nötig und wir diskutieren hier völlig umsonst!?
Ich würde einfach mal eine Minute volle Spannung auf die Magnetspule geben und mit der Hand schauen, wie warm die wird.
Gruß
Jens
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02.01.2018, 10:30
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#88
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Gerade getestet.
Nach 1 Minute bei 13.5 V wurde die Spule von zuvor knapp 20Grad auf knapp 40 Grad erwärmt. Nach 2 Minuten ist sie schon sehr warm.
Für ein perfektes Ergebnis ist die Erwärmung zu stark.
Man denke an die Wärme im Lampengehäuse und im Motorraum.
Und man denke an eine längere, nächtliche Überlandfahrt.
Auch wenn man zwischendurch immer mal wieder kurz abblendet.
Das Ding hat keine Chance abzukühlen.
Adrian hätte sicher keine Platine gebaut, wenn es gar nicht nötig wäre.
Übrigens im WDS ist das Innenleben des Lampengehäuses nicht enthalten.
Es endet am Lampenstecker.
Bei der Spule ist auch noch ein Platinchen. Weiss der Henker was das macht.
Nur die von mir nicht benötigte Diagnose?
Geändert von gasi (02.01.2018 um 11:39 Uhr).
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02.01.2018, 10:31
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#89
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.08.2012
Ort:
Fahrzeug: F01 730d x-Drive 05/2014 ; E38 725tds 09/1997
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Wiese nehmt ihr denn nicht eingentlich einfach das Steuerteil vom E46 Facelift? Da ist doch alles schon drin und für den Betrieb einer Klappe ausgelegt.
Viele Grüße
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02.01.2018, 10:35
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#90
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
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Zitat:
Zitat von m323ti
Steuerteil vom E46.
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Was ist ein Steuerteil?
Ich habe die Bixenoneinsätze vom E46 und will sie am E38 LCM betreiben.
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