


BMW 7er, Modell E38 |
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29.05.2007, 17:03
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#71
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Gast
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Manchmal glaub ich echt das die ''freundlichen'' einem vom Geldsparen abraten wollen
Außer ihr habt mich falsch verstanden...kann ja auch vorkommen.
Solang du nur das ganze LMM-Bauteil aus dem Ansaugrohr nimmst und putzt passiert da gar nix. Ich fahr schon über 10000km so rum.
Den LMM in seine Bestandteile zu zerlegen, davon rate ich ab. Den machst du nur kaputt...man muss den auch nicht komplett zerlegen!!!
Vorsichtig putzen und ausblasen, mehr nicht.
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30.05.2007, 08:08
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#72
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Herr der Kekse ...
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Möhlin
Fahrzeug: E38
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also damit wir nicht aneinander vorbei reden, du meinst auch das teil 1 oder ??
und da wo der pfeil ist, das kann man ausbauen und reinigen und genau dass teil
sollte man NICHT ausbauen meinte er, da man das ding nie mehr richtig in positon kriegt
aussage BMW garage ...

__________________
... Wer King Cornflakes © nachmacht od. fälscht, od. nachgemachte od. gefälschte King Cornflakes © in Umlauf bringt,
anderen verschafft, feilhält, oder einem anderen überläßt, muss zur strafe golf 1 C diesel fahren ....
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30.05.2007, 08:14
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#73
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Gast
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Ja das Teil meine ich.
Wieso sollte man das nicht ausbauen dürfen? Da ist ein ganz normaler O-Ring als Dichtung, sonst nix. Das ist nur mit 2 Schrauben festgemacht...Wenn man das nicht ausbauen dürfte, hätte ich schon längst nen kaputten Fuffi. Hatte beide ausgebaut und gereinigt.
Hier hab ich endlich den Link gefunden in dem es beschrieben wird, wie man den noch sauber machen kann...
http://www.louv.tv/cars/m5/MAF/
Sorry, aber wer sagt das man diese Teile nie ausbauen dürfe...der hat entweder keine Ahnung oder will schnelle Kohle machen.
Da geht nix kaputt wenn man es richtig macht.
Geändert von flori0815 (30.05.2007 um 08:23 Uhr).
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30.05.2007, 08:33
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#74
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Herr der Kekse ...
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Möhlin
Fahrzeug: E38
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ok dann meinen wir das gleiche, seine ( bmw-männchen) aussage war,
dass man das ding nicht wieder korrekt reinbekommt und es nicht mehr
genau im luftstrom steht wie von bmw gewollt, schon kleine abweichungen
in der achse sollen probleme auslösen und man müsste das dann im werk
in einem unterdruckverfahren wieder richtig einstellen oder neu kaufen
darum meine verunsicherung ...
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30.05.2007, 09:09
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#75
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Gast
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Zitat:
Zitat von flokke0815
Solang du nur das ganze LMM-Bauteil aus dem Ansaugrohr nimmst und putzt passiert da gar nix..
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Jetzt muss i mi scho selber zitieren 
Aber i mag ned immer des gleiche schreiben!
Da passiert nix.
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30.05.2007, 11:03
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#76
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Zitat:
Zitat von K.C.
...und genau dass teil
sollte man NICHT ausbauen meinte er, da man das ding nie mehr richtig in positon kriegt
aussage BMW garage ...
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Sicherlich noch reiner Quatsch . Kunststoff verwendet niemand, wer Prazision braucht. Dazu kommt noch, was sollen diese 2 armen Schrauben fur eine richtige Position gewahrleisten ??????? 
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30.05.2007, 12:47
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#77
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Herr der Kekse ...
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Möhlin
Fahrzeug: E38
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ok dann ist alles klar 
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30.05.2007, 13:50
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#79
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Herr der Kekse ...
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Möhlin
Fahrzeug: E38
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was beisst dich gerade ???
nicht ich habe gesagt, dass es quatsch ist, sondern der von den BMW
als ich nachfragte, ob es probleme machen könnte oder nicht !!!!
2 leute, 2 meinungen und ich dazwischen !
nachdem DU flocke es plausibel erklärt hast was es klar für mich
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30.05.2007, 15:54
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#80
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Gast
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Hey, wenn ich das jetzt ernst gemeint hätte, dann hätte ich ja die ganzen Grins-Smilieys nicht hingemacht...
Das war jetzt nur Spaß.
Nächstes mal mach ich doppelt so viele Grinser hin 
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