Motorraum: Nach VDD Wechsel erst stottern jetzt nur noch Batteriezucken

[aerep]

Ja Leute,
unterm Strich habt Ihr natürlich Recht.
Ich habe ja bereits die ein oder andere Erfahrung mit dem E38 sammeln dürfen.
Blöd ist einfach, dass ich mich beim Kauf einfach habe blenden lassen.

Natürlich kenne ich die Achswehwehchen, die rostigen Türansätze
und mal einen defekten LMM oder KWS.
Dadurch das der Vorbesitzer mir 70 mal erzählt hat, dass er 20 Jahre bei BMW gearbeitet hat,
dachte ich, na' der wird schon in nem passablen Zustand sein.
Im Nachhinein hat sich dann aber rausgestellt, dass er das leider ganz und gar nicht war.
Das habe ich nun ansatzweise ausgebügelt, nur stelle ich mir aber gerade an so frustigen Tagen die Frage,
wie weit ich hier gehen will.

Ich habe eine Frau, zwei Kinder, einen variablen Tierbestand (zwischen 50 & 100 Exoten), einen Job der täglich 11 Stunden Zeit in Anspruch nimmt
(gerade unbefriedigend ist) und dann noch den Hobbywagen.

Da ist die Zeit dann oftmals knapp und wäre froh und dankbar, wenn auch mal was auf Anhieb funzt.
Na ja, wir schauen mal, wie es beim nächsten mal so läuft.

Danke soweit für Eure Anteilnahme...

[Olitschka]

Zitat von aerep

Dadurch das der Vorbesitzer mir 70 mal erzählt hat, dass er 20 Jahre bei BMW gearbeitet hat

Das sind die schlimmsten
Hab ja gesehen was an meiner Karre so alles fehlte durch eine lebenslange BMW Wartung bzw. versuchte Wartung.
Deshalb ist auch "Scheckheftgepflegt" völlig überbewertet.

[740 flo]

Zitat von aerep

Da ist die Zeit dann oftmals knapp und wäre froh und dankbar, wenn auch mal was auf Anhieb funzt.

Wie gut das es nicht nur mir immer so geht

Ich kämpfe auch schon seit über 3 Wochen für einen runden Lauf, aber ich hoffe das am Wochenende der Krieg Mensch Auto endlich vorbei ist

Wenn du den V8 nicht mehr machen kannst, hol dir einen 750 die sind wesentlich einfacher was Reperaturen am Motor betrifft und machen eindeutig mehr Spaß.

[Olitschka]

Bis auf Ventildeckeldichtung, die ist eindeutig stressiger beim 750er
Der wäre dann beim aerep schon auf dem Schrott gelandet

[740 flo]

Je nach dem wie die Gasanlage verlegt ist macht die VDD beim V12 richtig Spaß im Vergleich . Aber das ist auch schon wieder weit hergeholt, ich denke VDD beim V8 ohne Gas ist dann doch einfacher.

[memyselfundich]

ich hatte genau das gleiche problem, bei mir war nur nicht soviel falsch luft. Bei mir waren es rissige Dichtungen von den Benzin Einspritz düsen. Die gammeln fest, und wenn man dann z.b. an den steckern zieht und zerrt, um den elektrik kasten abzubekommen, ist mir am 6. Zylinder eine wohl eingerissen. Das ist auch nervig, und könnte bei dem einen oder anderen evtl auch zu Problemen führen. Inzwischen würde ich die Dichtungen von den Injektoren einfach mal mit tauschen, um ein potentielle Schwachstelle gleich mit zu beseitigen:

 http://www.7-forum.com/forum/4/dicht...ml#post2347399

[aerep]

Zitat von 740 flo

Je nach dem wie die Gasanlage verlegt ist macht die VDD beim V12 richtig Spaß im Vergleich . Aber das ist auch schon wieder weit hergeholt, ich denke VDD beim V8 ohne Gas ist dann doch einfacher.

Ohne meine Gasanlage wäre der Spaß für mich auch angenehmer....

[aerep]

Zitat von memyselfundich

ich hatte genau das gleiche problem, bei mir war nur nicht soviel falsch luft. Bei mir waren es rissige Dichtungen von den Benzin Einspritz düsen. Die gammeln fest, und wenn man dann z.b. an den steckern zieht und zerrt, um den elektrik kasten abzubekommen, ist mir am 6. Zylinder eine wohl eingerissen. Das ist auch nervig, und könnte bei dem einen oder anderen evtl auch zu Problemen führen. Inzwischen würde ich die Dichtungen von den Injektoren einfach mal mit tauschen, um ein potentielle Schwachstelle gleich mit zu beseitigen:

 http://www.7-forum.com/forum/4/dicht...ml#post2347399

Danke für den Hinweis Flo,

das könnte es bei mir natürlich auch gewesen sein.
Ich habe darauf beim letzten mal jetzt gar nicht so geachtet.
Nun versuche ich morgen, die Deckel samt Dichtung erstmal wieder draufzukriegen und achte dann mal auf "Deine" Dichtungen.

[Baschti]

Hallo aerep.
VDD Dichtung...
Habs vor gut 3 Wochen gemacht... da fühle ich und meine blutigen Hände mit Dir!!
Wichtig ist auch das Du die Schrauben immer im wechsel anziehst, über kreuz und immer nur eine 1/2 Umdrehung, Anzugsdrehmoment 10 NM! Damit sich der VD gleichmässig setzt und nicht verzieht. Die halbmonde jeweils im "Eck" mit Flüssigdichtmittel und vorne wo Zylinderkopf und Kettendecken aufeinander treffen muss auch noch was auf den Übergang.

Das wird schon viel Erfolg!

Gruss
Baschti

PS: hehe, ich habe auf Benzinbetrieb auch eine Abweichung am 6. Zylinder wie memyselfundich, die Dichtringe muss ich eh noch machen

[aerep]

Danke Baschti für Dein Mitgefühl und die Ratschläge.
Ich werde morgen ab 16:00 Uhr daran denken.














Und mich dann um 16:30 Uhr kotzend und jammernd an dieser Stelle zurück melden.