


BMW 7er, Modell E38 |
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26.12.2013, 18:05
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#71
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E38-750i (1.98), Volvo 850 (6.95)
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Klasse gemacht 
Wenn du die Pläne einstellst werd ichs whl nachbauen, meine rrm-lösung ist nicht 0ptimal.
Gruss, Uwe
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26.12.2013, 21:46
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#72
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i BJ.99 FL Motorcode:M73N
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Zitat:
Zitat von green_velvet
@dreem
Mich würde aber ma interessieren wie es bei dir aussieht. Kannst du mal ein Foto posten?
Frohes Fest Gruß Alex
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Kann ich gerne am Sonntag machen.
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05.01.2014, 18:43
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#73
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i BJ.99 FL Motorcode:M73N
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Falls jemand sehen möchte wie es auch in der Reserveradmulde klingen kann... Bilder sind in meinem Album.
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05.01.2014, 22:11
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#74
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E38-750i (1.98), Volvo 850 (6.95)
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Wie soll man SEHEN wie etwas KLINGT ? 
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05.01.2014, 22:16
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#75
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i BJ.99 FL Motorcode:M73N
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Ja wird wohl schwer werden  so war es auch nicht gemeint.
Green-velvet wollte doch Fotos und da sind sie 
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05.01.2014, 23:10
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#76
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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reserveradmulde ist Schwachsinn, wie alles andere was ein Chassis
gegen die erdgravitation arbeiten lässt.
absoluter Unsinn ...
wie der ganze downforce.kram im home.kino.mumpitz.
Reserveradmulde waere dementsprechend "up.force"
das hat rein garnichts mit präziser schalluebertragung zu tun.
das ist nur gewummer und luftschiebe.brei
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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06.01.2014, 10:07
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#77
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Meister der Improvisation
Registriert seit: 13.05.2012
Ort: bei Leipzig
Fahrzeug: E38-730i (01.95)
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@dreem
habs gesehn und sieht interessant aus. Hätte mich aber auch interessiert wie es im eingebauten Zustand aussieht.
Welche Lösung klanglich am besten ist, weiß ich nicht, mir scheintTransporter hat davon wesentlich mehr Ahnung als ich.  Deswegen überlass ich den Fachleuten und Soundfetischisten die Diskussion darüber. 
Ich bevorzuge die Lösung vom Teilegott.
Gruß Alex
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06.01.2014, 12:23
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#78
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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eine einfache, guenstige, sinnvolle loesung ein anstaendiges
subbass-fundament in einen e38 zu bekommen,
ist die vom TeileGott  
wer es kleiner will, nimmt halt eben nur ein chassis ...
(mit 3db abstrich, dafuer aber auch halbe leistung notwendig)
oder:
mehr investieren dafuer weniger als halb so gross/klein,
jedoch auch mit 2x oder gar 3x 10"chassis in closed housing...  
gruss
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07.01.2014, 09:37
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#79
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Originalallergiker...
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Bad Lauterberg im Harz
Fahrzeug: BMW E38 728i M52 v.11/99 5gang, E28 2,5l 24V Vanos, E24 628CSi, E21 325i, VW Bus T3 und und und...
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Bei 3 geschlossenen Gehäusen... wo geht der Schall lang? mal so ganz profan gefragt?
Ich hab derzeit ja auch 2 geschlossene Gehäuse...mit geführtem Schall. Quasi...
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07.01.2014, 10:13
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#80
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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links - membran
mitte - chassis (phasenrichtig zu den L/R-chassis / 180°)
rechts - membran
im U angeordnet ... 
man kann das so klein bis zum URPS treiben, mit elektronischer steuerung
und servodrive.controlling (selbst entwickelt)
einzige grenze ist dann letztlich das chassis physisch selbst ...
und nat. das finanzbudget   (dafuer geeignete chassis vorrausgesetzt)
gruss
Geändert von TRANSPORTER (07.01.2014 um 11:24 Uhr).
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