


BMW 7er, Modell E38 |
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22.01.2013, 21:10
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#71
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Gesperrt
Registriert seit: 03.10.2012
Ort: Bad EMs
Fahrzeug: 740i E38
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Ja ok ...dann sag doch mal was du gemacht hast ...oder stell mal ein file online und lass uns doch mal hören wie es sich anhören soll 
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22.01.2013, 21:44
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#72
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Niedersachsen
Fahrzeug: 740i 6G M62
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File hochladen geht nicht. 7er macht Winterschlaf. Um die hohen Frequenzen zu reduzieren, muss man Dämpferwolle einsetzen. Der E38 ESD ist ein Reflexionsschalldämpfer, dämpft also vorrangig die tiefen Frequenzen. Die braucht man aber für einen dumpfen Klang. Man muss den Reflexionsschalldämpfer zum Absorptionsschalldämpfer umfunktionieren. Dadurch holst du die tiefen Frequenzen heraus und reduzierst die hohen Frequenzen.
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22.01.2013, 22:31
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#73
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Serien esd mit durchgehenden Rohren als msd hat ein Kollege, kaum hörbar..
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23.01.2013, 05:12
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#74
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2012
Ort: Rüsselsheim
Fahrzeug: E38-740i (06.2001)
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Zitat:
Zitat von Franko
Um die hohen Frequenzen zu reduzieren, muss man Dämpferwolle einsetzen. Der E38 ESD ist ein Reflexionsschalldämpfer, dämpft also vorrangig die tiefen Frequenzen. Die braucht man aber für einen dumpfen Klang. Man muss den Reflexionsschalldämpfer zum Absorptionsschalldämpfer umfunktionieren. Dadurch holst du die tiefen Frequenzen heraus und reduzierst die hohen Frequenzen.
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Also ich habe bei mir die ESD geelert. Da braucht man keine Dämmwolle, einfach nur Rohr rein, das ist das wichtige. Bei mir ist es dadurch richtig dumpf und tief, Video irgendwo am Anfang des Threads.
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23.01.2013, 06:16
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#75
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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also ich muss sagen schlecht klingt der 730er nicht ohne esd!
zum thema rost und reparaturstau...ich bin jederzeit fleißif bei der sache und entferne kräftig an stellen wo es sinn macht.
wobei ich mitlerweile für das ersetzen der blechteile bin.
sobald das mistwetter überstanden ist bekommt der dicke neue radläufe,kofferklappe und zwei neue türen. steht schon alles parat keine sorge.
das gesamte querlenkerpaket vorne und hinten mit nem überholten gewindefahrwerk stehen auch bereits parat.
aber erst wenns wieder wärmer wird 
derzeit wird alles am motor gewechselt was verschleißen kann.
so nun noch fragen?
__________________
der mit der vereisten heckscheibe....
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23.01.2013, 19:16
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#76
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-750 Bjr: 1998
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hallo,
ich fahre nen 12nder mit TC Concepts auspuff, also ich weiß nicht ob es normal beim 12er ist aber er blubbert einwenig... nächste woche werde ich MSD durch 200er zellenkat ersetzen mal schauen was danach passiert =)
E38 V12 Sound
Geändert von alpacino2e38 (23.01.2013 um 19:22 Uhr).
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23.01.2013, 19:57
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#77
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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dann nimmst es aber mit der umwelt ganz genau wen du dann sogar 4 kats drin hast 
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23.01.2013, 20:11
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#78
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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Zitat:
Zitat von KingofDead
dann nimmst es aber mit der umwelt ganz genau wen du dann sogar 4 kats drin hast 
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ja dass muss er uns erstmal erklären 4 kats oder wie ??  
__________________
v8 Fahren kann auch ärgerlich sein
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23.01.2013, 20:33
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#79
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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das gibt dann die goldene feinstaubplakette  
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23.01.2013, 23:05
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#80
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-750 Bjr: 1998
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was ist eigentlich mit 4 kats gemeint ?
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