BMW 7er, Modell E38 |
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06.10.2011, 08:59
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#71
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Zitat:
Zitat von Smartyy86
....Das ermöglicht der DME nicht nur den leicht erhöhten Brennwert zu nutzen sondern v.a. auch Einspritzzeitpunkte, u.v.m. "idealer" zu timen als es mit ROZ 92 oder 95 möglich wäre......
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Wieso erhöhter Brennwert ? Ublich wird RON mit MTBE erreicht - oder gar alkohol - nicht genau ein vorteil ?
Nenene der Zyklus ist besser mit RON98, aber die Mischung ist übler
Gruss
__________________
Gruß
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06.10.2011, 09:25
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#72
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Naja Isooktane (2,2,4-tri-methylpenthan) hat einen höheren effektiveren brennwert, als n-heptane, da es einen höheren Dampfdruck hat.
Das sollte man nicht mit der lustigen roz vermischen, oder sich von Brennwertangaben auf Papier täuschen lassen. Alkohol ist ein schlechter Brennstoff weil er brutal starke intermolekulare Kräfte hat, und das Zeugs schlech zerstäubt, hingegen WÄRE (!) Aceton eines der idealen Brennstoffe wenn es nicht Dichtungen und Schläuche zerlegen würde. Selbst als additiv wirkt es bei manchen Motoren Wunder (definitiv nicht im 8ender testen) es hat zwar "nur" ROZ ~114 jedoch macht es die, sowieso schon kleine, Oberflächenspannung von Benzin komplett kaputt und erhöht die Zerstäubung enorm. Folglich, messbare Mehrleistung, aber Brennkammertemp in unschönen Bereichen.
Es kommt also auf mehr an als nur ROZ.
- von unterwegs gesendet -
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06.10.2011, 09:53
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#73
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Rotenburg Wümme
Fahrzeug: 8.99 740i v8,e36
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Ich tanke sogar aral ultimate, hat 102 oktan
Mfg
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06.10.2011, 14:37
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#74
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Zitat:
Zitat von Smartyy86
Naja Isooktane (2,2,4-tri-methylpenthan) hat einen höheren effektiveren brennwert, als n-heptane, da es einen höheren Dampfdruck hat.
- von unterwegs gesendet -
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(da starten die Chemiker zu bestreiten )
Hohes RON wird meistens mit MTBE erreicht - also eine C5-Kette - Wo siehst du denn erhöhten Brennwert darin?
Gruss
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06.10.2011, 21:57
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#75
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: Burscheid
Fahrzeug: 740i e38 Schalter
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...ich tanke wenn möglich super plus. - seit ca. 250000 km. - gekauft mit 40000 km.
Läuft gut.. der Dicke.. V8 scheint völlig unbeeindruckt von der Laufleistung.
Vielleicht ein feedback..ein paar 10000 km später..
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06.10.2011, 22:53
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#76
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Scheibbs
Fahrzeug: 750i E38
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Zitat:
Zitat von basti740i
Ich tanke sogar aral ultimate, hat 102 oktan
Mfg
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Aral und BP? Gehört das nicht zusammen oder verwechsle ich da etwas?
Weil wenn ja, dann kann der "Ultimate Super 95" in Ö sicher keine 95 Oktan enthalten! So viel ich von einem BP-Tankstellenbesitzer weiß kommt das Ultimate aus England und Deutschland und wir dort eigens produziert.
Wären BP und Aral ein Unternehmen würden diese wohl kaum einen unterschiedlichen Treibstoff namens "Ultimate" produzieren.
Das Super Plus verträgt meiner auch deutlich besser, wie schon berichtet.
Mich interessiert jetzt nur mehr was es mit diesem Ultimate Super tatsächlich auf sich hat. Fakt ist, dass ich nicht wirklich einen Unterschied zu Super Plus merke. Nur ist das Ultimate immerhin 10 Cent pro Liter billiger!
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06.10.2011, 23:02
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#77
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Rotenburg Wümme
Fahrzeug: 8.99 740i v8,e36
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Aral ultimate hat mit 102 oktan aber noch mal 4 oktan mehr als das normale super plus
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06.10.2011, 23:39
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#78
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Zitat:
Zitat von wolfg1
...ich tanke wenn möglich super plus. - seit ca. 250000 km. - gekauft mit 40000 km.
Läuft gut.. der Dicke.. V8 scheint völlig unbeeindruckt von der Laufleistung.
Vielleicht ein feedback..ein paar 10000 km später..
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@ wolfg1
Sehr schickes Wâgelchen - und anscheinend mega-gut erhalten
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07.10.2011, 10:51
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#79
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Zitat:
Zitat von dj_changer
... würden diese wohl kaum einen unterschiedlichen Treibstoff ... produzieren.
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Eigentlich gibt es in der BRD gar nicht mal so viele verschieden Raffinerien und schon gar nicht "blaue", "gelbe" und und und.
Kommt ein ARAL-Tanker an die Zapfsäule wird eingestellt was getankt wird und entsprechend fügt die Elektronik der Tankautomatik die Zusatzstoffe hinzu.
Wo ist denn nur das Bildl, auf dem ein ARAL- und ein ESSO-Tankwagen nebeneinander beim betanken zu sehen ist... *grübel*
Der Werbeslogan drunter war wichtiger: "Gemeinsam $tark!"
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07.10.2011, 11:33
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#80
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Nicht an der Zapfsäule, sondern in der Raffinerie werden die Additive der Marken hinzugegeben.
Tests haben ergeben, dass normales Super meist schon 96-98 Oktan hat und Superplus meist 99-100 Oktan
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Viele Grüße
Sebastian
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