Elektrik: Angeleyes, LED? Nee.... > Scheinwerferumbau

[Teilegott]

Nachdem ich meinen VW Bus auf Bixenon umgebaut habe werde ich mich nun auch an den 7er machen.

Linsen habe ich zum einen die vom E46 und zum anderen welche von Mercedes. Sind zu 100% baugleich.

Zudem werde ich an der Optik des Scheinwerfers noch was ändern, allerdings weiss ich noch nicht in welche Richtung das gehen wird. Mir missfällt einfach, das die Linse beim Facelift nicht mittig im Scheinwerfer sitzt...vielleicht kann ich da mal was anders machen.

Brenner habe ich die 6000K für 19,99 von Ebay mit E-Prüfzeichen drin und bin zufrieden mit dem Ergebnis.

Ich werde berichten, wenn es voran geht.

[Timtim]

Ich habe die Masse auch vom Fernlicht abgegriffen.
Die Linsen sind die Hella g3, habe ich gebraucht gekauft; die Klappe "schaltet" sehr gut und leichtgängig.
Der Einbau war nicht ganz einfach, ich habe mir einen Träger für die Linsen aus Flachwinkeln gebaut und an den originalen Aufnahmen verschraubt. Dadurch sitzt die Linse etwas weiter hinten im Gehäuse, aber alles ist komplett rückbaubar.
Die Ausleuchtung ist dennoch sehr gut und die Einstellbarkeit der SW ist auch voll gegeben.
LG
Tim

[V8-Alex]

Wir habe bei unserem Bi Xenon eine Schaltung verwendet die eben nicht den Magneten mit dem vollen Strom auf dauer belastet, denn das ist nicht gut für den Magneten!

Allerdings ist der Steuergeräte Chefkonstruktur = User: d9187 leider schwer beschäftigt und hat keine Zeit uns/mir weiter Klappensteuergeräte zu bauen!

Ich habe nämlich auch einen E39 der auf den Umbau wartet!

[Teilegott]

Hatte denn wirklich schonmal jemand eine durchgebrannte Klappe?

[Sveninator]

So habs auch hinter mir. Nur noch die klappe irgebdwie zu bekommen. Hab gleichzeitig philips colormatch verbaut. Astrein

[Timtim]

Zitat von Teilegott

Hatte denn wirklich schonmal jemand eine durchgebrannte Klappe?

Ich denke, dass zumindest beim Aufbau der Hella Linsen kein Problem mit der Spule auftauchen wird, da dort durch "Strom" ein Splint bewegt wird, der die Klappe steuert. Liegt Spannung an, wird der Splint gezogen, die Klappe öffnet.
Spannung weg und die Feder am Splint zieht denselben zurück und die Klappe schließt. Es ist also an sich kein Impuls-gesteuerter Vorgang, der durch Dauerstrom die Spule killt, sondern wohl auf Strom an bzw. Strom aus ausgelegt.
Bin aber kein Elektro-Experte und berichte gern, falls die Spule doch noch abraucht.
Bisher funktioniert aber alles problemlos.
LG
Tim

[Teilegott]

Kurze Info aus meinem Umbauleben...ja, die Klappe kann durchbrennen bzw durch die Hitze aufquellen, was zur Folge hat, daß der Kolben klemmt, der die Klappe bewegt.

Das hätten wir somit auch geklärt...

Also... da muss eine Platine davor, die den Strom bei geöffneter Klappe runter fährt.

ich habe jetzt 2 Klappen von einem Bentley Continental... gleicher Aufbau aber anderer Horizont. Das Lichtbild ist...etwas besser, wie ich finde... Die LInie ist irgendwie definierter.

[Andy V8]

Jungs macht euch nicht in die Hosen , die Klappenmagnet ist ausgelegt für Dauerbestromung und es ist egal ob der Einsatz kommt von Hella oder AL

[Teilegott]

Aber warum ist meiner dann weggebrannt?

[CabrioDriver]

Bei meine E46 Linsen sind die Klappen nach 10min. Dauerfernlicht auch fest gewesen.
Die Spulen waren so heiss geworden, dass die Klappen sich nicht mehr bewegen ließen.