Motorraum Tschüss Kühlwasser.....hallo Werkstatt....und jetzt?

**peterpaul** · 19.04.2007, 00:20

Zitat:

Zitat von Jippie

....

Es war ja nach der ZKD-Reparatur auch deutlich besser. Hat etwas geblubbert in den Schläuchen, aber kein Überkochen mehr und Temperatur nie höher als 110 Grad. Nur die Gasanlage sprang spät an. Bis heute morgen: Da kochte es dann wieder richtig heftig durch den Deckel.

Ist das Abdrücken der Zylinder bzw ein CO2-Test etwas, wofür man den Wagen länger da lassen muss? Oder machen die das im Vorbeifliegen? (Vielleicht sogar ohne Termin?)

Gruß Jippie

Hallo Jippie!
wenn die Gasanlage spät anspringt - dann erreicht der Verdampfer auch erst spät seine nötige Umschalt-Temperatur - obwohl die Motortemperatur schon hoch ist.
Das bedeutet, dass nicht genügend Kühlwasser durch den Verdampfer fließt.
Das bedeutet, dass entweder eine dicke Luftblase im (?) Verdampfer den Durchfluss behindert - also hast du Luft im System, die noch nicht entwichen ist.
ODER:
Wir haben die merkwürdigen Ablagerungen von Lorettas Prins-Verdampfer hier und unser Sohn ist grad dabei, im Labor die Bestandteile der Ablagerungen, die offensichtlich die Gummimembran zerstört haben, aufzudröseln....
Bei Loretta ist das Gas durch die defekte Membran ins Wasser gedrückt worden - bei 8 bar Betriebsdruck im Gassystem und maximal 2 bar Betriebsdruck im Wassserkreislauf ja auch kein Wunder.

Ich bin mal auf die chemische Analyse gespannt...weil eigentlich unverständlich ist, wenn auf der einen Seite Alu und auf der anderen Seite Gummi ist - woher dann diese wirklich übelriechenden bei berührung sofort zerbröselnden teilweise grünlichen Ablagerungen kommen......

mfg
peter

Jippie · 19.04.2007, 10:12

Na ja, wir haben es ja nicht nur mit Aluminium, Gummi und Wasser zu tun.
Da wäre ja auch noch das Frostschutzmittel. Und wenn so ein Kühler mal zum Kochen kommt, (trotz des höheren Siedepunktes wegen des vorhandenen Drucks) dann werden sich da auch sicher schon aus dem Wasser allein diverse Rückstände bilden. Ich denke da so an Kalk und andere Ablagerungen, die verkochtes Wasser hinterlässt.

Gruß Jippie

Jippie · 19.04.2007, 15:21

Zitat:

Zitat von angro

Das mit dem Farb-
eindringverfahren ist da erheblich aufwändiger. Das müssen die Zylinderköpfe
runter, alles muss richtig sauer und fettfrei gemacht werden (Bremsenreiniger,
Spezialreiniger), dann kommt ein "Farbspray" (meist Rot) drauf, dass lässt
man einziehen, danach wird alles ganz ordentlich wieder gesäubert und dann
kommt ein weiteres Spray (meist weis) dadrauf und dann muss man ein wenig
warten.

Wenn du ein Haarriss hast, wird dieser dann deutlich in der weisen Schicht
sichtbar und du weist Bescheid, dass du einen Haarriss hast. (so musst du
dir das vorstellen...)

Hallo Andreas!
Danke für Die Info. Ich glaube bevor ich DAS machen lasse, lasse ich die Gasanlage dreimal wechseln.

Ich fahre jetzt zwei Tage auf Benzin und bislang war nichts mehr mit Überkochen. Temperatur bis 110 Grad. Musste allerding schon zweimal Kühler nachfüllen. Da wird vermutlich noch ordentlich Luft im System sein vom Überkochen. Verlieren tue ich aber offenbar nichts.

Man darf gespannt bleiben. Sobald ich längere Zeit nichts mehr nachfüllen musste und er nicht mehr übergekocht ist, stelle ich wieder um auf Gas. Mal sehen was dann passiert...

Halte Euch auf dem Laufenden...

Gruß Jippie

Sandeman06 · 19.04.2007, 15:27

Das wäre ja echt der Hammer,wenn es wieder mal an dem Verdampfer liegt.Die viele Arbeit (ZKD) umsonst

.Aber fahr erst mal weiter und auch mal auf der Bahn mit etwas Tempo.

Mfg
Christian

greyhound · 20.04.2007, 07:11

Zitat:

Zitat von Sandeman06

Das wäre ja echt der Hammer,wenn es wieder mal an dem Verdampfer liegt.

Das ist wohl wahr!

Ich denke ernsthaft darüber nach, meinen Verdampfer beim ersten Filterwechsel nach 25000km, das wird so in ca. 3 Monaten sein, mal zerlegen und die Membran checken zu lassen.

Mal hören, was mein Umbauer davon hält.

Sandeman06 · 20.04.2007, 08:17

Meiner geht jetzt immer beim umschalten (Benzin auf Gas) aus ,wenn ich im Leerlauf stehe. Ist wirklich nicht so toll die Prins bei unserem Wagen. Aber es gibt ja auch viele hier im Forum die voll zufrieden sind. Ich hoffe das auch mal sagen zu können

Jippie · 20.04.2007, 09:40

Ich fahre nun seit drei Tagen auf Benzin. An den ersten beiden Tagen musste ich noch Kühlwasser nachfüllen bis die ganze Luft raus war. Nun ist auch das erledigt. Ich kann nur sagen: Ich habe offenbar kein Kühlwasser mehr verloren seit dem und der Kühler ist auch nicht mehr übergekocht. Die Temperatur ist nach wie vor im Bereich bis 110 Grad.

Gestern habe ich den Wagen von Dortmund nach Krefeld uber die Autobahn gepeitscht. (Habe mir meine bei Ebaxy erstandenen Pneus abgeholt. 314 Euro für ZWEI neue Michelin. Ich liebe Ebay!)

Temperatur auch da nie über 110 Grad und kein Kühlwasserverlust.

Ich sag es mal so: Das sieht bislang doch alles sehr nach einem Problem mit der Gasanlage aus.

Über die eventuell unnötig getauschet ZKD denke ich lieber gar nicht nach.

Kann aber auch gut sein, dass die ZKD zunächst noch nicht defekt war, dann aber aufgrund des teilweise massiven Wasserverlustes und den damit verbundenen Temperaturen (teilweise bis 130 Grad) tatsächlich das Zeitliche gesegnet hat.

Wie dem auch sei: Man wird sehen...

Gruß Jippie

RS744 · 20.04.2007, 12:51

Zitat:

Zitat von Jippie

Ich fahre nun seit drei Tagen auf Benzin. An den ersten beiden Tagen musste ich noch Kühlwasser nachfüllen bis die ganze Luft raus war. Nun ist auch das erledigt. Ich kann nur sagen: Ich habe offenbar kein Kühlwasser mehr verloren seit dem und der Kühler ist auch nicht mehr übergekocht. Die Temperatur ist nach wie vor im Bereich bis 110 Grad.

Ich sag es mal so: Das sieht bislang doch alles sehr nach einem Problem mit der Gasanlage aus.
...
Kann aber auch gut sein, dass die ZKD zunächst noch nicht defekt war, dann aber aufgrund des teilweise massiven Wasserverlustes und den damit verbundenen Temperaturen (teilweise bis 130 Grad) tatsächlich das Zeitliche gesegnet hat.

Dein Kühlwasserproblem schleppst Du ja nun schon einige Monate rum, und das hier Gesagte ->

http://www.7-forum.com/forum/showthr...t=k%FChlwasser
könnte auch so vorliegen: im LPG-Verdampfer sitzt eine Luftblase "fest", so daß das System in dem Bereich noch nicht richtig entlüftet ist.

Die Wassertemperatur misst die Prins VSI übrigens über den Temperatursensor unterhalb des Verdampfers (der am Wasserrücklauf sitzt). Auf einer Probefahrt mit angeschlossenem Notebook läßt sich über die Prins-Software die richtige Temperatur ganz gut überprüfen.

Sieht z.Z. eher danach aus, daß die ZKD und die Verdampfermembran durch den Betrieb mit den Kühlwasserprobs einen mitbekommen hatten. Und daß durch die undichte Membran jetzt LPG ins Kühlwasser gedrückt wird. Aber das müßte man doch riechen können, oder?

Greets
RS744

Jippie · 20.04.2007, 13:11

Hallo Ralf!

Das im von Dir zitierten Beitrag angesprochenen Problem mit der Heizung hatte sich erledigt, nachdem ich im Rahmen der Kühlsystem-Sanierung auch die Heizventile mit Zusatzwasserpumpe gewechselt hatte. Die alte Pumpe saß total zu mit irgendwelchem Dreck. Die war definitiv am Ende.
Seitdem ist die Heizung wieder bestens.

Einen Gasgeruch aus dem Deckel des Ausgleichsbehälters kann ich nicht feststellen. Nur den normalen Geruch, den heißes Kühlwasser so mit sich bringt.

Dennoch tippe ich mal auf einen Defekt am Verdampfer.

Müssten sich die Wasserschläuche an der Gasanlage nicht auch mit Entlüften beim normalen Entlüftungsvorgang?

Gruß Jippie

RS744 · 20.04.2007, 13:17

Zitat:

Zitat von Jippie

Das im von Dir zitierten Beitrag angesprochenen Problem mit der Heizung hatte sich erledigt, nachdem ich ... Seitdem ist die Heizung wieder bestens.

Du hattest im Dezember gleichzeitig doch auch "ordentlichen Kühlwasserverlust" erwähnt. War der nach dem einige Monate später erfolgten Heizventilaustausch denn zunächst weg gewesen?

Zitat:

Zitat von Jippie

Müssten sich die Wasserschläuche an der Gasanlage nicht auch mit Entlüften beim normalen Entlüftungsvorgang?

Normal ja, aber im Moment suchen wir bei Deinem ja leider das Anormale.

Wenn Dein Verdampfer in falscher Einbaulage oder zu hoch montiert wäre, könnte die Entlüftung nicht vollständig erfolgt sein. @Vipp-Gaser hat ja bei Prins schon vorgeschlagen, eine Entlüftungsschraube am Verdampfer zu ergänzen - und der weiß aus Erfahrung mit problematischen Einbauten, daß das Sinn machen würde. Ich will da aber nichts unken, sondern nur Ansätze aufzeigen.

Greets
RS744