


BMW 7er, Modell E38 |
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19.02.2016, 14:07
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#61
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Ich finde den mit den Eibach Federn einen tick zu tief vorne. Wenn sich die 30mm Federn noch einmal setzen, können es ja dann auch 40mm sein. Wenn sich die 20mm Alpina Federn setzen, dann sind es da 30mm.
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BMW Individual
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19.02.2016, 16:37
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#62
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
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Meiner ist vorne ebenfalls ( Eibach Federn) 30mm tiefer ( jetzt nach ca. zweieinhalb Jahren eher 40mm) und hinten habe ich am Niveau ca. 20mm runtergeschraubt.
Hinten warte ich, bis die Niveaudämpfer den Geist aufgeben und dann werden normale Dämpfer mit ebenfalls 30mm Tieferlegungsfedern eingepflanzt.
Ich finde, recht viel mehr sollte man an der Höhe nicht machen.
Die Keilform ist übrigens auch nicht so mein Ding, sowas passt eher zu den alten aufgemotzten Amischiffen wie dem hier: http://i.auto-bild.de/ir_img/1/1/6/5...ea246404ab.jpg
__________________
Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
Geändert von Rennsemmel (19.02.2016 um 16:44 Uhr).
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22.02.2016, 13:46
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#63
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Könnte jemand mit EDC an der Vorderachse die Höhe messen? Also Kante Kotflügel zum Boden. Das wäre super!!
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22.02.2016, 14:37
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#64
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Mit den Eibach 30/30 Federn?
Kann ich bei meinem 740iL machen, die Frage ist wie aussagekräftig das ist wegen evtl. anderem Gewicht des Fahrzeugs.
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23.02.2016, 07:00
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#65
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Mitglied
Registriert seit: 16.04.2015
Ort: Bad Soden-Salmünster
Fahrzeug: E38 750i FL BJ 05/1999
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Zitat:
Zitat von BMW0026
Könnte jemand mit EDC an der Vorderachse die Höhe messen? Also Kante Kotflügel zum Boden. Das wäre super!!
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Gemessen wird von der Felgenmitte (Achsmitte) senkrecht zu Unterkante Kotflügel. So hast du immer die richtige Größe, unabhängig vom Luftdruck und Reifenverschleiß
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23.02.2016, 08:23
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#66
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von BMW0026
Könnte jemand mit EDC an der Vorderachse die Höhe messen? Also Kante Kotflügel zum Boden. Das wäre super!!
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Du hältst uns ja richtig auf Trap!
Also nehme ich dann mal statt der Kamera den Zollstock mit und werde wie befohlen Mitte Rad + Unterkante Kotflügel und Boden + Unterkante Kotflügel messen.
Sonst noch einen Wunsch? 
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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23.02.2016, 09:00
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#67
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Zitat:
Zitat von vimo2000
Gemessen wird von der Felgenmitte (Achsmitte) senkrecht zu Unterkante Kotflügel. So hast du immer die richtige Größe, unabhängig vom Luftdruck und Reifenverschleiß
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Danke für den Hinweis!
@ Claus
Nachdem "kleinerzeh" dich jetzt 2 Tage auf Trab gehalten hat, wollte ich auch mal mein Glück versuchen.
Wäre sehr nett von Dir. 
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01.03.2016, 15:53
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#68
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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diese Abstandsmesserei von anderen E38 als bezugswert auf das eigene KFZ (E38) anzusetzen ist letzlich nicht zielfuehrend
warum nicht:
- es gibt 2 Variable welche in dieser "berechnung" signifikant von bedeutung sind
und diese bisher von allen NICHT beachtet wurden.
- Zustand GummiBuchse im DaempferAuge
- Zustand der Tonnenlager
---> der Zustand dieser Teile hat direkten Enfluss auf die Hoehe der Karosse (HA),
bzw. den Abstand zwischen Radhaus/Rad
bei einem entsprechenden Verschleissgrad kann/wird das min. 1cm differenz ausmachen, moeglicher weise sogar mehr ...
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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26.04.2016, 19:17
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#69
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Mitglied
Registriert seit: 05.07.2010
Ort: Grafing
Fahrzeug: E38-750i (03.01); E39-523i (12/99)
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Hallo zusammen,
so, die Renovierungsarbeiten sind nun weitgehend abgeschlossen. Ich habe mir dann doch tatsächlich die ALPINA-Federn gekauft. Die Tieferlegung beträgt nun auf beiden Achsen 20mm. ALPINA gibt folgende Abstände an:
VA bei 18 Zoll: 620mm (von unterer Rand Felge bis Radhaus)
HA bei 18 Zoll: 585mm
Vorne habe ich nun ca. 625mm (wird sich wohl noch ein wenig senken) und hinten habe ich mit NR auf 590mm eingestellt. Bei letzten Mal messen wars dann aber eher 600mm - muss ich wohl nochmals nachjustieren. Alpina gibt als Toleranz 10mm.
Zudem haben wir Druckstreben, Querlenker und Pendelstützen gewechselt (Meyle). Danach noch alles neu vermessen.
Der Wagen fährt sich nun sehr ordentlich. In EDC-Normal ist nun das Schaukeln fast ganz weg. Kurze Stöße kommen jetzt aber auch recht deutlich durch. In EDC-Sport liegt der Wagen nun sehr knackig auf der Strasse, ohne aber unkomfortabel zu sein. Gefällt mir sehr gut. Letztlich werde ich noch die Stabi-Lager auswechseln. Die sahen schon ziemlich weich und ausgenudelt aus.
Liebe Grüße,
Christian
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23.06.2016, 16:44
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#70
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Hey Chris,
hast Du eventuell ein Foto vom 7er mit der Seitenansicht? Mich würde die Alpina Tieferlegung interessieren. Das Parkhausbild ist etwas unglücklich. Haben die Federn sich noch einmal gesetzt?
Ich habe die Eibach Federn verbaut und mir sind sie vorne einen tick zu tief ( so 1cm würde ich sagen ).
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