Motorraum: 740 erreicht vmax nur mit Mühe im 4.Gang

[Warnblinker]

Guten Morgen,

habe jetzt einen neuen Benzinfilter drin. Ist zwar wieder ein Stückchen besser, also die Tachonadel zittert sich leicht über die 250 drüber, das wars aber auch schon.
Lacht mich nicht aus, aber ich hab eben im Handbuch geschmökert; der Wagen ist ja für Super Plus ausgelegt. Dachte die ganze Zeit, Super wäre ausreichend. Also tanke ich als nächstes die Premium-Brühe und dann nachts nochmal ab auf die Bahn... wenns das auch nicht ist, kommen als nächstes die Nockenwellensensoren neu.
Nebenher: diese Vollgasfahrten bis 250 stressen ein wenig. Nachts um 1 triffst auf etliche sture linke oder mittlere Spur-Fahrer. Ganz ganz seltsam.

[E32E38]

Mit Originalreifen und Luftdruck für Vollbeladung rennt der M62 im 4. Gang bei Sportmodus genau bis 250. 5.er Gang geht Drehzahl runter und bleibt bei 250.

Auf Gerade ohne Gegenwind.

[Tobi_750i]

Hallo Warnblinker,

habe aktuell mit meinem Fuffi das gleiche Problem. Erinnerst du dich noch an die Fehlerursache? Sind tatsächlich NWS bzw. fehlendes SuperPlus verantwortlich gewesen?
Wäre echt klasse, wenn du kurz ein Feedback geben könntest

Gruß
Tobi

[Warnblinker]

Hi Tobi,
Aufgrund verschiedener anderer Probleme (persönlicher Natur, nicht mit dem 7er) trat das ganze in den Hintergrund.
Das Problem ist nach wie vor vorhanden. Nws hab ich noch nicht kontrolliert, allerdings steht auch die Vanos-Reparatur an...also Rundumschlag im Motorraum.
Der damals verbaute Benzinfilter war übrigens defekt, wurde nochmal getauscht. Ich bin aber das ganze letzte Jahr kein einziges Mal über 200 gefahren - zu faul
Sobald es aber was neues gibt, melde ich mich hier.

[W6_Worker]

also meine Diva erreichte am Anfang auch nur mit Mühe im 4. die 250km/h
Beide Kats waren teilweise verstopft. Das wirkte sich mal stärker und mal weniger auf die Leistung aus.
Mit neuen Kats lief er schon wesentlich besser, aber noch immer nicht ganz rund.

Inzwischen habe ich den LMM, Zündspulen, Kerzen, NWS, Lambdas, Steuerkette und Gleitschienen sowie KGE getauscht.
Jetzt läuft er perfekt und erreicht selbst auf Gas im 5.Gang 260km/h nach GPS
(regelt seltsamerweise nicht ab)

Am meisten gebracht haben
Kats, LMM, Steuerkette

Nichts bewirkt haben
Zündspulen, NWS, Kerzen, Luftfilter, Lambdas

[Tobi_750i]

Oke, vielen Dank für die Antworten
Komme bei meinem nicht so recht weiter. Er wirkt ein wenig zugeschnürt in den oberen Drehzahlen und benötigt auch rund 7,4s auf 100. Könnte natürlich eventuell an den Kats oder den KGEs liegen. Getauscht sind bereits LMMs, NWS, KWS, Lambdas-Vorkat.
Leider habe ich momentan nicht das nötige Kleingeld um die heizbaren Kats und die KGEs auf Verdacht zu tauschen. Zudem habe ich dank dem Wandler auch momentan das Surren und Brummen, welches auf einen Defekt von genau diesem hinweist
Hier könnte auch etwas Leistung flöten gehen. Habe bereits ca. 4000€ in den letzten Monaten investiert und habe das Gefühl nur geringe Besserung zu erhalten...
Bin schon dabei angekommen einen Nebenjob auszuführen um mit der Aufbereitung hinterherzukommen

[peterpaul]

was hälst du davon mal den Fehlerspeicher auszulesen?
Wird bei nem netten Forumskollegen auch nix kosten .....

[Tobi_750i]

Habe einen guten Freund bei dem ich bereits zu unterschiedlichsten Zeitpunkten auslesen lassen hab. Resultat sind nur einige kleinere Fehler z.B. Airbag Beifahrersitz, jedoch nichts was auf einen Leistungsmangel oder motorseitigen Defekt schließen lässt.