728i Schwachstellen / Motor

Toddy · 16.04.2013, 11:05

hab den M52 .....selbst. mmmh OK Wapu vor 3 jahren geweechselt bei 263000km.......sonst nix gehabt...ach doch Klimakondensator

Nun hat er 306000 km runter.....Ölverbrauch sogut wie nix.....und auch sonst keine Probleme....und das alles auf LPG

Lange Rede kurzer Sinn......bin voll zufrieden mit dem " kleinen"

matrix12 · 16.04.2013, 12:00

hab auch den M52TU, läuft wie ne eins, erst jetzt nach 276000km habe ich die Wapu getauscht. Ölverbrauch hat er aber recht wenig. sonst musste ich bisher nichts besonderes tauschen, Thermostat auch erst vor kurzem gewechselt, nach all der KMlaufleistung. Bin sehr zufrieden mit dem.

amnat · 16.04.2013, 14:31

Diesen Winter klemmte der Thermostat nach einer Standzeit von zwei Monaten im Freien.

Zusammen mit dem Thermostat habe ich meine WaPu, die für Urlaubsreisen schon bereitlag, nach 235 000 km vorsorlich mit tauschen lassen, einschließlich der Spannrollen und Riemen (die wechsle ich alle 60 000 km). Auch die Viskokupplung und das Lüfterrad tauschte ich schon prophylaktisch.
Die schon seit drei Jahren singende Kurbelgehäuseentlüftung wurde auch erneuert.
Wegen dem Auspuffgeräusch am Krümmerkat habe ich die zwei Krümmerdichtungen tauschen lassen. Das half jedoch nicht.

Der Motor läuft mit Gas problemlos seit knapp 80 000 km.

Die Zündkerzen und die Lambdasonden wurden selbstverständlich schon einmal gewechselt und ich bin bei der Laufleistung gespannt, bis der LMM die ersten Verschleißsymptome zeigt, trotz meines Dauerluftfilters mit Kleböl.

Bis auf den Krümmerkat sind dies aber alles ganz normale Verschleißteile, die im Rahmen der Inspektionen halt getauscht werden.

AnonymousHGW · 16.04.2013, 15:03

Mensch Mensch da scheinst du deinen kleinen ja sehr zu lieben.
Mal ne Frage. Mein kleiner hat jetzt 240 t auf der Uhr und ich hab ihn seit nem Monat. Will vorsorglich auch mal den Thermostat tauschen - Kann ich solchen bei Ebay für 20-30 EUR kaufen? Kann man die einfach umtauschen/einbauen?

Winni · 16.04.2013, 15:39

Warum wollt/müßt ihr denn immer an den Motoren rumschrauben????

Je mehr geschraube, desto mehr werden die Dinger zur Diva.

**PacificDigital** · 16.04.2013, 15:50

ich vermute, die schrauben daran weil sie ein fahrzeug haben wollen... und kein standzeug

wartung bedeutet, in diesem fall, vorsorglich fehler, die auftreten können, zu beseitigen

und nicht warten bis man irgendwo in der pampa steht und kein handyempfang hat um den ADAC zu rufen

Fimonchen · 16.04.2013, 18:54

Zitat:

Zitat von PacificDigital

vorsorglich fehler, die auftreten können,

Dann wäre es bei der Defektquote das beste, sich einen Werksneuen e38 zu beschaffen und dann vom Antriebsstrang übers Armaturenbrett bis zum kleinsten Kabel alles um zubasteln und zu übernehmen. Und damit es keine Rostprobleme gibt, anschließend auf die neue Karosse umbauen

**PacificDigital** · 16.04.2013, 19:02

okay... übertreiben kann man alles

obwohl.... überlegt habe ich es so auch schon

amnat · 16.04.2013, 19:06

Zitat:

Zitat von PacificDigital

... weil sie ein fahrzeug haben wollen... und kein standzeug

...

So ist es! Es ist ganz normale Wartung für ein Auto mit 235 000 km.

Bei der letzten Sternfahrt hats Telekomikers an sich gut gewarteten Fuffi erwischt. Er blieb während der Heimfahrt in Österreich mit Wasserpumpenschaden liegen.
Das inspirierte mich, als ich das las, mir für meine WoWa-Reisen im Sommer in Italien eine Wasserpumpe und Spannrollen sowie Riemen zur Reserve bereitzulegen. Im Zuge der Thermostatreparatur ließ ich die vorrätigen Teile halt prophylaktisch gleich mit einbauen.

AnonymousHGW, Thermostate gehen zwar ab und zu kaputt, jedoch läßt sich keine vernünftige Releation zur km-Laufleistung herstellen. Darum halte ich einen vorsorglichen Tausch nicht für sinnvoll.
Meinen habe ich bei iihbääh gekauft, einen Kennfeldthermostaten mit Gehäuse von der Fa. Baehr für 37,40 €.

Sinnvoller zu tauschen sind da schon die wirklichen Verschleißteile. Dazu zählt jedenfalls auch die WaPu.
Für die SKF-WaPu, Spanndruckrolle und Keilrippenriemen bezahlte ich bei FA-Autoteile Delmenhorst per Versand 78,00 €. Leider ist das Schaufelrad der SKF-WaPu aus Plastik. Es gibt auch WaPus mit Metallschaufelrad.

Hier meine prophylaktisch getauschte, wunderbar sanft laufende WaPu mit Plastiklüfterrad. Hier im Forum las ich schon öfters von zerbröselten Plasikschaufelrädern. Sowas kann ich mir eigentlich nur bei gefrorenem Kühlwasser vorstellen, denn mein altes Schaufelrad sieht wie neu aus.

Fimonchen · 16.04.2013, 19:12

Zitat:

Zitat von PacificDigital

überlegt habe ich es so auch schon

Aber unbedingt den Ablauf einhalten wie ich ihn beschrieben habe

Sorry Mods., Spaß muss sein

Zum Thema; wenn ich ein Resume aus meiner Leseaktivität seit knapp zwei Jahre ziehe, gabs mit den 6ern und 12ern wohl die wenigsten(mechanischen) probleme. Erschreckend sind im Gegensatz dazu die Klappermotoren wie die M62 mit Vanos. Allein schon was es dieses Jahr an V Schienen zerqualmt hat(ich war der erste 2013

) ist schon armselig. Aber wenn sie laufen, machen sie mächtig Spaß