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03.01.2013, 21:14
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#51
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Du weißt einfach nicht, daß Du keinen Ahnung von Physik hast und von Mathematik hast Du sowieso keine!
Du kennst keine Druckgradienten in einem geschlossenen System. Weißt Du überhaupt was ein Druckgradient ist,
A guads Nächdle no, älle midanand! 
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
Geändert von knuffel (17.01.2013 um 23:09 Uhr).
Grund: Editiert
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03.01.2013, 21:17
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Und wieso nimmt sich dann BMW die Frechheit heraus da so ideal standard Schellen anzubauen ?
Unmöglich 
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03.01.2013, 21:26
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Bastl
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Dieser Beitrag wurde von knuffel gelöscht.
Grund: OT. Kläre das per U2U
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17.01.2013, 19:11
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#53
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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so das mit dem druckschlauch marke eigenbau war ein reinfall
der hat noch nichtmal so den druck gehalten 
naja tolle firma denke war die gleiche scheisse was lexmaul hatte
jetzt habe ich mir das teil für 104 euro selber gekauft bei febi direkt
FEBI BILSTEIN 27219 Hydraulikschlauch, Lenkung für alle Fahrzeuge preiswert kaufen
bei bmw ist es der selbe nur halt nicht bei bmw gekauft und so nen 100ter gespart
lg
__________________
v8 Fahren kann auch ärgerlich sein
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19.01.2013, 00:16
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#54
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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so morgen wieder der dicke wieder repariert
meine frage wegen den schläuchen bzw schrauben die sollen ja mit 35nm
angezogen werden
nur habe ich jetzt keinen dremo dafür reicht gut handfest??da beim lösen die dinger auch nicht so fest waren
und ich habe pro schraube 2 kupfer dichtungen die über einander oder wie ??
habe beim ausbau darauf nicht geachtet
lg benni
ps hoffe ihr könnt mir da ein wenig helfen
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19.01.2013, 00:25
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Die eine Dichtung zwischen Gehäuse und Schlauchöhse, und die andere Dichtung zwischen Schlauchöhse und Hohlschraubenkopf. Wenn Du die Hohlschrauben gut "Handfest" anziehst, werden die auch Dicht werden und bleiben! Viel Spass!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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19.01.2013, 00:29
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#56
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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hey dansker
vielen dank hatte gerade nochmal bei bmwinfo geguckt und es dort auch gesehen ...
na dann wird morgen hoffentlich nichts schief gehen ...
lg benni
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19.01.2013, 00:41
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Bei den "Returleitungen" würde ich auch neue Schläuche Verwenden. Mit einer neuen Schlauchschelle wird es nichts mit dem Abdichten! Diese Schläuche sind in der Regel so alt wie der Wagen selbst, und somit Total "Ausgehärtet", das eine Schlauchschelle diesen grossen Wiederstand nicht Überwinden kann. Mag sein, das die Leitung für ein paar Tage Dicht ist, aber dann fängt der ganze "Spuk" von vorne an!
Ich lasse meine Defekten Gepressten Schläuche immer hier bei einem Hydraulik-Fachbetrieb Erneuern. Hat man den Rohling, dann ist das alles kein Problem, und hält zum Teil schon seit Jahren, und war nicht mal teuer!
Gruss dansker
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19.01.2013, 00:57
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#58
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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ja ich habe die schläuche jetzt neu geholt und orginal somit denke ich auch keine probleme mehr
hoffe ich hahaha
wer weiss was als nächstes kommt 
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19.01.2013, 01:02
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Nehm es ruhig, und mit einer guten Zigarre 
Gruss dansker
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19.01.2013, 01:04
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#60
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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wie gut das ich nicht rauche
somit sparen  
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