Getriebe Getriebeoptimierung, Getriebesteuergerät

thomas73 · 11.06.2012, 08:43

Hallo zusammen,
in einem aktuellen Beitrag zum Thema 725tds wurde ein Link eingestellt, der zu einer Firma umleitet, (

Eco Tuning für Automatikgetrieben <br> Intelligente Motortuning), welche eine Optimierung der Getriebesteuerung anbietet. Insbesondere wird dabei der Schaltzeitpunkt der Wandlerüberückungskupplung modifiziert. Mich interessiert, ob das schon mal jemand hier aus dem Forum ausprobiert hat und von eigenen Erfahrungen mit dieser Steuerungsoptimierung berichten kann.

Danke und Gruß - Thomas

Dieselfrank · 13.06.2012, 17:00

Hallo Thomas,

bisher gibt's keine Antworten.

Da wirst Du Dich wohl einmal im E39 Forum einlesen müssen, da gibt es einen seitenlangen Thread dazu.

Tito_2000 · 13.06.2012, 17:25

Die Seite quillt ja nur über vor lauter Grammatikfehler, wirkt sich besonders auf die Seriösität aus.

Edit:
Hab auch den langen Thread in der Zwischenzeit gefunden und bin fleissig am lesen - sehr interessant für einen Automatiknoob wie mich, vor allem dass der PRogrammierer in den Foren so aktiv ist und mit den Leuten gemeinsam arbeitet.

**Bastl** · 13.06.2012, 17:27

Oder einfach ab hier lesen:

http://www.7-forum.com/forum/4/man-t...ml#post1570639

Ist der gleiche Herr und es wurde auch hier im Forum probiert...

Dieselfrank · 13.06.2012, 17:59

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Oder einfach ab hier lesen:

http://www.7-forum.com/forum/4/man-t...ml#post1570639

Ist der gleiche Herr und es wurde auch hier im Forum probiert...

Hab' ich -vorher- nicht gefunden, Danke !

Gregory 1979 · 28.11.2013, 20:37

Hallo,

nur zur Info:

Habe gerade mein Steuergerät nach dieser Optimierung (Eco Tuning) von Eduard eingebaut und bin eine große Runde gefahren.

Kann es nur empfehlen, schaltet sauber wie es sein soll ohne das "hemmende" Gefühl (nagelt mich nicht drauf fest, aber ich kann es nur so beschreiben).

Der Bock geht unter 100 km/h wesentlich besser nach vorne, man hat nicht mehr das Gefühl mit "schleifender Kupplung" zu fahren.

Gruß Greg

735i Freund · 05.12.2013, 18:08

Ich hoffe, dass bei starken Bremsungen die WÜK wieder schnellstmöglich in den Serien Zustand zurückstellt.

Sonst verschleißt dadurch ja die WÜK selbst. Oder nicht?
-->Wäre ja so, als ob man versucht ein Auto mit eingekuppelten Schaltgetriebe ohne Treten der Kupplung, bis zum Stand abzubremsen.

Zum Thema provoziertes Übersteuern:
Das würde mich auch interessieren.

**PacificDigital** · 05.12.2013, 18:43

Also erst mal so weit:
die WÜK schließt ab 60km/h und öffnet < 60km/h auch wieder... wobei sich das Öffnen auch noch bis in den Bereich von 40 herunter verzögern kann...
Somit dürfte das kontrollierte driften wohl eher was für den Ralley-Fahrer interessant werden... auch der ambitionierte Parkplatzdrifter wird wohl kaum im Bereich 60+km/h anzutreffen sein

Fimonchen · 05.12.2013, 18:50

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Also erst mal so weit:
die WÜK schließt ab 60km/h und öffnet < 60km/h auch wieder...

Pass auf, meine Bedenken sind; 70 km/h lange Kurve, plötzlich glatt, untersteuern. Wük zu, DSC bremst das Kurveninnere Rad. Mit geschlossener Wük ein ganz anderes Szenario als mit Wandlerschlupf. Aus untersteuern wird dann vielleicht übersteuern (Handbremswirkung) Das sind aber alles nur Fragen zu meinem Verständnis. DSC habe ich auch nur erlebt weil ich es mal provoziert habe, ansonsten ist Fetti schon ordentlich Spurtreu

**PacificDigital** · 05.12.2013, 21:33

dazu kann ich nix sagen... meiner hat ja erst knapp 2 Jahre die Modifikation... und seit dem weder Schnee und Eis gesehen (Saison 04/10)

Allerdings frage ich mich da... was macht nen Schaltgetriebener in diesem Fall? Löst sich da dann fix die Kupplung ? nö... da greift DSC dann auch sofort wieder ein und der Wagen wird wieder eingefangen.... Bedenken habe ich da eigentlich keine!