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BMW 7er, Modell E38
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Umfrageergebnis anzeigen: Seid ihr zufrieden mit dem E38???
ja 209 79,17%
nein 13 4,92%
vielleicht 31 11,74%
nie wieder 16 6,06%
Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 264. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmenUmfrageergebnis anzeigen

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Alt 27.08.2009, 21:18   #51
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
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Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

@schneeflocke42:

Bei Dir spielt viel Pech, falsche Werkstattdiagnosen, überzogene Werksattpreise und evtl. Flickschusterei ne Rolle.

Die Vorderachse ist nämlich nicht unterdimensioniert - die hält schon gerne seine 150-200 TKM und auch länger.

Kommt natürlich auch auf das Einsatzgebiet an...aber oftmals wird nur hier mal ein teil und dort ei Teil getauscht.

Kleines Beispiel bei Dir: Beim Wechsel der Kopppelstangen braucht keine Achvermessung gemacht werden

Generell hört sich das aber nach dem klassischen Montagsauto an...
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2009, 21:23   #52
schneeflocke42
auch dabei
 
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Registriert seit: 05.08.2005
Ort: karlsruhe
Fahrzeug: 750i E38
Standard

wenn's die koppelsangen und die domlager nicht sind und es ausschliesslich bei heissem wetter oder nach langen fahrten auftaucht => poröser kühlwasserschlauch dessen kleine wassermengen (kein wirklicher, messbarer wasserverlust - keine 0,25 ltr auf 10.000) auf dem weg nach unten in die gelenke gelangen. ich kann's selber nicht glauben. aber mein freundlicher hat nur den porösen schlauch letzte woche um 1 cm gekürzt... seit dem ist das (durchaus erschreckende knacken bei geringen geschwindigkeiten weg. real hatte ich aber immer einen 3 cm feuchten fleck neben dem linken vorderrad (ursprünflich als kondenzwasser deklariert..aber im sommer?)
cheers,
r.
schneeflocke42 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2009, 21:34   #53
schneeflocke42
auch dabei
 
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Registriert seit: 05.08.2005
Ort: karlsruhe
Fahrzeug: 750i E38
Standard

Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
@schneeflocke42:

Die Vorderachse ist nämlich nicht unterdimensioniert - die hält schon gerne seine 150-200 TKM und auch länger.


Kleines Beispiel bei Dir: Beim Wechsel der Kopppelstangen braucht keine Achvermessung gemacht werden


Generell hört sich das aber nach dem klassischen Montagsauto an...
bei mir ist's halt schon die 2te vorderachse und beim vorgänger 2 auf garantie.

die lager waren auch immer marode und schief abgefahrenen reifen ... achsvermessung ok? inzwischen denke ich sogar leider an das lenklager

kleines trostpflaster: es gibt bmw werkstätten, die geben 5% auf arbeitszeit und 10% auf ersatzteile, wenn das fahrzeug älter als 8 jahre ist, aber noch bei bmw gewartet wird. war meiner nicht bekannt ... jetzt bekomm' ich die %aber. immerhin ;-)
:-)
r.
schneeflocke42 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2009, 21:34   #54
fastlane7
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von fastlane7
 
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-728i ('10/97)
Standard

habs ausgedruckt und brings morgen mit zum mech.. mach davor eine schnelle autobahnfahrt und dann , wenns kracht, gleich auf die bühne.
fastlane7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2009, 21:39   #55
7er-Frischling
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er-Frischling
 
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Hanstedt/Nordheide
Fahrzeug: E32 750 iL, GLK, Chevy Tahoe 5.3 LPG, SEbring Cabrio, HD Evo Softtail, Goldwing 1.000 K2
Breites Grinsen gern wieder

Hab gelesen,

was noch fehlt sind die Kats (obwohl, Auspuff hast Du genannt) und die Kühlergeschichte generell mit allem drum und dran wie Sekundärwasserpumpe, Nippel etc.

Habe meinen jetzt 150 tkm gefahren, gesamt 248 tkm und auch das Leidensspektrum weitgehend durch.

Trotzdem habe ich mit zufrieden gestimmt, weil in 5 Jahren und auf 150 tkm darf auch sowas mal dran sein...

und bis 2018 (LPG günstig) wird er es noch machen - und zwar für weniger Reparaturkosten pro Jahr, als die meisten Plastikbomber an Wert verlieren. Und schön und ausreichend ausgestattet ist er allemal und das Fahren ist auch klasse und dank LPG mit weniger als 10 Euro auf 100 km

Gruss
Ralf

Zitat:
Zitat von schneeflocke42 Beitrag anzeigen
jedenfalls keinen fuffi. .....
__________________
- Hubraum statt Spoiler -
7er-Frischling ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2009, 07:52   #56
Christoph
Individuelles Chiptuning
 
Benutzerbild von Christoph
 
Registriert seit: 03.01.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: W221 (2007) | ZX10-R 1000 | GSX-R 1000
Standard Klaro

Logo, würde ich mir einen wieder kaufen. Mehr Auto für weniger Geld gibts heute nicht mehr. Nach 3 mal E38, Fahrspaß ohne Ende, ohne nennenswerten Reps, aber dezentem Tuning und ordnungsmäßiger Kennfeldoptimierung (danke @T.M.C. und @derchiptuner) und keinem Standardchipverbau, denke ich mir, habe ich auch echt Glück gehabt (auch bei den Wiederverkäufen) oder mir genau die richtigen Bimmer gegriffen oder beides.
__________________
Viele Grüße

Christoph
Christoph ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2009, 11:01   #57
mirza740
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mirza740
 
Registriert seit: 11.11.2008
Ort: Limburg a.d.Lahn
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
Standard

Hallo,immer wieder ein 7er...
Spaß und Reparatur ohne Ende,schließlich
lehrnt man daraus.
mfG.miki
__________________
mfG.Mirza
mirza740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2009, 11:45   #58
SLer
Magic 7
 
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
Standard

Zitat:
Zitat von mirza740 Beitrag anzeigen
Hallo,immer wieder ein 7er...
Spaß und Reparatur ohne Ende,schließlich
lehrnt man daraus.
mfG.miki
....Reparatur ohne Ende..... Jo, muss man mögen.
SLer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2009, 13:16   #59
Stullen Andi
Mitglied
 
Registriert seit: 02.04.2009
Ort: Hannover / Berlin
Fahrzeug: E38-735i (12-99) Jahr 2000
Standard Ich werde mir keinen mehr kaufen

Ich werde mir keinen mehr kaufen. Hab meinen jetzt seit 4 Monaten und davon stand er einen in der Werkstatt. Gesterabend 18 Uhr ist die Schließe vom Kofferaum kaputt gegangen. Da Softclose und hydraulische Klappe ging der Kofferaum nicht mehr zu und das natürlich in Berlin. Grundgedanke des kaufs war eine bequemes Reisefahrzeug für Strecke (6000 KM pro Monat) zu kaufen, aber immer wenn etwas repariert ist geht das nächste kaputt. Leider ist BMW nicht in der lage vernüftigen Support für das Auto zu bieten (Termine in Berlin & Hannover dauern 4 Wochen). Ich bin durch mit BMW und werde wieder zu Audi zurück kehren oder mal MB ausprobieren.
Stullen Andi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2009, 21:37   #60
star
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von star
 
Registriert seit: 01.09.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: blau
Standard

und du suchst nicht lieber eine kompetente Werkstatt?
als ob das an BMW liegt. ist doch egal welche Marke das ist, wenn die Mechs unfähig sind...
star ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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