


BMW 7er, Modell E38 |
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Umfrageergebnis anzeigen: Seid ihr zufrieden mit dem E38???
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ja
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209 |
79,17% |
nein
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13 |
4,92% |
vielleicht
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31 |
11,74% |
nie wieder
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16 |
6,06% |
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27.08.2009, 21:18
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#51
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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@schneeflocke42:
Bei Dir spielt viel Pech, falsche Werkstattdiagnosen, überzogene Werksattpreise und evtl. Flickschusterei ne Rolle.
Die Vorderachse ist nämlich nicht unterdimensioniert - die hält schon gerne seine 150-200 TKM und auch länger.
Kommt natürlich auch auf das Einsatzgebiet an...aber oftmals wird nur hier mal ein teil und dort ei Teil getauscht.
Kleines Beispiel bei Dir: Beim Wechsel der Kopppelstangen braucht keine Achvermessung gemacht werden
Generell hört sich das aber nach dem klassischen Montagsauto an... 
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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27.08.2009, 21:23
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#52
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auch dabei
Registriert seit: 05.08.2005
Ort: karlsruhe
Fahrzeug: 750i E38
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wenn's die koppelsangen und die domlager nicht sind und es ausschliesslich bei heissem wetter oder nach langen fahrten auftaucht => poröser kühlwasserschlauch dessen kleine wassermengen (kein wirklicher, messbarer wasserverlust - keine 0,25 ltr auf 10.000) auf dem weg nach unten in die gelenke gelangen. ich kann's selber nicht glauben. aber mein freundlicher hat nur den porösen schlauch letzte woche um 1 cm gekürzt... seit dem ist das (durchaus erschreckende knacken bei geringen geschwindigkeiten weg. real hatte ich aber immer einen 3 cm feuchten fleck neben dem linken vorderrad (ursprünflich als kondenzwasser deklariert..aber im sommer?)
cheers,
r.
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27.08.2009, 21:34
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#53
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auch dabei
Registriert seit: 05.08.2005
Ort: karlsruhe
Fahrzeug: 750i E38
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
@schneeflocke42:
Die Vorderachse ist nämlich nicht unterdimensioniert - die hält schon gerne seine 150-200 TKM und auch länger.
Kleines Beispiel bei Dir: Beim Wechsel der Kopppelstangen braucht keine Achvermessung gemacht werden
Generell hört sich das aber nach dem klassischen Montagsauto an... 
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bei mir ist's halt schon die 2te vorderachse und beim vorgänger 2 auf garantie.
die lager waren auch immer marode und schief abgefahrenen reifen ... achsvermessung ok? inzwischen denke ich sogar leider an das lenklager
kleines trostpflaster: es gibt bmw werkstätten, die geben 5% auf arbeitszeit und 10% auf ersatzteile, wenn das fahrzeug älter als 8 jahre ist, aber noch bei bmw gewartet wird. war meiner nicht bekannt ... jetzt bekomm' ich die %aber. immerhin ;-)
:-)
r.
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27.08.2009, 21:34
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-728i ('10/97)
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habs ausgedruckt und brings morgen mit zum mech.. mach davor eine schnelle autobahnfahrt und dann , wenns kracht, gleich auf die bühne.
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27.08.2009, 21:39
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Hanstedt/Nordheide
Fahrzeug: E32 750 iL, GLK, Chevy Tahoe 5.3 LPG, SEbring Cabrio, HD Evo Softtail, Goldwing 1.000 K2
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gern wieder
Hab gelesen,
was noch fehlt sind die Kats (obwohl, Auspuff hast Du genannt) und die Kühlergeschichte generell mit allem drum und dran wie Sekundärwasserpumpe, Nippel etc.
Habe meinen jetzt 150 tkm gefahren, gesamt 248 tkm und auch das Leidensspektrum weitgehend durch.
Trotzdem habe ich mit zufrieden gestimmt, weil in 5 Jahren und auf 150 tkm darf auch sowas mal dran sein...
und bis 2018 (LPG günstig) wird er es noch machen - und zwar für weniger Reparaturkosten pro Jahr, als die meisten Plastikbomber an Wert verlieren. Und schön und ausreichend ausgestattet ist er allemal und das Fahren ist auch klasse und dank LPG mit weniger als 10 Euro auf 100 km
Gruss
Ralf
Zitat:
Zitat von schneeflocke42
jedenfalls keinen fuffi. .....
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- Hubraum statt Spoiler -
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29.08.2009, 07:52
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#56
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Individuelles Chiptuning
Registriert seit: 03.01.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: W221 (2007) | ZX10-R 1000 | GSX-R 1000
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Klaro
Logo, würde ich mir einen wieder kaufen. Mehr Auto für weniger Geld gibts heute nicht mehr. Nach 3 mal E38, Fahrspaß ohne Ende, ohne nennenswerten Reps, aber dezentem Tuning und ordnungsmäßiger Kennfeldoptimierung (danke @T.M.C. und @derchiptuner) und keinem Standardchipverbau, denke ich mir, habe ich auch echt Glück gehabt (auch bei den Wiederverkäufen) oder mir genau die richtigen Bimmer gegriffen oder beides.
__________________
Viele Grüße
Christoph
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29.08.2009, 11:01
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2008
Ort: Limburg a.d.Lahn
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
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Hallo,immer wieder ein 7er... 
Spaß und Reparatur ohne Ende,schließlich
lehrnt man daraus.
mfG.miki
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mfG.Mirza
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29.08.2009, 11:45
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#58
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Magic 7
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
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Zitat:
Zitat von mirza740
Hallo,immer wieder ein 7er... 
Spaß und Reparatur ohne Ende,schließlich
lehrnt man daraus.
mfG.miki
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....Reparatur ohne Ende..... Jo, muss man mögen.
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29.08.2009, 13:16
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#59
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2009
Ort: Hannover / Berlin
Fahrzeug: E38-735i (12-99) Jahr 2000
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Ich werde mir keinen mehr kaufen
Ich werde mir keinen mehr kaufen. Hab meinen jetzt seit 4 Monaten und davon stand er einen in der Werkstatt. Gesterabend 18 Uhr ist die Schließe vom Kofferaum kaputt gegangen. Da Softclose und hydraulische Klappe ging der Kofferaum nicht mehr zu und das natürlich in Berlin. Grundgedanke des kaufs war eine bequemes Reisefahrzeug für Strecke (6000 KM pro Monat) zu kaufen, aber immer wenn etwas repariert ist geht das nächste kaputt. Leider ist BMW nicht in der lage vernüftigen Support für das Auto zu bieten (Termine in Berlin & Hannover dauern 4 Wochen). Ich bin durch mit BMW und werde wieder zu Audi zurück kehren oder mal MB ausprobieren.
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30.08.2009, 21:37
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#60
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.09.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: blau
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und du suchst nicht lieber eine kompetente Werkstatt? 
als ob das an BMW liegt. ist doch egal welche Marke das ist, wenn die Mechs unfähig sind...
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