Gas-Antrieb Gasumbau 750i VFL bei Ray0108

**peterpaul** · 30.06.2009, 00:36

Zitat:

Zitat von amnat

Der Anschluß müßte aber schon abschraubbar sein, sonst paßt der nicht ohne weiteres wegen des Kofferraumdeckels.

Ist er das?

Und er passt DOCH! ohne abschraubbar zu sein!

Wir haben aktuell dort einen Dish mit ACME-Adapter - auch passt dort noch ein Deckel locker drauf!

Schau mal: ...
mfg
peter

Chevyman · 30.06.2009, 00:52

Ich hätte da - wenn überhaupt - eine Hk Platte hingemacht. Aber was mich an dieser Lösung stöhrt - zum Tanken muss immer der Kofferraum auf sein (Regen....) und beim Druckausgleich der Zapfpistole kommt zwangsläufig ein netter Schwall Gas in den Kofferraum. Dabei beunruhigt mich noch nicht einmal so sehr das sich das Gas in der Radmulde sammelt, sondern der Gestank würde mich stöhren. Wenn da Urlaubsgepäck drin ist...bäh.
Aber muss jeder selber wissen.
Ich tüftel bei meinem e38 selber noch - die 90l durch den Minianschluss....das zieht sich.

**peterpaul** · 30.06.2009, 01:05

Hi!
Dem ist nicht so, weil die senkrechte Kante mit der Kofferaumdichtung dazwischen ist....

Auch die Befürchtung mit dem Regen ist nicht so ganz realistisch.
Wir tanken bei unserer Stammtanke ja praktisch jeden 2. Tag mindestens. ... und in den mehr als 2 Jahren hat es erst so ein halb Dutzend mal in den Kofferraum reingeregnet!
Der Grund?
Du kannst den Deckel doch runterlassen - auf die Pistole drauf - dann ist nur noch ein schmaler Schlitz von vielleicht 15 cm offen......mehr nicht - und bis es in DEN mal waagerecht reinregnet ......
Und wenn man da nicht noch mit so einen dünnen Adapter für den Tomasetto arbeiten muss - dann ist das auch stabil - schau meine Fotos an.....

und das Argument mit der benötigten Zeit: MEINE Worte seit Jahren.......

mfg
peter

Chevyman · 30.06.2009, 01:29

Zitat:

Zitat von peterpaul

Hi!
Dem ist nicht so, weil die senkrechte Kante mit der Kofferaumdichtung dazwischen ist....

Doch doch...hatte schon zwei Autos mit dieser Lösung zur GAP hier, die waren beide etwas unglücklich. Anfangs fanden sie es toll, aber mit der Zeit....das Gas schwallt da recht nett drüber, hab das selber gesehen.
Klar - das es beim Tanken regnet ist selten, und meistens ist ein Dach drüber. Man sucht halt "Gegenargumente"

Bei dem e65 hier hab ich einen ACME hinter die Tankklappe bekommen - mit Füllschlauch und 4 Lochtank ein Traum. Aber bei meinem e38 ist die 8mm Leitung auch noch ewig lang...da ist es bei e32 mit dem klappbarem Kennzeichen und dem HK drunter schon angenehmer gewesen.

d9187 · 30.06.2009, 01:54

Zitat:

Zitat von rubin

Einen Schmarrn sabbelt ihr ihr, daß ist der Wahnsinn.

1. Niemand baut einen Motorblock aus, wenn er das Gewinde für Zündkerzen nach schneidet. [...]

Also immerhin den Kopf hab ich deswegen runtergenommen, alles Andere ist doch Pfusch bei Arbeiten, die Späne produzieren.
Wer mit dem Risiko leben will, gerne - bei mir würde das aber so ein wärgsiges Gefühl hinterlassen und ich würde schlecht schlafen

Zitat:

Zitat von Chevyman

[...] Das was da auf der Werkbank liegt kam nach dem Bohren raus.....

http://www.7-forum.com/forum/attachm...1&d=1246024169

...meiner?

PS: Mich wundert ja nur, dass Lex noch nicht öffentlich um den schönen V12 trauert

rubin-alt · 30.06.2009, 02:26

Zitat:

Zitat von maerze

Genau so hat Erich M. meinen Tankstutzen schon vor 3 Jahren vebaut !

Zitat:

Zitat von amnat

Swordy hats an der "Grünen Perle" auch so

Jetzt geht mir gerade aber mal so richtig (schon wieder) der Hut hoch!

Da poste ich mit Andre (Herby7) und mit Daniel (Swordy) und jeder erzählt, wie es gemacht ist. Dann komme ich mit dieser Lösung und es heist, es wäre nachgemacht.

Imho kotzen mich die 30-40 u2u´s pro Tag an, die ich beantworte und generell lösche. Sonst würde ich euch die postings zeigen und dann würdet ihr verstehen, daß es inhaltilich verständlich ist, daß ich von einer "gasleitungsfühung" innerhalb des dicken aus ging.
Wenn Erich das so macht, dann muss ich es "unterbewusst" gesehen haben. Denn Daniels und Max sein Dicker sind mir absolut nicht fremd.

Also nochmals für alle: Ich hab´ nichts nachgemacht! Wenn ich dem Erich etwa seiner techn. Funktion ähn´l, dann nur - weil 2 gute Köppe am Arbeiten waren

rubin-alt · 30.06.2009, 02:38

Zitat:

Zitat von d9187

... den Kopf ... runtergenommen, ... die Späne produzieren.

Ich habe am Tankstutzenloch bohren den Staubsauger auch benutzt, weil ihr Schwarzmahler mir so ein schlechtes Gewissen eingrerdet habt, daß ich sehen wollte/musste.

Ergebniss: Es fiel fast nichts ins Batteriefach. Das was da runterfiel (bei dieser Stahlbohrung) ist für mich als Profi im Schaltschrankbau als "staub" zu bezeichnen.

Unter Spannung bei 12kV zu arbeiten ist zwar generell verboten, wurde aber dennoch von mir realisiert.

Was mir gefällt ist, daß es ohne Fehler geklappt hat und mein Dicker trotz der vielen Prognosen sauber und rund läuft - ätsch

Die Gasgeschichte läuft ja als nächstes an und dann werde ich erst sehen wie sauber DTgas das meistert.

Sebastian wird sich deshalb zurüchhalten, weil es gerade nichts zu maulen gibt... - Dicken zerlegen und zusammen bauen - was ist da schon großes dabei? 1x gemacht und fühlen. Wenn sauber gearbeitet wird, verzeiht dir der Dicke sicherlich mehr als die Olle zu Hause

EDIT:
Falls ihr mal 1 Hefe vor euch stehen haben solltet: Das ist nur 1/12 von dem, was meine Schwungmasse drücken muss...

Nu Gut´ Nacht Mädels. Ich bin glücklich, daß mein Dicker mein gefummel überlebt hat.

Chevyman · 30.06.2009, 03:11

Zitat:

Zitat von d9187

...meiner?

erkannt

RS744 · 30.06.2009, 12:08

Zitat:

Zitat von peterpaul

Hihi - sag das doch nicht so laut - das mit dem "Spielzeuganschluss" - sonst wird der Ralf wieder gaaaaaaanz böse.....

Und an der Stelle kann man auch den vollen ACME-Anschluss einbauen!
und da fließen dann - wenn man den Querschnitt bis zum Tank beibehält - doch glatt bis zu 44 L/Minute durch....
hier schätze ich mal, dass er auf grad mal 20 L/Minute kommt .

Ach Peter, da reg ich mich schon nicht mehr drüber auf.

Du hast doch nach eigenem Bekunden mit Deiner Tankanschlußlösung vom Erich im E38 auch nur knapp 26 L/Minute Durchfluß, und eben keine 44 L/Min.

Was daran liegt, daß Du den vollen Querschnitt beim 1-Loch-Multiventil-Tank gar nicht beibehalten kannst! Und deshalb wirst Du nie die 44 L/Min. damit erreichen können.

Also wenn schon, dann bitte eine durchgehende Lösung mit einem 4-Lochtank (so wie in Deinem E65) und Schlauchleitung dahin. Jede Kette ist halt nur so stark wie ihr schwächstes Glied. Nur kostet so eine Lösung einiges mehr, sollte man auch mal erwähnen.

Wenn ich die 18-22 L/Min. Durchfluß meines "Spielzeuganschlusses" mal mit Deinen knapp 26 L/Min. vergleiche, ist das nicht so ein bedeutender Unterschied. Weshalb ich zwar das Mini-Projekt: Umbau auf Außengewindeanschluß weiter im Blick habe, aber auf der Prioritätenliste nicht weit oben. Ich muß ja auch nicht jede Woche tanken, und Warteschlangen kenne ich gar nicht. Also kein Leidensdruck; aber vermutlich könnte man damit auch an Deine 26 L/Min. Durchfluß rankommen. Hat da jemand mal Testwerte parat?

Bei @Rubin's Lsg. vermag ich nicht so recht die Logik zu erkennen.
Wozu den "Spielzeuganschluß" an diese Stelle mit 8mm-Leitung, mit solchem Einbauaufwand? Was soll das bringen?

Ich bin mal auf seine Durchflußwerte gespannt, werden eher auch bei nur ca. 20 L/Min. liegen.

rubin-alt · 30.06.2009, 15:44

1. Frage: Wi mache ich dann die Durchflussmengenfeststellung? Etwa mt der Stoppuhr?

Mir ist es eigentlich egal, wieviel da durchfließ. Bei 4l/Minute unterschied. Das ist doch lachhaft und gehört zum Thema der Kategorie v8/v12 - Wer ist besser

2. Frage: Ich habe NGK Zündkerzen verbaut. Nennen sich bei BMW in der ETK "Longlife" und heissen "NKG BRKGEQUP". Laß ich die drinne, oder brauche ich für den Gasbetrieb andere?