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BMW 7er, Modell E38
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Alt 05.06.2009, 00:42   #51
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Hy,meiner macht´s auch für 700€,das schwierigste ist die Sockel zu besorgen und die sind teuer,die SG werden dann umgebaut (Sockel),damit man dann "neue" Chip´s verbauen kann.

Gruß aus Wien,grunzl
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2009, 15:47   #52
e3882
750i Ringracer
 
Benutzerbild von e3882
 
Registriert seit: 16.04.2009
Ort: Essen
Fahrzeug: Seat Ibiza 6L 1,4; Piaggio ape 50 Bj.:08
Standard

Habe gerade einen Anruf von B&B bekommen und nach dem ich denen in der Email euer Fachgeplänkel um die Ohren gehauen habe, sagte der Verkäufer wirklich das er mit den Technikern gesprochen hat und die Vmax drin bleibt.

Sonne scheiße hätte das gerne gemacht.
e3882 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.06.2009, 11:05   #53
Nikos.Tz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.09.2008
Ort: Essen
Fahrzeug: Skoda Superb 3 Combi 2.0TDI 150 PS
Standard

Tag an alle,

fahre selber einen E38 M60 740i Schalter.
Die 250 hat der wagen im nu erreicht, würde gerne wissen was der laufen würde ohne sperre. Wer hier aus dem forum kann mir die sperre raus nehmen, kein chiptuning nötig leistung reicht.
Nikos.Tz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.06.2009, 21:38   #54
e3882
750i Ringracer
 
Benutzerbild von e3882
 
Registriert seit: 16.04.2009
Ort: Essen
Fahrzeug: Seat Ibiza 6L 1,4; Piaggio ape 50 Bj.:08
Standard

Was mir noch eingefallen ist, es gibt doch den Alpina B12 und der macht doch auch nicht bei 250 zu.
Hat der ein anderes Steuergerät
Kann jemand etwas dazuzagen.
e3882 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 07:29   #55
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Och, da hättest aber mit ein wenig Nachdenke schon drauf kommen können, dass der B12 einen anderen Softwarestand hat
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 07:56   #56
e3882
750i Ringracer
 
Benutzerbild von e3882
 
Registriert seit: 16.04.2009
Ort: Essen
Fahrzeug: Seat Ibiza 6L 1,4; Piaggio ape 50 Bj.:08
Standard

Ja das ist mir schon klar, ich meinte nur das müßen die ja irgendwie dadrauf bekommen haben
e3882 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 08:01   #57
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Klar, weil da Leute mit Backgroundinfos saßen - die Vmax-Sperre wird an sich ganz bestimmt nicht schwer zu deaktivieren sein - man muss nur wissen wo und wie bei welcher STG-Version.

Und das weiß man ja bei einer Entwicklung und Fertigung eines Automobils
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2010, 17:47   #58
PatyJones
Gesperrt
 
Registriert seit: 05.06.2009
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38 740i (2000 FL)
Standard

Ich hab mir bei meinem 740iA Chiptuning machen lassen mit VMAX Aufhebung, seitdem geht die Tachonadel viel zügiger hoch und der Wagen geht besser ab. Mit K&N Filter hat er jetzt um die 305-310 PS. Hat mir eBay Mitglied coneus gemacht, der hat echt Ahnug davon da er auch selbst im Motorsport tätig ist und rennen fährt. Hat auch nicht viel gekostet und ging recht schnell mit dem Chipaustausch da er mir das gemacht hat. Ich traue mich an sowas nicht ran
PatyJones ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2010, 20:32   #59
brithling109
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.01.2010
Ort:
Fahrzeug: ...
Standard

VMax Aufhebung. Hmmm, denke das ist die Lösung für mein 728i. Der scheint auch ne VMax Sperre bei 235 km/h zu haben .

Muss eigentlich noch mehr angepasst werden, nach der Anpassung?
Fahrwerk, Reifen oder so?
brithling109 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2010, 23:41   #60
e3882
750i Ringracer
 
Benutzerbild von e3882
 
Registriert seit: 16.04.2009
Ort: Essen
Fahrzeug: Seat Ibiza 6L 1,4; Piaggio ape 50 Bj.:08
Standard

Zitat:
Zitat von Manuel_Duepsch Beitrag anzeigen
Frage:hat jemand Erfahrung mit einem Chiptuning incl.v-max Aufhebung für den E38, 750i?

Ist es überhaupt zu empfehlen?Wenn ja wo bekomme ich so etwas seriös?

Für eure Hilfe wäre ich euch sehr dankbar.

Allseits schnelle und sichere Fahrt!!!
Es ist die Rede vom V12 da ist bekantlich alles anders!!
__________________
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e3882 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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