


BMW 7er, Modell E38 |
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13.03.2005, 20:26
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Danke für das Angebot
Zitat:
Zitat von greg38
hi,
nesi, Durchschnittverbrauch von 13-14 l Benzin auf LPG dann 15-17 l. Das ist voll ok. Ich bin mit 11-17 l LPG gefahren. Kommt darauf an, wie Du fährst  .
Falls Du mal im Süden bist, kann ich mal Deine Einstellungen checken und einstellen.
Wirtschaftlichkeit: 620 km für €60 mit LPG oder €100 mit Benzin. Habe diese woche getestet. Ich habe meine LPG Anlage schon eingefahren (32000 km) und die Anlage ist doch auch was Wert.
Die deutschen Werkstätten kann man auch vergessen, keine Ahnung und viel zu teuer. Die können nur Wechseln auf Verdacht. So eine Aktion kostet mich € 450, der Meister und Mechaniker konnten keinen Diagnose durchführen, sondern nur Austauschen (2 BMW Werkstätten). Auf mein ausdrücklicher Wunsch wurde erst das Kabel überprüft, was auch das Fehler war. Es wäre eine Arbeit für € 120, mir wurde der komplette Pfusch berechnet. Ölwechsel kann ich selber machen, sonst ins Ausland. Deutsche Wertarbeit....kann ich nur lachen.
gruss
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13.03.2005, 21:28
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.05.2004
Ort: Ehingen
Fahrzeug: E38 740i ´95 LPG Prins - E65 745i LPG Prins - F02 750xD
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Zitat:
Zitat von Uwex
Hallo,
Welche Einstellung habt Ihr für Prins?
Mein M62 B66 hat RC inj. 92 und Offset 0
Verbauch 14-16,5 Liter /100Km.
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Hallo,
RC: 97 Offset:0
Es wird immer aber auf das bestimmte Fahrzeug eingestellt.
gruß
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23.03.2005, 14:30
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#43
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BMW-schrauben entspannt
Registriert seit: 08.02.2005
Ort: Teutschenthal
Fahrzeug: BMW F10 535d, BMW E65 730ld, Mini Cooper, Suzuki GSX-S 1000F, KTM 690 Duke III, Vespa ET4
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So, kurzer Zwischenbericht:
Seit Einbau der Prins- Gasanlage vor 2 Wochen ca. 2.000km gefahren, meist Autobahn Tempo 130-160.
Verbrauch: 12,3l LPG / 100km (vorher Benzin 10,5 l i.M.)
Reichweite mit LPG: ca. 530km
Tankinhalt: 65l (70l-Tank in Mulde)
aktuelle Gaspreise: 0,53 - 0,57 Euro /l LPG
Einsparung gegenüber Benzin: 43% (bei Beachtung aller Fakten)
Probleme: keine
Viele Grüße
Indianer
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23.03.2005, 23:26
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Möhnesee
Fahrzeug: BMW 728i R6 noch ohne LPG und E 39 Touring mit LPG
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Na dann - willkommen im Club.
Dein Verbrauch ist mit dem unsrigen vergleichbar.
Wir kriegen 55 Liter in unseren 70 Litertank rein.
viele Grüße
Loretta und Jürgen
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26.03.2005, 21:21
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: F02 730D
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Hi
Ich habe mir einen 740 IL gekauft und möchte auch zusätlich Gas einbauen lassen!
Meine erste FRAGE glaubt IHR Autogas wird sich durchsetzen also nicht das es in 2 Jahren keine Tanke mehr gibt oder glaubt ihr das eventuell Shell & co noch nachziehen???
Weil ich komme aus Berlin und soweit ich gesehen habe gibt es nur 4 Autogastankstellen!
Wie sieht es aus bekommt man dann auch ganz normal seine Rechnung?
Wisst ihr ob die Euro + Garantie bestehen bleibt?
Was kostet die Anlage für einen 740? Leider ist die www.EKO-CAR.com nur auf POLNISCH
Habt ihr alle die Tankstutze oben am Tankdeckel?
Wie groß kann der Tank maximal sein wo jetzt das Reserve rad ist?
THX im voraus
Tom
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26.03.2005, 23:06
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.05.2004
Ort: Ehingen
Fahrzeug: E38 740i ´95 LPG Prins - E65 745i LPG Prins - F02 750xD
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Zitat:
Zitat von ToM-Immobilien
Hi
Ich habe mir einen 740 IL gekauft und möchte auch zusätlich Gas einbauen lassen!
Meine erste FRAGE glaubt IHR Autogas wird sich durchsetzen also nicht das es in 2 Jahren keine Tanke mehr gibt oder glaubt ihr das eventuell Shell & co noch nachziehen???
Weil ich komme aus Berlin und soweit ich gesehen habe gibt es nur 4 Autogastankstellen!
Wie sieht es aus bekommt man dann auch ganz normal seine Rechnung?
Wisst ihr ob die Euro + Garantie bestehen bleibt?
Was kostet die Anlage für einen 740? Leider ist die www.EKO-CAR.com nur auf POLNISCH
Habt ihr alle die Tankstutze oben am Tankdeckel?
Wie groß kann der Tank maximal sein wo jetzt das Reserve rad ist?
THX im voraus
Tom
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Hi,
also ich denke, daß sich LPG in BRD noch weiter entwickeln wird, allerdings ist die Steuerbegünstigung nur bis 2009 festgesetzt (wenn ich mich nicht irre). Mein Radmuldentank hat 70l, aber getankt wird nur ca.60l. Die Garantie, da wirst Du Probleme bekommen, zumindest auf den Motor, meinen Tankdeckel habe ich in der Stoßstange re. unten. Für den Einbau in Polen wirst Du ca. € 1800 + ca € 120 TÜV + Reise und Unterkunft. Frage mal die anderen, die habe es bei Fa. Nowicki in Polen umrüsten lassen.
Weitere Tankstellen entstehen, da habe ich eigentlich kein Bedenken, ich kann immer irgendwo tanken.
Gruß
gregor
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28.03.2005, 17:47
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#47
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.05.2003
Ort: Pöttmes
Fahrzeug: 730er E32 750IL E38
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Hallo,
Seit kurzem habe ich einen E38 750IL, wegen meiner guten Erfahrungen mit Autogas von meinem 730er soll auch dieser umgerüstet werden.
Hat hier im Forum schon jemand einen 750er LPG ?
Beste Grüsse
Hans
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29.03.2005, 19:48
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
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Zitat:
Zitat von J.R.
Hallo,
Seit kurzem habe ich einen E38 750IL, wegen meiner guten Erfahrungen mit Autogas von meinem 730er soll auch dieser umgerüstet werden.
Hat hier im Forum schon jemand einen 750er LPG ?
Beste Grüsse
Hans
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Hallo Hans,
ich glaube einen 750er Piloten mit Gas haben wir noch nicht.
Das wird ja sicher kein billiges Vergnügen, das sind ja zwei 6-Zylinder-Anlagen, die da verbaut werden müssen.
Fährst Du den Wagen so lange Zeit bzw. so viel, daß das auch wirklich lohnt ?
Welche Anlage hast Du vor zu verbauen ?
Schon ein Preisangebot vorliegen ?
Poste mal Deine Erfahrungen, würde mich interessieren ! 
__________________
Gruß,
Rudi
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29.03.2005, 21:27
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#49
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.05.2003
Ort: Pöttmes
Fahrzeug: 730er E32 750IL E38
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Hallo,
wenn mein fuffi der erste mit LPG wird, dann macht das die Sache interressanter aber wohl nicht einfacher.
Ich habe schon ein Angebot von einem Umrüster in meiner Nähe.
Es handelt sich dabei um zwei Landi-Renzo Omegas Anlagen die komplett eingebaut würden, Kostenpunkt: knapp 4000,- €.
Ich fahre ca 25t km jährlich, also sollte sich das ganz doch vor 2009 amortisiert haben.
Momentan informiere ich mich aber noch was der Umbau in Polen kostet, und ob dort jemand Erfahrung mit einem V12 hat.
Beste Grüsse
Hans
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