750i FL V-max 210km/h :(

[eribetty]

Das ist mal eine ausführliche Fehlersuchanleitung.

Bin schon gespannt was es ist.

[heizkissen]

Zitat von eribetty

Das ist mal eine ausführliche Fehlersuchanleitung.

Bin schon gespannt was es ist.

Was meinst du wohl was ich bin?

@MM62B44: danke für die gute Anleitung. Ich werde diese Druckprüfung allerdings vorerst nicht durchführen wegen fehlendem Equipement. Mein Mechaniker hat da zwar ein Manometer in seinem Fundus entdeckt, das man evtl. dafür verwenden könnte (Bastellösung). Allerdings ist diesen nicht geeicht. Messbereich wäre OK, geht bis 6 bar. Ist aber bei einer Abweichtoleranz von +/-0,2 meiner Meinung nach zu ungenau und nicht aussagekräftig.
Unterdruckleitung vom Regelventil haben wir heute geprüft. Leitung sieht gut aus. Habe mit Druckluft durchgeblasen, kam am Anfang eine deutlich wahrnehmbare Wolke aus der offenen Seite, evtl. ist die Membrane von dem Ventil nicht mehr ganz dicht? Unterdruck ist jedenfalls da, anschliessende Testfahrt zeigte allerdings keine Verbesserung . Ich hoffe, dass ich morgen oder am Freitag mein Endoskop bekommen, dann können wir uns mal die Kats genauer betrachten Benzinpumpe wird dann nächste Woche mal unter die Lupe genommen, falls dann mein Mechaniker schon Ersatz zum Testen besorgt hat.
Es hat zwar für mich keine hohe Priorität und auch keinen Zeitdruck, da der Fehler erst ab ca. 180 km/h auftritt und ich mich in diesem Geschwindigkeitsbereich eher nicht bewege (ist ja schon fast Tiefflug ), aber es nervt mich ungemein, wenn mir bewusst ist, dass bei meinem Fahrzeug etwas nicht richtig funktioniert

In diesem Sinne, hoffe euch nächste Woche mehr berichten zu können

Peter

[V8 uli]

Hallo,
die +/- 0,2 bar sind als erster Anhaltspunkt nicht relevant, meistens stimmt in solchen Fällen der Benzindruck um1 -1,5 bar nicht.
Hatte ich selbst auch schon mal das Problem:
 http://www.7-forum.com/forum/5/5hp30...kt-162998.html

Gruß Uli

[heizkissen]

Danke für den Link, Ulli. Letztendlich hättest du ja kein Problem mit deinem Getriebe, sondern mit der Spritversorgung,so wie ich. Da brauch ich auch keinen Druck zu messen, das ist mir auch so klar. Ich weiss nur noch nicht sicher, ob es an de Pumpe oder am Druckregler liegt. Die Alternative "Kat zu" überprüfe ich allerdings noch sicherheitshalber. Sonst hab ich mir das Endoskop noch sinnlos gekauft Aber ganz zu Anfang hatte ich als allererstes auch das Getriebe in Verdacht

Gruss
Peter

[V8 uli]

Deswegen den Druck an der Pumpe messen, und dann den Rücklaufschlauch zumachen.
Dann siehst Du sofort ob der Druck über den Regler flöten geht, oder ob die Pumpe nicht mehr schafft.
Gruß Uli

[Andimp3]

Ich möchte fast wetten dass sich das Thema mit dem Blick in den Kat erledigt

[heizkissen]

Denkst du, dass ich danach keine Lust mehr habe, weiter zu machen?

[turbinenhalle]

Wenn di kats soweit zu sind müsste doch auch die Motortemperatur extrem schnell steigen! oder gibts da noch ein zwischending

[MM62B44]

Ist zwar nicht so meine Art! Aber mangels Möglichkeit zur Prüfung des Druckreglers, ist ein Verdachttausch des Druckreglers und Bezinfilters eine kosten günstige Option. Verkehrt ist mal nicht, wenn man bedenkt das der Filtertausch nicht Standard Sevice Arbeit heute ist.

Also mein Rat ! Tauschen und berichten. Die Knapp 80 Euro sind bestimmt nicht rausgeworfenes Geld, wenn man bedenkt wie alt der Filter sein kann.

[heizkissen]

Keine Hektik
Ich fahr jetzt wahrscheinlich schon so rum, seit ich die Diva hab. Da kommt es auf ein paar Tage mehr oder weniger nicht an Diese Woche geht eh nichts mehr, Hebebühne ist nicht frei. Am Montag wierden erst mal die Kats optisch geprüft. Und bei der Gelegenheit (Fahrzeug kalt) gleich noch die Heizventile mit Zusatzwassepumpe getauscht. Dann warte ich, bis mein Schrauber eine Benzinpumpe organisiert. Vorher wird da nix zerlegt

Gruß
Peter

PS: Benzinfilter wurde erst vor 10k km gewechselt!