Felgen/Reifen: Frage zu 20'' Alpina-Felgen in Bezug auf Traglast und Hersteller/Reifenbindung

[750i_E38]

Hallo Tom,

Zitat von TomS

Nach einer komplettrevision der VA war das aber weg!

alle Verschleißteile der VA wurden bei mir vor ca. 4.000 km erneuert, bis auf die Stoßdämpfer und die Federn.

Daran sollte es also auch nicht liegen.

Auch bei den anschließenden Einstellarbeiten im Rahmen der Achsvermessung wurde alles korrekt ausgeführt, soweit man es am Protokoll ersehen kann.

Dies sollte also auch keinen Grund darstellen, warum die Räder mit den Laufflächen an den Bremsenbelüftungskanälen und den unteren Kanten der Innenkotflügel schleifen.

Gruß
René

[Da Grunzl]

Ich glaube das die Alpina andere Innenkotflügel verbaut haben.

[Djwebstar]

Hallo liebe Leut!

Meine Classic's schleifen nur in dem Radkasten wenn ich Rückwerts fahre bzw. voll einschgeschlagen habe.
Das ist jedoch nur, weil der Radkasten einen Riss quer zur Achse hat und somit etwas raus steht.

Lg

[CCH]

Zitat von B12

Man merkt es eigentlich nur, wenn man den Innenkotflügel genau prüft.
Da gibt es leichte Schleifspuren.

Gruss
Daniel

Ich schaue mal bei Gelegenheit nach, ob ich Schleifspuren am Innenkotflügel habe - bin allerdings selten unterm Auto bzw. im Radkasten. Vllt. habe ich es einfach noch nie bemerkt, aber wie ich schon geschrieben habe, hat beim TÜV auch nichts geschliffen...
Der TE hat ja auch von einem deutlichen Schleifen mit blockierendem Rad gesprochen. Hört sich für mich jedenfalls nicht gesund an...

Ich bin kein Techniker, aber kann es an den anderen Federn bzw. sonstigen Teilen liegen, die beim B12 ins 750er Fahrwerk verbaut werden? Soviel ich weiß sind die Federn vom 740er und die Bremse vom gepanzerten 750er...

Grüße

[B12]

Die Hauptfedern sind von Alpina/Eibach, die Zusatzfedern vom 740.
Das dürfte die Achsgeometrie aber sowenig beeinflussen wie die Bremse.

Gruss
Daniel

[BMW-H]

habe auch 20 zoll alpina.
vorne:255/35/20
hinten:285/30/20
vorne ist es zwar sehr eng,aber schleifen tut da absolut garnichts.wundert mich

[CCH]

Zitat von BMW-H

habe auch 20 zoll alpina.
vorne:255/35/20
hinten:285/30/20
vorne ist es zwar sehr eng,aber schleifen tut da absolut garnichts.wundert mich

Da hast du auf deinem ja sogar breitere Puschen montiert, als der B12 hat. Ich habe hinten 275 und vorne 245, oder 235 Mal nochmal schauen, auf jeden Fall schmaler als bei deinem.

[750i_E38]

Hallo,

Zitat von BMW-H

habe auch 20 zoll alpina.
vorne:255/35/20
hinten:285/30/20
vorne ist es zwar sehr eng,aber schleifen tut da absolut garnichts.wundert
mich

bei einer 35er Reifenhöhe würden die Räder bei mir auch nicht schleifen.
Ich habe eine 40er Höhe.

Mit der Reifenbreite, 245 bzw. bei dir 255, hat mein Problem nichts zu tun, da die Reifen nicht mit den Flanken sondern im voll eingeschlagenen Zustand mit der Lauffläche schleifen.

Gruß
René

Meine beiden B12 haben/hatten leichte Schleifspuren von der Reifenlauffläche
auf der Plastikinnenverkleidung der vorderen Kotflügel. Diese hängen ja, je nach Alter,
stärker oder weniger stark durch. Zusätzlich ist der ALPINA E38 auch an der VA tiefer gelegt,
daher schleift in einem serienmäßigen E38 keine 20" Bereifung (meistens).

Noch kein einziger Prüfer hat sich darüber beschwert und wie schon geschrieben,
schleift der Reifen ja nur bei vollem Einschlag z.B. beim Parken und das ist völlig unbedeutend.
Einsatz neuer, vor allem richtig installierter Radhaus Auskleidungen
behebt dieses "Problem" , wenn auch nur für einige Zeit.

[750i_E38]

Hallo Leute,

heute Vormittag war ich nun auf der Hebebühne in der Selbsthilfewerkstatt, um dort zunächst in den beiden Radhäusern der VA an den Innenkotflügeln, genauer gesagt an den Bremsenbelüftungskanälen, Freigang für die Alpinas zu schaffen.

Gesagt, getan.
Nach ca. 20 Minuten war diese Arbeit erledigt.
Da schleift nun gar nichts mehr!

Dann kam der Mann von der KÜS, wegen der Räderabnahme.
Um es gleich vorweg zu nehmen, es wurde am Ende der berühmte Satz mit "x"!
Das war wohl nix.

Mal von den Kleinigkeiten abgesehen, an denen er rumzunörgeln hatte, war ihm auf beiden Seiten der Abstand zwischen der Reifenoberkante und der Federtellerunterkante zu gering.
Er meinte, dass, wenn ich neue Reifen mit mehr Profil aufzöge, diese dann an den Federtellerunterseiten schleifen würden.
Um es hier deutlich zu schreiben, da schliff nichts und nach meiner Auffassung würde auch keine neuer Reifen an den Federtellern schleifen.

Er meinte des Weiteren, dass dies wohl an den montierten Reifen läge.
Wenn es die aus dem Gutachten wären, dann würde es diese Probleme sicherlich nicht geben.
Dumm nur, dass es die Reifen überhaupt nicht mehr gibt.
Selbst auf der Alpine-Website werden für diese Felgen und den 7er die Reifen "Michelin Pilot Primacy" als die Richtigen angegeben.
Und diese sind bei mir an beiden Achsen montiert.

Wie dem auch sei, er ließ sich nicht davon überzeugen, die Räder einzutragen.

Nun werde ich, wenn ich denn mein Spannungsversorgungsproblem endlich mal in den Griff bekommen habe, noch zu einem anderen Prüfer fahren und sehen, ob er das Selbe sagt, oder es doch anders sieht.

Sollten alle Stricke reißen, dann bleibt mir nur noch eine Einzelabnahme nach § 21 bei der DEKRA übrig.
Und mit dieser Einrichtung habe ich eher nicht so gute Erfahrungen gemacht.

Man, man, man, da hat man schon mal ein Gutachten und dann ist es trotzdem für die Tonne!

Ich werde aber weiter berichten.

Gruß
René